Ви зламаєте навіть?
На мою думку, вам пощастило б зламати навіть наприкінці поїздки . Самостійне зношення такої тривалої дороги може призвести до того, що мотоцикл знеціниться настільки, що втратить будь-яку прибутковість при його перепродажі.
Сказавши це, чому б не зайнятись математикою?
Припущення
Для цілей цієї відповіді я буду припускати наступне:
- Ви полетите до Індії
- Ви придбаєте новий мотоцикл
- Ви проїдете всю дорогу назад від Мадраса до Лондона (Чому Мадрас? Тому що ні?)
- Ви будете їхати найкращими можливими дорогами, щоб мінімізувати знос (га!)
- Ви зможете пройти всі користувацькі чеки у всіх країнах, через які будете подорожувати
- Ви зможете імпортувати велосипед у Великобританію (звичайно, за вартістю)
Зниження даних
Давайте відкладемо деякі дані.
- Відповідно до цього веб-сайту щодо перевірки цін, вартість нового Royal Enfield в Індії коливається між 100 000 - 200 000
INR(1074,7 - 2149,4 GBP) за допомогою Google і сьогоднішніми тарифами - березень 2015 року) залежно від моделі. Виберемо в середньому 150 000 INR(1612,05 GBP∼ 1600 GBP).
- Тепер давайте розглянемо середню ціну продажу велосипедів Royal Enfield у Великобританії через ebay. А випадковий родової пошук дає відпускні ціни в межах 1200 - 3000
GBPдля використовуваних, що не колекторів, моделі (ті 99 GBPоголошень , які ви бачите тільки депозит на новий велосипед, чий реальної вартість що - то близько 4999 GBP).
- Відстань між Мадрасом та Лондоном становить 8218,75 км, щоб отримати оцінку відстані на дорозі, я б сказав, помноживши це на 3, що дає 24656,25 км, округлене до 25 000 км. (Смішна бічна примітка, Google відмовляється обчислювати цю подорож .)
- Можна з упевненістю припустити, що ваш Королівський Енфілд буде досить побитий після цієї дороги на 25 000 км, і, таким чином, ви не зможете продати його лише з невеликим зносом, не кажучи вже про абсолютно новий. (Занадто) оптимістична оцінка може продати її за меншу, ніж половину ціни на нову. Тобто щось в діапазоні 2000 року
GBP. Вам доведеться принаймні очистити його та відполірувати, якщо ви не вважаєте замінним масло, фільтр, прокладку, трансмісію тощо.
- Розглянемо середню ціну бензину - 1,20
GBPза літр (це може бути завищенням), а середній пробіг 27,5 км за літр , ви б дивились на загальну оціночну вартість палива в 25 000 / 27,5 * 1,2 = 1090,91 GBP( ∼ 1100 GBP).
Ви втрачаєте гроші
З огляду на наступні дані, можна легко зрозуміти, що, враховуючи наші оцінки - ціна купівлі, знос, ціна продажу та витрати на бензин - ви втрачаєте (+ 2000 GBP- 1600 GBP- 1100 GBP) = -700 GBP. Цей розрахунок, звичайно, не містить основних елементів, таких як харчування, проживання, оформлення документів (та витрати) на кожному перетині кордону, непередбачувані операції з технічного обслуговування дороги, лише декілька. Зважаючи на це, ваша втрата насправді може бути на порядок вище - щось на кілька тисяч фунтів.
Royal Enfield не говорить про особистий імпорт!
Згідно з веб-сторінкою Royal Enfield Private Imports , транспортні засоби, які продаються в Індії, не пройдуть у Великобританії, тому всі наші здогадки насправді можуть бути суперечливими питаннями :
Далі вказуються деякі фактори, які необхідно враховувати для того, щоб оцінити, що пов'язано з приватним імпортом. Сценарій згідно з чинними умовами, що склалися, але слід пам’ятати, що законодавство в цих країнах постійно змінюється для запобігання такого імпорту.
- Індійські моделі мотоциклів відрізняються від моделей ЄЕС / Великобританія / США і не пройдуть тестування Міністерства транспорту (MOT).
- Моделі, призначені для інших країн, не продаються в Індії. Мотоцикли індійської моделі не можуть бути зареєстровані в будь-якій іншій країні, окрім країн Індії та країн SAARC, оскільки вони не відповідають встановленим там законодавчим нормам.
- Всі мотоцикли зі специфікацією Великобританії / ЄЕС відповідають стандартам затвердження цілого транспортного засобу (WVTA) та мають таблички VIN. З червня 2003 року всі моделі велосипедів, які раніше не були імпортовані до Великобританії / ЄЕС, повинні мати WVTA з відповідною табличкою VIN та сертифікатом відповідності від Royal Enfield. Усі мотоцикли зі специфікацією США відповідають стандартам та правилам FMVSS та мають табличку VIN. Кожен штат США також має правила реєстрації, які паралельно федеральним правилам, тому навіть якщо велосипед якимось чином проходить митну службу США, власник, швидше за все, не зможе зареєструвати мотоцикл.
- Мотоцикл, який не відповідає правилам Великобританії, ЄЕС чи США, може не мати дійсної страховки, таким чином, власник несе відповідальність перед страховою компанією, яка відмовляється виплачувати будь-яку вимогу, включаючи відповідальність третьої сторони.
- Royal Enfield не несе відповідальності за реєстрацію, сертифікати відповідності чи будь-які документи, які можуть знадобитися для приватного імпорту наших велосипедів, і це буде суто ризиком покупця.
Звичайно, вони можуть просто сказати це, тому що вони хочуть, щоб ви купили їх у (більш дорогих) місцевих дилерів. А може, вони насправді знають, про що говорять. А може, навіть трохи обох. За вами судити.