Правила щодо розмірів сидіння літака: чи є такі?


9

Чи існують якісь положення в США чи Європі щодо мінімальних розмірів сидінь літака, тобто місця для ніг, горизонтальної відстані тощо? Я запитую це також стосовно деяких компаній (часто з низькою вартістю), які часто продають додаткові місця для ніг або подібні речі; тож, окрім знання моделі літака, чи є ще деякі «персоналізації», про які може попросити перевізник?

Відповіді:


16

Я не можу зрозуміти, чи питаєте ви в основному про правила чи про можливі відмінності літаків від тієї ж моделі, яка може зацікавити подорожнього. Якщо ви хочете отримати більше детальних відомостей про перший, ви можете розглянути питання на веб-сайті сестри авіації, але щодо останнього, безумовно, існують відмінності.

Авіакомпанії можуть і просити виробників літаків, таких як Airbus або Boeing, для налаштування дизайну інтер'єру. Відмінності включають конфігурацію класів (скільки сидінь першого класу та ділових місць), зручності та самі сидіння (є великі відмінності, особливо у преміум-класах), розмір сидінь та відстань між рядами. Інсайдери називають це "важким продуктом". Як зазначено в коментарях, навіть можна змінити конфігурацію інтер'єру на існуючій площині після доставки (хоча іммобілізація літака на це коштує чималих грошей).

У конкретному випадку кількість місць на Airbus A320 (поширений вибір для рейсів з низькою вартістю на короткий проїзд) може становити від 150 (у двокласному салоні) і 180 (у конфігурації одного класу "високої щільності") ). Аналогічно, Airbus A380 сертифікований для до 853 пасажирів, але ніхто не замовляв одного з такою кількістю місць, і кожен оператор використовує іншу конфігурацію, іноді навіть два.

Крім того, деякі ряди повинні бути додатково розведені з експлуатаційних причин (ряди аварійного виходу, рядок спереду з проходом до вхідних дверей або перегородка перед ними). Традиційно ви можете отримати місце там випадково або, можливо, розумним і попросивши його, все-таки заплативши ту саму ціну. Але деякі авіакомпанії зрозуміли, що можуть отримати невеликий прибуток, продаючи ці місця з невеликою премією. Ось звідси, наприклад, додаткові сидіння для ніг для ніг «XL» Easyjet (вони не замовляли нові літаки зі спеціально розробленими «преміальними» сидіннями, не кажучи вже про двокласовий салон, у них просто 12-18 місць з більшою кількістю зала для ніг на кожній площині вже). Одним недоліком є ​​те, що ви не можете нічого класти під сидіння перед собою в ці ряди.

Існує веб-сайт під назвою seatguru з величезною кількістю інформації про розміри сидінь та конфігурацію кабіни в різних авіакомпаніях. Оглянувши їхню порівняльну діаграму порівняння економіки , ви побачите, що крок сидіння (відстань між рядами) коливається між 28 та 39 дюймами (майже на 40% більше!) У всіх літаках та авіакомпаніях. Аналогічно ширина сидіння становить від 16 до 17 і 20 дюймів.

Підсумок: ви не можете припустити, що політ заданої моделі літака гарантує, що у вас буде однаковий простір для ніг.


2
Крім того, авіакомпанії не зациклюються на конфігурації, яку вони просили під час виготовлення літака. Сидіння знаходяться на рейках, тому відстань між рядами ("крок") можна регулювати за бажанням. Сидіння також легко замінюються. AFAIK Airbus та Boeing навіть не влаштовують місця, а є багато сторонніх постачальників. Тож це скоріше "час виконання", ніж "час компіляції".
Нейт Елдредж

2
Одна з вимог - кожен пасажир повинен мати можливість евакуюватися, використовуючи лише половину виходів за 90 секунд.
храповик виродка

@NateEldredge Добрий момент, я додав речення з цього приводу, дякую!
Розслаблено
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.