Наскільки безпечним є громадський транспорт у Сан-Франциско для жінки, яка подорожує сама?

Я планую відвідати Сан-Франциско, але я не впевнений у надійності та безпеці громадського транспорту, будучи одинокою мандрівницею.

Наскільки хорошим і безпечним є громадський транспорт у Сан-Франциско?

Про безпеку завжди важко сказати, оскільки люди мають дуже різні критерії щодо безпеки.

Користуючись громадським транспортом, зокрема автобусами в Сан-Франциско, включаючи бідніші квартали, я вважаю це безпечним. Я хоч і високий білий чоловік, тому почуття безпеки може бути іншим.

Автобуси в Сан-Франциско - це місця, які найбільше показують різноманітність населення. Ви можете бачити багатих людей з Кремнієвої долини з ошатним одягом, а також бездомних людей, які пахнуть мочиком та несуть свій будинок на спині. Все це широке коло суспільства мирно циркулює в автобусах, на мою думку, мало міркувань. Зокрема, водії автобусів дуже терплячі, і, схоже, мають авторитет щодо автобусів, якими вони їздять.

Вночі ви, можливо, захочете трохи більше уникати автобусів, залежно від ваших почуттів. Автобус 91, який гастролює по місту, - це готель, що рухається. Автобус наповнений бездомними, що сплять на сидіннях. Це все ще безпечно для мене, жодна бійка або що-небудь коли-небудь траплялося, поки я був у автобусі, але ви можете не відчувати себе так комфортно.

Я мало знаю про BART, але я чув, що інциденти можуть траплятися вночі. Ну, як і скрізь, завжди є ризики. Щодо Калтрейна, як згадував @Spehro, він безпечний, загалом заповнений пасажирами - деякі дорогими велосипедами. Але я сумніваюся, ви будете використовувати його для відвідування району.

Загалом, ви будете в безпеці, хоча я б рекомендував вам не надто сильно виставляти свої цінності (на мою думку, це правило, яке стосується кожного громадського місця в світі). Якщо вам не подобається бідність, ви можете розраховувати на таксі, швидше - але дорожче. Моя думка полягає в тому, що я люблю автобуси в Сан-Франциско за те, щоб побачити все суспільство там, я ніде цього не бачив. Я вважаю це туристичною визначною пам'яткою сама по собі.

У 2011 році американські Новини та Світовий звіт оцінили Сан-Франциско 13-м кращим у США за громадським транспортом. Я погоджуюся з Вінсом, що в цілому це досить безпечно, але ви, можливо, захочете уникати певних ліній, особливо вночі. (Як і Вінс, я теж великий білий хлопець, тож ...)

Ось список з 2010 року з 10 найкращих автобусних ліній для випадків злочинів. Як житель міста 1996-1998 та 2010-2011 років, список досить добре відповідає моїй інтуїції. Згідно з цим списком, разом ці рядки становлять понад 50% злочинів, пов’язаних з автобусами Муні, тому, якщо ви їх уникнете, ваші шанси повинні бути досить хорошими. Як каже Вінс, більшість з них все одно не поїде туди, куди хочеш поїхати як турист.

Я трохи здивований, щоб побачити там 38 Geary, але це частково може бути тому, що це просто так зайнято. Якщо ви хочете уникати 38, але вам потрібно перетнути місто схід-захід, автобус 1 Каліфорнії та трамвайний транспорт N Judah - це гідні альтернативи. І навіть автобуси в цьому списку досить безпечні під час ранкової та вечірньої години пік (крім, можливо, ризику підйому). Я переїхав через 38 Geary, 44 O'Shaughnessy, 71 Haight-Noriega і 22 Fillmore і побачив безліч сольних жінок-вершників.

Ось стаття SFGate від 2014 року на станціях BART, де бачать найбільше і найменше злочин. Ви навряд чи будете десь поблизу від Bayfair, але, можливо, варто уникати Пауелла на користь Громадянського центру (на південний захід) або Монтгомері (на північний схід). Знову ж таки, хоча вам, швидше за все, не доведеться бути в районі станції Пауелл, а сам потяг досить безпечний.

Оновлено, щоб додати: Я забув, що Пауелл-стріт є найближчим залізничним вокзалом BART / легкої залізничної станції до Юніон-сквер, і це також кінець канатної дороги Пауелл / Гайд, тому це не викликає сумнівів, що у відвідувача може бути причина. Але вулиця Монтгомері не набагато далі, і Пауелл все ще достатньо безпечний у напружений час.

Я був там для Google I / O минулого року, і громадський транспорт мені здався дуже безпечним. Я використовував це для відвідування туристичних місць, таких як Причал рибалки та міст Золотих воріт від Громадянського центру / Ринку Св. Як і інші поки що, я теж високий самець.

Я вважав би громадський транзит більш безпечним, ніж пішки, особливо вночі в деяких районах, таких як громадський центр. У районі громадського центру є багато бездомних людей, і багато з них здавалися психічно розладнаними до войовничості, хоча інші насправді були досить доброзичливими. Прогулянка вдень прекрасна, але мене б хвилювало самотня жінка, яка ходить вночі в деяких частинах міста. Я не відчував цього почуття взагалі з автобусів, хоча.

Ще одним варіантом для вивчення є послуги стилю Uber / Lyft. Я колись там користувався Uber, і він дуже добре працював. Вони обидва пропонують вам безкоштовну першу поїздку, IIRC. Очевидно здавалося дуже безпечним, хоча дорожчим ніж громадський транзит повз вільної першої їзди.

Для громадського транзиту ви можете отримати пропуск досить дешево, що дозволяє їздити на автобусах, вуличних автомобілях, канатних дорогах та метрополітенах необмежену протягом декількох днів (три, я думаю, що це було?) Ось чим я користувався, і це спрацювало дуже добре. Це, мабуть, найдешевша річ, яку я придбав у Сан-Франциско. - ха-ха

Я запропоную трохи іншу думку. Я 6'3 "і 220 фунтів + ​​білий чоловік, і Сан-Франциско знаходиться внизу моїх улюблених місць (я дуже багато подорожую) десь у руслі Амстердаму. Зокрема, я ніколи не відчував себе небезпечним у (тролейбусних) автобусах, які я беру але площа 16-ї та станції Powell BART роблять мені дуже незручно, особливо в темний час доби. Якби я була самотньою жінкою, я б уникала таких увечері. Інакше ... це просто дуже зайняте місто, "занадто багато" Я б хотів, щоб я міг уникнути, але робота не може мені дозволити. Я думаю, це не небезпечно, але це неприємно.

Кожен турист бере канатну дорогу. Тому вартість проїзду втричі перевищує стандартну. (Якщо ви перебуваєте в музеях, є комбінований музейний транзит "Міський перевал", який, можливо, того вартий.) Особисто мені подобаються старі вуличні вагони, які біжать на ринкову вулицю на поверхню до пристані Рибалки. Якщо ви не приїжджаєте з кількох міст із власними історичними проїзними автомобілями (= трамваї, до більшої частини світу), вони справжній удар ностальгії. (Також є сучасні вуличні вагони, які курсують під Ринковою вулицею та над землею далеко від центру міста.)

Є автобусні маршрути, які я б не рекомендував туристам, особливо ті, які можуть виглядати вразливими, але я не уявляю, з якої причини турист взяв би їх.

Дозвольте також зазначити, що туристичне ядро ​​SF досить компактне, щоб ходити скрізь. Якщо ви хочете відвідати Іст-Бей (наприклад, Берклі), BART безпечний, навіть вночі. Більшість (не всі) мікрорайонів тут "згортають тротуари" рано, після 9 або 10 вечора, все закрито.

Як додаткову записку до того, що кажуть інші, я хотів би додати, що на зупинках, наприклад, на зупинках, зазвичай є безпритульні люди, які шукають місця для сидіння та ін.

Хоча це може здатися другорядним, це не так, оскільки безпритульні люди в Сан-Франциско є найбільш нещадними у своєму роді (з того, що я бачив ), і, особливо, деякі з них збожеволіли, кричачи без конкретних причин, щось мене лякає. найбільший!

Зауважте, що я маю на увазі лише зупинки, а не всередині громадського транспорту, на який я, на щастя, не маю досвіду тут.