Відхилення рейсів + проблеми з візою

Що станеться, якщо рейс буде перенаправлений до аеропорту, куди я не маю права в'їжджати в країну?

Тут є багато факторів:

• Чи має цей аеропорт регулярні рейси тих же авіакомпаній? Якщо так, то це означає, що є персонал з технічного обслуговування, готовий виправити проблему, і є запас запасних частин, чекайте затримки! але, швидше за все, ви просто проведете час на борту або якщо вам пощастить в залі аеропорту. Ніякої візи не потрібна .

• Це аеропорт, де авіакомпанії не мають регулярних рейсів для авіакомпаній і, отже, немає представників? чи це технічна проблема поза швидким ремонтом? Це може бути проблемою, літак буде виправлений, є контракти з іншими авіакомпаніями або компаніями з обслуговування, які можуть виправити літак, звичайно, не так швидко, як це повинно бути особливо, якщо потрібні запчастини, в багатьох випадках авіакомпанії будуть потрібно відправити запчастини наступного дня. Крім того, у випадках, коли літак перенаправляється до невеликого аеропорту, де мало доступних послуг. Якщо будь-що з перерахованого вище так, то очікуйте одного з наступного:

  • Довге очікування в літаку чи аеропорту, поки літак не буде закріплений.
  • Чи є готель в аеропорту? авіакомпанія може спробувати забронювати її для пасажирів, поки літак знову не буде готовий до польоту.
  • У випадку, якщо літаку доведеться провести ніч або дві, щоб виправитись, чинні екзаменаційні візи повинні бути видані чиновниками в аеропорту тим пасажирам, які не можуть в'їхати в країну без візи. Це може зайняти багато часу, залежно від країни, але воно буде видане наприкінці. З досвіду з перших рук, це процес, який займає багато часу і втомлює. Однотипні візи можуть бути видані також пасажирам, які раптово захворіли і потребують швидкої медичної допомоги, і пілот вирішить відхилитися. У моєму випадку вони зберігали паспорти в аеропорту, і ми повернули їх наступного дня перед виїздом.

Крім того, виправлення літака не є єдиною проблемою тут, літак можна виправити за дві години, але він не зможе вилетіти через законність екіпажу, це насправді може бути причиною у рідкісних випадках ночівлі в незаплановане місто. Екіпаж має певну кількість годин для роботи, залежно від авіакомпаній та місцевих норм. Вони ніколи не зможуть перевищити максимально дозволені години з міркувань безпеки, останнє, чого ви хочете, - це сонний екіпаж кабіни!

Підсумок, не сподівайтеся провести ніч у позаплановому місті, якщо у вас коли-небудь відбулася диверсія, авіакомпанія постарається зробити все можливе, щоб уникнути цього, очікуйте на велику затримку, швидше за все, всередині літака. Диверсії коштують дорого з точки зору грошей та офіційної роботи на папері і можуть коштувати мільйони, якщо літак не був би закріплений на місці.

Що станеться, якщо рейс буде перенаправлений до аеропорту, куди я не маю права в'їжджати в країну?

Ви довго будете чекати. Більшу частину часу ви будете або в салоні з повітря, або в самому літаку. «Відповідь MeNoTalk чудова, але я хотів додати деякі додаткові результати, які, як я бачив, сталися.

У деяких країнах ЄС, включаючи Швейцарію, ви можете бути «загнаними масою» на автобусний екскурсійний автомобіль і поїхати по місту з багатомовним динаміком. Це незмінно закінчиться тим, що хтось сідає в автобус із візком, повним суттєво завищених сувенірів. Я бачив, як це відбувається як з авіакомпаніями "Аерофлот", так і з "Росією".

В іншому випадку туроператор посадить на борт і покаже слайд-шоу про місто. Ті ж авіакомпанії, та ж мотивація.

Інакше авіакомпанія матиме новий повнометражний фільм, який вони можуть вам показати.

Тільки в рідкісних випадках вам видадуть тимчасовий в'їзд і вам дозволять залишати аеропорт без супроводу.

Невідомі випадки, коли рейс був відхилений або приземлений, а пасажир був оскаржений за відсутність візи, відхилення - частина повсякденного життя. "MeNoTalk" не згадував, що станеться, якщо у вас відкритий ордер на арешт ...

Дані про пасажирів можуть відображатися в їхній базі даних щодо ордерів на арешт, і якщо щось з’явиться, ви потрапите в біду . У США це стосуватиметься запитів до баз даних державного рівня, таких як підтримка дітей.

Нарешті, позапланова посадка не «зараховується» у вашій історії подорожей. Це "рахує" лише в тому випадку, якщо вас призначили. Не потрібно заявляти про це у візових заявах, які запитують вашу історію подорожей.

Проста відповідь полягає в тому, що ви будете розміщені тим чи іншим методом.

Не впевнений, скільки країн насправді мають "екстрені візи" для переадресації рейсів, які я не маю на розмову, більшість просто забезпечить пасажирів у визначеному районі і ніколи офіційно не занесе їх у країну. Країни можуть видавати дозволи / візи на випадок надзвичайних ситуацій для надзвичайних ситуацій у галузі медичних ситуацій, але, як правило, не для короткострокових відхилень (але перш ніж хтось подасть мені горе, так, є винятки)

Якщо затримка може бути усунена протягом розумного періоду часу (відведення погоди або питання технічного обслуговування), пасажири часто будуть утримуватися в залі аеропорту чи зоні очікування, поки питання не буде вирішено або не пройде погода.

Якщо затримка буде добувати багато годин на ніч, тоді пасажирів можуть доставити в сусідній готель, їхні паспорти зберігатимуть до часу повернення в аеропорт та заборонено виїжджати з готелю.

Я пережив обидва вищезазначені сценарії.

Хоча деякі країни проводять тури "вбивства часом", про які згадував Гайот, я думаю, що ці країни в меншості, і такі варіанти зарезервовані для регіональних рейсів, де візи не є великою проблемою.

Нещодавно ми літали на China Southern Airlines з В'єтнаму до Австралії з короткою зупинкою в Гуанчжоу, Китай. Через погоду нам не вдалося приземлитися в Гуанчжоу, тому вони відвели нас до Хайкоу, Китай. Це було добре для пасажирів, які мали китайські візи, але всі інші 24 міжнародні пасажири були затримані і сказали, що ми повинні придбати китайську візу, яку можна було оплатити лише готівкою в юанях (китайські гроші), які ніхто з нас не мав, вони б не приймати кредитні картки або будь-яку іншу валюту. Нам не дозволяли входити в аеропорт чи виходити з нього без візи, щоб отримати RMB, і вони не могли обміняти гроші там, де нас утримували, протягом кількох годин вони говорили, що потрібно платити за Visa китайськими грошима. Тож це було уловком 22. Імміграційні люди навряд чи говорили англійською ні слова, вони забрали наші паспорти у нас & ми були там близько 6 годин, поки вони намагалися зрозуміти, що з нами робити. Нарешті вони знайшли когось, хто розмовляв трохи англійською, і наша авіакомпанія організувала і заплатила тимчасову Візу для нас, о 3.30 ранку вони сплинули в автобус і посадили нас у готель на 2 години. Зібрав нас о 5.30 ранку і повернув нас до аеропорту, повернув нас назад до Гуанчжоу, а звідти назад до Австралії (або до будь-якої країни, куди ми їхали), люб’язно надавши Авіакомпанії, проте мовний бар'єр був досить важким випробуванням, і це пішло багато годин кожен крок, щоб все це організувати.