Чи можете ви телефонувати або телефонувати через Skype або Google Plus під час подорожі на ICE в Німеччині?

Я буду подорожувати на ДВС у Німеччині. Є Інтернет, і навіть якщо його немає, я можу використовувати свій 4g ключ для підключення до Інтернету. Мені потрібно брати участь у телекомунікації, поки я їду до Берліна. Чи можна приєднатися до telconf (наприклад, Google plus, Skype) та активно брати участь (розмовляти та відповідати на запитання), не турбуючи свого пасажира (тобто чи прийнято в німецьких поїздах, що люди розмовляють через свої телефони)? Якщо ні, в ДВС є бар чи інше призначене місце, де можна було б спілкуватися в Інтернеті?

Німецькі ДВС мають деяких тренерів, які вважаються "тихими зонами", а деякі тренери - "зонами розмов". На стінах є символи, які повідомляють вам, в якій зоні ви перебуваєте. Символи можна побачити тут:

http://www.bahn.de/p/view/service/zug/handy_u_ruhebereiche.shtml

Тож технічно мати телекомунікацію дозволено в "зонах розмов". Для справедливості прийнято вважати, що телефонні дзвінки повинні бути короткими (однак для цього немає фактичного правила). Для більш тривалих дзвінків (по мобільному телефону) ви можете переїхати до зони поїзда без сидінь (наприклад, біля дверей), де це нікого не заважатиме. Однак вас, ймовірно, час від часу турбують (наприклад, при зупинці на залізничних станціях).

Однак проблема з підключенням до Інтернету буде проблемою. Wi-Fi не є безкоштовним і часто повідомляють про ненадійність. Він також недоступний на деяких маршрутах. На наступній карті показано, де доступний платний Wi-Fi:

http://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/services/mobilitaet_service/zug/wlan/mdb_113497_karte_railnet_ausbau_2013_vektor_apu.pdf

Якщо ви подорожуєте першим класом, можливо, це вже буде безкоштовно - про цю зміну нещодавно оголосили.

Зв'язок по телефону також зазвичай поганий і працюватиме лише з перервами. Навіть звичайні телефонні розмови (які повинні найбільш надійно працювати в поїзді серед усіх форм синхронного зв'язку) часто перериваються під час передачі стільникового зв'язку, коли поїзд занадто швидкий. Залежно від того, звідки ви їдете до Берліна, швидкість поїзда може перевищувати 250 км / год - я не знаю перевізника, який тоді пропонує надійне сполучення. Уздовж багатьох маршрутів (навіть головних) є деякі частини, в яких взагалі немає прийому (як немає базової станції поблизу).

Інші відповіді поки що здебільшого були з соціального аспекту, я хочу додати і аспект інженера: більшість технологій мобільних телефонів мають "обмеження швидкості", при якому вони можуть надійно працювати. Я маю на увазі не швидкість передачі даних, а відносну швидкість між трубкою та базовою станцією. Залежно від точної технології (GSM, GPRS, EDGE, UMTS, HSDPA, LTE), ці межі десь близько декількох сотень км / год ... і в районі крейсерської швидкості ДВС (до 300 км / год / 185 миль / год на швидкісний маршрут). Що означає, що ви будете працювати на межах технології.

Плюс, ви сидите всередині металевої клітки!

Також зауважте, що ви будете проїжджати через великі площі з неприємним прийомом клітин. Швидкісні залізничні лінії, як правило, тримаються подалі від людей, зрештою, з міркувань безпеки та шуму, але перевізники будують стільникові вежі лише там, де є люди з мобільними телефонами. Ви не можете очікувати 4G, можливо, навіть 3G за межами великих міст.

На кожному наборі поїздів ICE є кілька вагонів, які оснащені ретрансляторами стільникового зв'язку, але а) вони можуть повторювати лише сигнал, який є там (див. Попередній пункт), і б) вони є ретрансляторами GSM (вони, можливо , модернізували їх до UMTS , але точно не LTE).

З особистого досвіду можу сказати, що я отримую передачу даних лише тоді, коли зупиняюся на залізничному вокзалі. (Я зазвичай сиджу в «тихих» вагонах, однак, я підозрюю, що це не ті, які оснащені ретрансляторами.)

Я не використовував бортовий WiFi, який використовує залізничну мережу зв'язку для підключення до Інтернету, і, таким чином, є більш надійним, ніж обслуговування стільникового зв'язку (але, як повідомляється, все ще плямистий). Але залізнична мережа зв'язку ніколи не була розроблена для швидкісної передачі даних. Пропускна здатність досить обмежена, а затримки високі.

Ваша найкраща ставка, ймовірно, буде фактичним telconf (тобто, використовуючи звичайний телефонний дзвінок GSM, а не покладаючись на стабільне з'єднання даних).

На додаток до інформації, яку надає DCTLib, зауважте, що тут є бар (званий "Bordbistro") і в більшості випадків зона "ресторан", де ви можете сидіти. Якщо вам все-таки вдасться налагодити зв’язок (і, як інші вже коментували, я сумніваюся, що ви могли б отримати справді хороший), ви також можете шукати купе (на відміну від Thalys або TGV, поїзди ICE також мають кілька купе кожен вагон) і трохи пощастило опинитися наодинці.

У поїздах ДВС також є щось, що називається "багатофункціональне відділення", яке спочатку було сімейним простором (у комплекті з іграшками), але також може використовуватися для зустрічей. Вам також потрібно пощастить знайти його порожнім (у поїзді є лише один!), Але це, безумовно, простір, призначений говорити вільно.