Який найзручніший спосіб спати в літаку?

Деякі люди мають дивовижну здатність дрімати, коли і де б вони не були. Для решти нас спати на літаках - це постійна битва, намагаючись заспокоїтись у тісному просторі. Варіантів дуже багато: спеціальні подушки, притулившись до вікна, складання накладок на підголівник, спираючись на плече друга поруч із вами тощо. Напевно щось має спрацювати ...

Що ви вважаєте найкращим способом комфортного сну в літаку (у стандартному економному сидінні; перший клас - це зовсім інший світ)?

Хоча в інших відповідях є багато корисних порад, я відчуваю, що можу запропонувати ще трохи, що є менш спонтанним. Спати в літаку - це засвоєна навичка, і її вдосконалюють шляхом планування, підготовки та практики. Ви можете змінити ймовірність сну з майже нульового до майже гарантованого, але ні, якщо ви вперше задумаєтесь про це, коли літак починає таксі.

По-перше, бронювання. Як правило, у вас тут є вибір. Ви повинні піти рано вранці чи пізно вночі? О 16:00, гарантуючи, що ви будете голодні через кілька годин на повітрі, або о 8 вечора, коли ви, швидше за все, виявите, що з'їли достатньо, щоб протримати вас протягом ночі? Якщо це 7-годинний політ, і вам потрібно пробудити 2 години, щоб отримати їжу, вам не доведеться спати більше 5 годин. Виберіть політ, який або не вимагатиме від вас багато сну, або дозволяє організувати решту дня, щоб максимально використовувати час для сну. Також подумайте, чи допоможе келих вина - придбати його (куплене в аеропорту, скажімо) набагато простіше о 19:00, ніж о 7 ранку. Ось також, де ви влаштовуєте вікно / прохід (мені подобається вікно, оскільки воно дає мені стіну, на яку слід спиратися, та ще кілька сантиметрів місця від мого сидіння до стіни),

По-друге, упаковка. НІКОЛИ не розраховуйте авіакомпанії на подушки, ковдри тощо. Іноді вони їх не дістають. Іноді вони не можуть тобі дати, поки знак безпеки не вимкнеться. Подушки авіакомпанії маленькі і дивні, і це найприємніше, вони слизькі, і вони падають між вашим сидінням і стіною. Принесіть своє. Постільна подушка з дому, одна з тих речей у формі С (суцільна або надувна), щось. Мені подобається надувний, з ДУЖЕ нечітким чохлом і маленькою кишенею для повік:

Я не відкидаю ковдри чи подушки з літака - вони зручні для набивання підлокітника, щоб я міг притулитися до нього або над ним, не перекопуючи краю в мене.

Продовжуючи упаковку, я приношу свою ковдру у вигляді пашмини, яка дуже складна, але досить розгортається, щоб покрити всіх мене (я думаю, 6 'х 2'). Я зазвичай використовую окремі ковдри для моєї верхньої та нижньої половини, щоб допоможіть екіпажу побачити, що мій ремінь безпеки пристебнутий, і дозволити мені рухатися вільніше. Якщо авіакомпанія не видасть ковдри, я надягну пальто на ноги. Моя подушка і ковдра знайомі і зручні, вони пахнуть правильно, і я ніколи не переживаю, чи чисті вони. Тіні для повік також мають величезну різницю, як у тому, щоб вимкнути світло, так і сказати людям, що ви спите і не хочете пити, газети, вечері, безмитного тощо. І для мене відчуття повік на моєму обличчя нагадує мені, що я повинен спати. Навушники з шумопоглинанням та список відтворення спокійної та приємної музики також є у списку упаковки. На мій досвід, це краще, ніж вушні шпильки, хоча у мене завжди є кілька вушних пробок у сумці на всякий випадок. Над вухом може бути незручно лежати, тому я використовую навушники. Підключившись до розважальної системи, коли ви сідаєте, посадіть їх, лягайте спати. Якщо ви прокинетесь пізніше, перейдіть до свого списку відтворення та поставте своє місце назад. Коли вам доведеться підняти своє місце, переключіться назад на їх систему. Я також вибираю взуття, на яку можу зійти і відкинути назад, а не на ту, яка потребує зав'язування. Ваші шнурки можуть бути у вашому зареєстрованому багажі. покладіть їх, лягайте спати. Якщо ви прокинетесь пізніше, перейдіть до свого списку відтворення та поставте своє місце назад. Коли вам доведеться підняти своє місце, переключіться назад на їх систему. Я також вибираю взуття, на яку можу зійти і відкинути назад, а не на ту, яка потребує зав'язування. Ваші шнурки можуть бути у вашому зареєстрованому багажі. покладіть їх, лягайте спати. Якщо ви прокинетесь пізніше, перейдіть до свого списку відтворення та поставте своє місце назад. Коли вам доведеться підняти своє місце, переключіться назад на їх систему. Я також вибираю взуття, на яку можу зійти і відкинути назад, а не на ту, яка потребує зав'язування. Ваші шнурки можуть бути у вашому зареєстрованому багажі.

Тож ви вибрали правильний рейс і місце, запакували потрібні речі і ви в аеропорту. Їжте, пийте, ходіть у туалет. Це все хороші способи провести час, поки ви чекаєте посадки. Також принесіть із собою порожню пляшку з водою, яку ви можете залити після забезпечення, або купити воду в аеропорту. Таким чином, якщо ви прокинетесь спраглими, ви можете негайно виправити це і повернутися спати.

Тепер у літаку все, що вам потрібно зробити, - це спати. Не кладіть подушку на шию. У вас так мало кресла, що вам не потрібно підпирати голову. Покладіть його між стороною голови і стіною. Покладіть вухо в центральний отвір, щоб воно не забилося. Пальто через ноги, ковдру через плече та груди. Притулившись тепло і затишно, слухаючи щось, що вам подобається, з пляшкою з водою в легкій доступності і чітким знаком «залиште мене в спокої» на ваших очах, ви будете спати. Ви просто будете. І повірте, це набагато краще, ніж книга чи той фільм, якого ви ніколи не ходили дивитися в театрах. З кожним разом вам стане краще.

Якщо ви прокидаєтесь, особливо якщо вам незручно, змініть свою позицію. Ослабіть ремінь безпеки, наскільки це можливо, і начебто повороту на боці. Або пересуньте ноги зверху на носок, який ви набивали під сидіння перед собою, до нього поруч. Трохи відрегулюйте ковдри. Помістіть подушку більше під підборіддям. Ваш підхід повинен бути таким, що ви зробите те, що вам потрібно зробити, щоб повернутися спати, а не "о добре, я намагався, але я прокинувся". Не хвилюйтеся про те, що зараз час. Ви не пропустите свою зупинку. Якщо ви знову прокинетесь, то спробуйте третю позицію. Зрештою ви знайдете щось зручне. Якщо ви відчуваєте занепокоєння, коли прокидаєтесь, особливо якщо вас спіймають "о, ні, я спатиму лише три години, я гублю свою поїздку" потім спробуйте перейти зі свого списку відтворення на деякі керовані розслаблення та медитації. Багато авіакомпаній мають їх у лінійній системі, або ви можете привезти свою. Це так само добре, як спати з точки зору освіження вашого мозку та тіла, і це може (як правило, призводити) до засинання.

Вчіться на кожному польоті та регулюйте те, що ви приносите та робіть. Ви станете одним з тих людей, яким здається, що це "без зусиль" і легко спати на літаках. Це не так просто, і знову ж таки, це так.

Проблема літаків - чимала кількість способів, якими він відрізняється від звичайного режиму сну:

• Шум (тиша майже неможлива)
• Світло (вони ніколи не вимикаються навіть у режимі сну)
• Комфорт (якщо ви не спите на натяжному матраці, не той самий)
• Температура (у салоні зазвичай холодно на тривалих рейсах)
• Спокій (перешкода від інших пасажирів, які намагаються пройти, наприклад, піти до ванної)
• Позиція (очевидно, не ліжко)

З усіма цими умовами, що відрізняються від звичайного нічного сну, вашому тілу дуже важко провести час, розслабившись у тому солодкому циркадному ритмі.

Тож засіб полягає в тому, щоб подолати якомога більше цих можливостей і зробити їх максимально схожими на звичайні умови сну.

• Шум: дістаньте вушні пробки. Хороші. Не тонкі плівки, що займаються піною. Я використовую вухові пробки музиканта від Vater , які мають перемикаються червоний і зелений фільтри. Зелені - 19 дБ і чудово підходять для живої музики. Червоні - 21 дБ і чудово підходять для майже тиші (або перегляду легендарних гучних виступів групи My Bloody Valentine). Етимотики також є хорошим джерелом якісних вушних пробок у музичному стилі, але у них немає чудової системи фільтрів, що перемикаються.
• Світло: Отримайте зручну маску для сну. Спробуйте в магазині, щоб переконатися, що він непрозорий і повністю затемнює світло з ваших очей ... Я не раз дивувався масці, яка виглядала непрозорою, і виявилося, що її немає. Також деякі авіакомпанії нададуть маски, тому запитайте, чи забули ви свої.
• Комфорт: Деяким подобаються ці подушки для шиї, але я частково ставлюсь до однієї з таких стисливих маленьких подорожек з пінопласту з наволочкою. Затискає малі, і, хоча ніякої заміни на комфортний матрац, він хоча б не дає вашій голові відчуття комфорту. Набагато краще, ніж кускові стандартні подушки площини.
• Температура: на шляху до площини завжди обтягуйте ковдру і надягайте шари . Нижня білизна з шовку або вовни - хороша ідея, тому, якщо спливати уві сні, ви не втратите тепло.
• Спокій: завжди знайдіть сидіння на вікні. Я розумію настрої тих, кому не подобається проходити повз інших пасажирів, щоб дістатися до ванної, але моя думка: «Це або вони, або я, тож це будуть вони». З віконним сидінням ви будете набагато більше шансів на те, що ви не будете спокійні, ніж хтось на середині або на проході.
• Позиція: Тут ви не можете багато зробити, якщо тільки не прилетите до однієї з таких авіакомпаній, як British Airways, яка доклала додаткових зусиль, щоб зробити свої місця більш схожими на ліжка навіть у економ-класі.

Таким чином, у більшості авіакомпаній ви можете досягти 5 з 6 з розумним ступенем якості, залишаючи позицію єдиною змінною, яку ви не виправили. Після багатьох, багатьох польотів у моєму житті я виявив, що перемога всіх 5 інших - це ключ до гідного відпочинку в літаку, доповненого мріями, про які варто писати в моєму журналі.

Спробуйте, і ви можете бути здивовані, скільки сну ви можете отримати в переповненому літаку.

Особисто я здався, і в чомусь, оскільки я це зробив, я фактично закінчив спати більше - цілком парадокс!

Не переходьте на ПЛАНУВАННЯ спати. На мою думку, я буду влаштовуватися на 20-годинні фільми (CHC - LON). Я можу досить добре проспатись, але мені важко заснути сидячи. Куди завгодно.

Те , що я знайшов в результаті то , що я більше не підкреслять намагаюся і не в змозі заснути. І я більш розслаблений. Тоді якщо після 5 або 6 фільмів під час «нічного» періоду я починаю почувати себе сонним, на кілька хвилин розслаблюся між фільмами із заплющеними очима. Іноді я засинаю, інший раз це просто шанс відпочити очима між рухами дії;)

Я також починаю вибирати телевізійні епізоди в цей період, а не фільми, тому що це дає мені більше шансів спробувати спати, і я не сумую так багато, якщо мені це потрібно!

Зараз, звичайно, це все в економ-класі. Я також намагаюся пройти крісло на проході, так як нічого не дратує, ніж намагатися спати, а руки мого сусіда натикають мене. Я знаю, що віконне сидіння означає менше перебоїв і, ймовірно, стіну, щоб притулитися (іноді це занадто далеко), але я відчуваю себе в пастці на віконному сидінні, як я ненавиджу будити сусідів, щоб встати і ходити.

Якщо це взагалі можливо, знайдіть рядок аварійного виходу, сидіння вікна, оскільки це дає вам стіну та простір, щоб також встати та розтягнутись.

Після цього це подушки (якщо у вас є) ковдри і все, що ще робить вас почувати себе більш комфортно. Я навіть згорнувся через два місця в минулому, хоча це дуже, дуже тісно, ​​і, як правило, пасажири б’ють мої ноги, коли вони проходять повз проходу.

Одне положення мені здається зручним - покласти мій рюкзак на підносний стіл, покласти на нього подушку чи ковдру і спати нахиленим вперед на моєму рюкзаку-подушці. Це часто більш стійко, ніж "відкидати" спину настільки, наскільки я можу, і сподіваюся, що моя голова не котиться. Це також трохи ближче до горизонтального, і чинить такий набагато менший вертикальний тиск на хребет.

Звичайно, ти стаєш непрохідною перешкодою, тому я це роблю лише тоді, коли я на віконному сидінні, або коли люди, яких я блокую, знають мене, і не буде дивно дивитись мене.

Я знав, що деякі мої друзі брали гравол (рухові та релаксантні таблетки, також відомі як драмамін або дименгідринат), і вони можуть легко заснути на літаку. Це не працює для мене, але я знав, що він працює для інших і вважав, що варто згадати.

Я знаю, що це не те, про що просив ОП, але як один з тих людей, як Марк Майо, у якого надзвичайно важко спати, сидячи (сидячи (і хто ніколи не покращився в цьому, незважаючи на 700 км милі "практики"), рішення спати на літаки - це бізнес-клас .

І перед тим, як задихнутися і сказати «Але це нерозумно дорого!», Є способи летіти у точковий кінець літака, не зламаючи банку. Часто пролітаючи милі - це найбільше, для мене немає кращого способу скористатись милями, ніж забронювати або модернізувати бізнес-клас на довголітніх польотах.

Якщо ви платите і вам потрібно дістатися з А до Б, але не поспішаєте, навіть не намагайтеся шукати бізнес-клас на прямих рейсах (це коштуватиме на 4-7 разів більше, ніж економ), а шукайте дивні маршрути : від A до Z до B. Наприклад, колись мені потрібно було доїхати з Сінгапуру до Лос-Анджелесі і назад: прямий тариф бізнес-класу був північнішим S $ 9000 на авіакомпанії Singapore Airlines. Економ-тарифи коливались біля позначки S $ 2000, але мені вдалося щоб знайти вартість проїзду в Азіані через Сеул за ціною менше 3000 доларів. Це стосувалося 16-годинного звільнення в Сеул по дорозі, але як пасажирка бізнес-класу Азіана закинула безкоштовний готельний номер та безкоштовний обід, плюс мені довелося трохи розтягнути ноги в Сеулі. Виграй!

Нарешті, якщо ви розвіваєтесь у подорожі навколо світу , подумайте про те, щоб розвіситись трохи більше та отримати вартість проїзду в бізнес-класі. Так, це обійдеться вам приблизно вдвічі в порівнянні з ціною економії (хоча є й способи зменшити це ), але вам доведеться виконати всі свої стилі на довгі відстані плюс отримати доступ до салонів, пріоритетного заїзду, пріоритетної імміграції тощо для всієї вашої подорожі.

Для зменшення шуму використовуйте вушні пробки. Я рекомендую ті, що мають силиконову шпаклівку, оскільки ви можете їх формувати у формі вушного отвору. Пінопластові не так вже й великі, оскільки вам доведеться засунути їх до вух. Фланцеві також можуть бути незручними.

Мені відомо, що перетворювали ковдру літака в подушку для шиї. Підтримка шиї може врятувати багато болю пізніше дня. Ця швидка порада (коли літак досить прохолодна) допомогла мені кілька разів.

1. Згорніть ковдру, довгий шлях, як салямі.
2. Складіть навпіл.
3. Розмістіть навколо шиї, як шарф, просунувши вільний кінець через вигин у ковдрі.
4. Потягніть його дуже щільно і підтягніть вільний кінець за собою. Не хвилюйтесь, це трохи послабиться, і вам потрібна певна напруга, щоб зберегти функцію.

Що стосується решти проблем зі сном у літаках, то це потребує практики, але я вважаю, що спати в літаку буде простіше, ніж в інших громадських місцях.

Тут є багато хороших відповідей, але оскільки мій підхід інший, я також поділюсь цим.
Зазвичай час мого польоту досить короткий (1-2 години), а отже, і в менш комфортних літаках. Більшість людей, здається, приймають досить малий простір у вас, наприклад, на рейсі Ryanair, я насправді ціную це.
Я нахиляюся вперед, спираюся головою на сидіння спереду, звернене вперед, і закриваю очі. Переконайтеся, що волосся або тканина / серветка розташовані між вами та сидінням, щоб уникнути рельєфування логотипів на обличчі та остерігайтеся снування.
Жуйте жувальну гумку, вона переконається, що біль у вухах не розбудить вас під час зняття, і це не дасть вам відкрити рот. Впевнений, ти насправді не жуєш, але це все одно допомагає при вухах. Почніть розслаблятися, як тільки ви сідаєте, зняття насправді може допомогти заснути.
Для мене це працює як шарм. Я також не міг дрімати в літаках, тепер не можу залишатися неспаним. Одного разу я навіть заснув по дорозі на співбесіду.
Переваги є

• Ні болю в шиї (якщо сидіння досить близько один до одного)
• Ніяких доповнень до вже обмеженої ручної поклажі
• Працює на всіх місцях, тому на авіакомпаніях без бронювання сидінь вам не доведеться стояти в черзі весь час

Як тільки ви керуєте один раз, ви побачите літаки як досить великі колиски, тож удачі.

Під час подорожі найкращий спосіб, який я роблю - це слухати музичні медитації, це дуже допомагає відпочити розуму та тілу. Я запропоную вам створити музику з м'якою музикою, яка допоможе вам уникнути шуму і засинати ...