Наскільки безпечні поїзди в США?

Я користувався поїздом у Великобританії без проблем, але не знаю, чого очікувати в США. Наскільки безпечно подорожувати поїздом до США? Наприклад, чи безпечно для мене поїздкою від східного до західного узбережжя поїздом?

Я припускаю, що ви маєте на увазі борт. Це абсолютно безпечно.

Я подорожував з Вашингтона, округ Колумбія, до Чикаго і вниз до Остіна, штат Техас (два з половиною дні). Я також трохи робив на Тихоокеанському північному заході, і від Нью-Йорка до Філі. Тому я відчуваю, що можу трохи поговорити на цьому.

(Я також зробив багато цього в Канаді на подорожі на узбережжі, але це також розкололося з автобусами)

Насправді це мій улюблений спосіб подорожі. Автобуси тісні, антисоціальні, і у вас є жахливі місця, щоб зупинитися і поїсти. Потяги - добре ті, якими я користувався, часто мали wifi, зручні сидіння, досить легко спати (використовуючи два місця, але спати сидячи теж працює), пункти живлення у вашого крісла.

В інших вагонах були оглядові палубні вагони зі стільцями, що виходили назовні, та закусочні машини, де можна було спілкуватися та зустрічатися з іншими мандрівниками. Люди здавалися набагато відкритішими, ніж у автобусах.

Я багато мандрував ходом в США, і це ніколи не було весело. Деякі дивні типи, переповнені кулаковими бійками переді мною, люди, які вживають наркотики, і розбиваються автобуси (це були лише найгірші випадки, не кожна поїздка). Потяг пішов пізно в Остін, але це було про це.

Для довідки, здається, більше немає прямого узбережжя, що було і я запланованим. Я взяв Capitol Limited з округу Колумбія в Чикаго, а потім з Чикаго, я взяв Техаського орела вниз до Остіна, а потім, якщо продовжуватимете далі, він закінчується в Лос-Анджелесі. Чи не багато картини, але це має опис особливостей .

Безпека розумна, я ніколи не відчував себе небезпечним, і впевнений, що опортуніст міг би забрати мене в кишені, коли я спав, якби вони були справді хорошими, але я зазвичай замикав сумки або маю їх під ногами, якщо все-таки дрімаю. .

Якщо ви насправді маєте на увазі самі поїзди, то у 2008 році був прийнятий закон про підвищення безпеки залізниць на всій території США, щоб змусити залізничні компанії вжити заходів щодо подальшого вдосконалення своїх систем.

Безпека залізниць у США - це далеко не образ старих фільмів. Практично всі пасажирські перевезення на великій відстані в США відбуваються на сигналізованих лініях, захищених блокуванням і під пильним оком диспетчера за столом (що називається Централізований контроль руху або CTC). Диспетчер матиме перед собою комп'ютерний термінал, який дозволяє йому бачити, де поїзди перебувають у будь-який момент часу, а також направляти їх, кидаючи комутатори (щоб переходи, зустрічі та інше могли бути реалізовані). Якщо щось пішло не так (наприклад, застряглий потяг, несправність сигналу чи диспетчер намагається зробити щось, чого він не повинен), сама система блокування забезпечить збереження безпечного стану, скидаючи сигнали на червоний колір у міру необхідності. Це аналогічно сучасній роботі силових скриньок у Великобританії, з диспетчерами, які виконують функцію британських операторів зв'язку. На додаток до цього, у США швидкісні лінії (Північно-Східний коридор, а також деякі приміські та регіональні лінії) повсюдно використовують технологію автоматичного захисту поїздів, і зараз проводяться зусилля, щоб довести це до всіх пасажирських залізничних ліній.

Крім того, сучасне залізничне обладнання для пасажирських залізниць США розроблене відповідно до надзвичайно суворих стандартів технічної безпеки; Лінія Бренсона після від'їзду Грейрігг про те, що рухомий склад "Пендоліно" будується як танк "цілком легко застосується і до показників безвідмовної якості американських пасажирських залізничних вагонів.

Потяги безпечні - принаймні вони більш-менш безпечні, як Великобританія. Я збирався навести тут деякі статистичні дані, але виявляється, що порівняння видів транспорту є складним.

Що ви повинні знати, однак, це те, що вони часто смішно запізнюються. Залізниці, швидше за все, не будуть займатися пасажирськими справами, і, на відміну від більшості інших країн світу, пасажирські поїзди повинні "відступити" на вантажі. Багато американців ніколи в житті не їздили на поїзді.

Виняток становлять міські комунальні лінії та коридори. Вони, як правило, вчасно або біля нього.