До Амстердама до Роттердама поїздом


10

Я поїду з Амстердама до Роттердама цього літа поїздом, як це здавалося найбільш здійсненним. Точно, 20 липня. Я не живу в Нідерландах, тому купити квиток в офісі зараз - це не варіант. Якщо я купую квиток в Інтернеті, плата за відправлення та бронювання квитків коштує занадто дорого.

Чи вдалося б мені придбати квиток за два дні до часу вильоту в Нідерланди, з офісу, чи у цих поїздів дуже швидко закінчуються квитки?

Відповіді:


18

Подорож з Амстердама до Роттердама, безумовно, найзручніша на поїзді, більшість автобусів, які курсують, є в основному для людей, яким потрібно проїхати лише частину проїзду, і автобуси коштують не набагато дешевше, але вони набагато повільніше.

Подорож Амстердам - ​​Роттердам має три види поїздів, поїзди звичайного швидкісного сполучення та швидкісні поїзди в Нідерландах і, нарешті, Міжнародні швидкісні поїзди до Парижа.

Квитки на поїзди в Нідерландах не приурочені, і ви можете користуватися будь-яким поїздом у той день, коли у вас є квиток. Якщо ви хочете користуватися швидкісними поїздами, вам потрібно придбати додатковий "квиток" за доплату. Знову ніяких зарезервованих місць та жодних обмежень, яким поїздом ви їдете.

Немає сенсу діставати швидкий міжнародний поїзд лише для нідерландської ноги, квитки приурочені і дуже дорогі. Ви можете виграти кілька хвилин, якщо будете на вокзалі безпосередньо перед від'їздом, але як тільки доведеться чекати поїзда, ви втратите всю цю перевагу.

http://www.ns.nl/uk/travellers/home розповість вам усе, що вам потрібно знати. Якщо ви подорожуєте лише один раз, придбання квитка на одній із машин є найкращим варіантом, приносьте монети, оскільки машини не приймають паперові гроші або карту, яка працює на ньому 1 .
Купувати паперовий квиток на 1 євро дорожче, ніж використовувати чіп-карту, але чіп-карти коштують 7,50 євро, і вам потрібно 20 євро кредиту, щоб користуватися ним у поїздах. Квитки доступні в Інтернеті, і вам не потрібно доплачувати, якщо ви купуєте їх таким чином, але варіанти оплати обмежені, (але може включати спосіб, який працює для вас.) Ваш власний домашній друк буде таким же хорошим, як квиток, куплений машиною. якщо ви можете придбати в Інтернеті.

Центральний вокзал Роттердама, фронт. Це новий фронт центральної станції Роттердама. Фото Віллеке може бути використано за правилами Creative Commons.

Наразі базовий квиток Амстердам-Роттердам в один бік коштував 16,10 євро (ціна 2019 року), ціни на зниження не мають значення, оскільки вам потрібно придбати проїзд на рік, щоб скористатися цими скороченнями.

Якщо ви не зможете вчасно поїхати скористатися швидкими поїздами, я б поїхав звичайними поїздами і вирішив подорожувати поза піковими годинами, тому між 9:00 та 15:00 або після 19:00 поїзди в години пік - це переважно дуже повні, але можуть мати місця, коли ви дивитесь на всі вагони 2, і в основному вам не потрібно буде стояти весь шлях.

Швидкі поїзди в Нідерландах, які в даний час називаються Intercity Direct, проходять швидше, і якщо ви подорожуєте між центральними станціями обох міст, ви, швидше за все, швидше, якщо користуєтесь ними. Якщо вам потрібно змінити поїзди, щоб отримати швидкий поїзд, але ви можете отримати прямий поїзд зі своєї стартової станції, швидкий поїзд часто не варто.
Коли час відповідає вашому графіку, для однієї поїздки може коштувати додатково 2,40 євро.
Точка проти швидких поїздів, у них є лише одна зупинка в Амстердамі та лише одна в Роттердамі, тому, якщо ви хочете подорожувати з однієї з інших станцій у районах міста, ви не зможете їх ефективно взяти.

  1. Visa, master card, meastro та V-карта - це прийняті види карт відповідно до http://www.ns.nl/uk/travellers/arrange-and-buy/tickets-and-passes/purchasing-tickets/ns- самообслуговування-ticket-machine.html .

  2. Примітка: Голландські залізниці розрізняють два класи: 1-й клас та 2-й клас. Квиток першого класу коштує 26,57 євро одномісний, а другий клас - 16,10 євро. З першим класом ви можете сидіти у відділеннях першого та другого класів, а з 2-м класом ви повинні сидіти у відсіках другого класу і взагалі не повинні їздити у відсіки першого класу, штрафи, ймовірно, будуть потрапляти. Відсіки першого класу позначаються «1» зовні і всередині, а відсіки другого класу - «2». Перший клас є дещо розкішнішим та просторішим, а частіше доступні місця, особливо у години пік.


Дякую за Ваш час та Вашу точну відповідь. Це дуже допомагає.
огуз

3
Хороша річ у швидких поїздах - це те, що вони зупиняються на меншій кількості вокзалів, тому кінцевий час подорожі набагато коротший. "Інтерсіті прямий" займе близько 40 хв, тоді як звичайний "Інтерсіті" займає 1х10 хв.
fedorqui

1
Я не курсую цією лінією, думаю, що додатковий час, який заощаджує, може коштувати грошей. Я не думаю, що заощаджений час не вартий цього.
Віллеке

3
Я б радив використовувати Intercity Direct (швидкий потяг) для подорожі між центральним вокзалом Амстердама / Шипхолом та Роттердамом. Доплата становить лише 2,30 євро, їх платформа та час відправлення оголошуються на станціях (англійською!), А повідомлення в поїзді також будуть англійською. Крім того, це вдвічі швидше. Нарешті, повернувшись до Шипхола, ви майже впевнені, що не пропустите свій рейс; якщо швидкісні поїзди не курсують, можна скористатися звичайним поїздом, тоді як для зворотного шляху спочатку потрібно придбати доплату, і ви не хочете стояти в черзі, поки ваш рейс виїжджає.
Санчіз

0

Є проїзди на поїзди, куди можна просто переїхати на звичайний поїзд із просто пропуском у руці (Таліс - це інша тварина). І взагалі (ще раз: не таліси) вам не потрібно зарезервоване місце. Отже, немає такого поняття, як розпродаж поїздів. Зважаючи на те, що є кожні 30 хвилин, розумно думати, що вони цього не роблять.


1
Залізничні переходи не варті того, якщо ви хочете подорожувати лише один раз. Квитки необмежені та здебільшого дешевші, ніж один день при багатоденному пропуску.
Віллеке

Так, я тільки вказував ще одну причину, чому неможливо відстежити, скільки людей є.
chx
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.