Яка частина круїзного судна пропонує найменший рух?

Я збираюся замовити свій перший круїз, і я не впевнений, яка найкраща частина корабля для найменшого руху - передня, середина чи задня частина менше впливають на дію океану?

health cruising

— Керрол
джерело

Середній і низький - хороший план, але перегляньте повний макет корабля і тримайтеся подалі від головного "бального залу" чи в'їзного шляху чи будь-чого іншого. Ми були на круїзі Карнавалу, і думали, що бути поруч із тією «центральною» областю було б дуже зручно, і це було, але це було також дуже шумно в ніч з живою музикою та людьми, що використовують сходи та ліфти.

— JPhi1618

@ JPhi1618 Це повинна бути відповідь!

— Девід Річербі

Відповіді:

Низький і центральний . На центр (середні кораблі) найменше впливає пітчінг (човен, що обертається вгору та вниз при русі в / з хвилями), а низькі підлоги найменше потерпають від кочення (човен, що обертається стороною в бік, коли хвилі заходять зі сторони).

Читання домашніх завдань: https://en.wikipedia.org/wiki/Ship_motions

— jpatokal
джерело

Справа в тому, що чим ближче ви до опори обертання, тим менша ваша тангенціальна швидкість. Отже, чим менше ви відчуваєте зміни тангенціального прискорення, коли човен коливається. Іншими словами, ви не відчуваєте себе так, ніби так сильно рухаєтесь.

— JoErNanO

@JoErNanO добре поставлений.

— easymoden00b

Це призводить до трохи історичної іронії: пасажири першокласного класу на лайнері мали кабіни на самих верхніх палубах, де вони, швидше за все, потрапили в морські хвороби, тоді як пасажири класу в нижньому рівні, найменш ймовірно, отримають морську хворобу .

— Марк

@ Марк: його іронія в історії лише з точки зору відносного руху, відчуваного між нижньою палубою та верхньою палубою. Фактичною причиною була відносна безпека. У випадку аварії (занурення) пасажири класу керування будуть зачеплені першими та врятовані останніми, на відміну від навпаки першого класу.

@Mark Я думаю, що ми всі добре знаємо цього

— пана

Більшість круїзних суден мають стабілізатори, які дозволять тримати корабель дуже стійким у найбільш "нормальну" погоду. Якщо ви дуже чутливі до руху, це може відчувати вас неприродно, тому що це робить дещо штучним рухом (кочення за хвилею, потім висунуте стабілізатором (якщо вони активні) швидкості трохи відрізняються). Загалом, якщо у вас не виникає хвороба на рух, вам, ймовірно, буде все в порядку де завгодно, якщо ви не пливете через шторм.

— Кріс
джерело