Я їду у відпустку на Кубу на два тижні і хотів би багато досліджувати різні райони та міста, подорожуючи здебільшого автобусом і, можливо, поїздом (уникаючи авіаперельотів, де це можливо). Моє запитання: на скільки можна покластися на мережу громадського транспорту? Як правило автобуси та поїзди відправляються / прибувають пунктуально (до свого розкладу)? Чи є поломки поширеними?
Я не чекаю, що швейцарський рівень ефективності, але не хочу бути надмірно амбітним при плануванні мого маршруту.
Відповіді:
Є два головних тренера компанії , що забезпечують острівної широкий транспорт на Кубі: AstroBus і Viazul . Астро обслуговує переважно жителів Куби та нестримних мандрівників. Більшість місць доступні для придбання лише мешканцям, які мають дійсний посвідчення особи, і лише кілька доступні для іноземців, хоча за більш високими тарифами. Загалом вартість проїзду, котирується в місцевій валюті, дешевша, і, хоча нещодавно оновлена, її парк автобусів пропонує дещо менший комфорт щодо конкуренції.
Вартість проїзду на автобусах Viazul, цитується USD, коштує дещо дорожче, в обмін на кондиціонер (іноді занадто багато) автобус із умивальниками та телевізорами. За даними різних джерел в Інтернеті , ці тренери надійніші за Астро, охоплюють більшість цікавих туристичних напрямків та дотримуються заздалегідь встановленого розкладу (тобто автобуси намагаються бути вчасно якомога частіше). Ця веб-сторінка ExpatFocus на цю тему описує автобуси та пропонує декілька проникливих порад щодо подорожей :
Víazul - це автобусна лінія на Кубі в твердій валюті і на сьогоднішній день найкращий вибір громадського транспорту для екскурсії по острову. Вони курсують комфортабельні міжміські автобуси з кондиціонером з умивальниками та телевізорами до більшості визначних місць для туристів. Автобуси стають дещо бурхливими, але вони надійні та пунктуальні. Повні розклади можна знайти на веб-сайті Viazul (Варадеро - Санта-Клара - Сіенфуегос - Тринідад і служба повернення відсутня на веб-сайті, але працює щодня). Автобуси теоретично можуть використовувати будь-хто, включаючи кубинців, але насправді мало кубинців можуть дозволити собі вартість переїзду в песо. Бронювання може бути зроблено заздалегідь, але, як правило, непотрібне, окрім пікового періоду подорожі. Не витрачайте час на онлайн-бронювання на веб-сайті - ця функція рідко працює. Закуски не подаються, незважаючи на те, що написано на веб-сайті, але автобуси зупиняються для перерв на їжу в ресторанах шосе з поганою їжею. (Принесіть власну їжу!) Автобуси часто перебувають над кондиціонером, тому принесіть із собою щось тепле. Зауважимо, що більшість автобусів із Сантьяго-де-Куби курсує на захід.
На Кубі є мережа поїздів, яка охоплює більшу частину острова. Нижче представлена карта кубинської залізничної мережі, надана Вікіпедією :
Однак, за різними джерелами в Інтернеті, її організація та надійність - це питання думки. Веб-сторінка ExpatFocus по темі говорить :
Головна залізнична лінія в країні курсує між Гаваною та Сантьяго де Кубою, з великими зупинками на Санта-Кларі та Камагвей. Потяги курсують також до інших міст, таких як Сіенфуегос, Мансанільо, Морон, Санкті Спірітус і Пінар-дель-Ріо.
На Кубі є один надійний потяг: ніч Трен Франсес між Гаваною та Сантьяго де Кубою, який курсує в інші дні. Він використовує обладнання, яке раніше експлуатувалося на Транс-Європі Експрес, і було подаровано Франції на Кубу кілька років тому (звідси назва). У цьому поїзді є сидіння першого класу та спеціальні сидіння першого класу (спеціальні сидіння кращі та дорожчі), але шпал немає. Якщо на Кубі курсуватиме лише один потяг, це буде воно.
Всі інші потяги на Кубі ненадійні. Обладнання часто знаходиться в поганому стані, поломки трапляються часто, і коли вони трапляються, ви можете затриматися на більшу частину дня (або ночі), чекаючи заміни двигуна. У поїздах немає ніяких послуг, тому приносьте з собою багато їжі та води. Потяги часто скасовуються. Деякі поїзди пропонують сидіння першого класу (не чекайте занадто багато); інші мають місця для другого класу, що може бути дуже незручно. Розклади в кращому випадку оптимістичні, і їх слід завжди перевіряти заздалегідь у дорозі. На маршрутах за ніч немає шпал.
Якщо ви все ще думаєте сісти на поїзд, окрім Трен Франсе, вам слід знати, що багато кубинців вважають за краще автостопом, ніж сісти на поїзд.
Якщо ви все ще вирішили поїхати на поїзд, приблизні розклади подаються під різними описами міста. Провідники повинні платити набагато вище тарифи (що все ще дуже дешево), ніж місцеві жителі. Квитки приблизно в дві третини, ніж стягується Віазул. Крадіжка - проблема, тому стежте за своїм багажем!
Пішохідні походи - це дійсна альтернативна форма транспорту, яка широко використовується на Кубі як місцевими жителями, так і туристами, а отже, на диво добре організована. Дійсно, є спеціалізовані, пілотовані пункти для пішоходів. Ці жовті точки (Пунто Амарілло) зустрічаються як всередині міста, на околицях, так і на певних маршрутах шосе. Скажіть чоловікові-жовтому ваше місце призначення, і він привітає транспортний за вас. Як тільки він знайде вас їздити, ви платите людині, яка є урядовою посадовою особою, і вносите свій внесок у кубинську економіку, добираючись до наступного пункту призначення. Зверніть увагу, що вам потрібно буде жувати частину іспанської мови, щоб ефективно використовувати цю послугу - ви хочете переконатися, що чоловік-жовтий правильно розуміє місце призначення.
Сторінка ExpatFocus описує автостоп наступним чином :
Система кубинського уряду щодо сприяння автостопом є найбільш економічним способом подорожі іноземців на Кубу, хоча гнучкий графік роботи та хороша іспанська мова є обов'язковими. Відома як "Ель Амарілло" ("жовтий хлопець") для жовто-бежевих уніформ своїх адміністраторів, система складається з пунктів уздовж основних маршрутів, де певні транспортні засоби повинні зупинятися та підбирати автостопів. Точки Amarillo ("el punto amarillo") уздовж головних автошляхів часто є повноцінними зупинками відпочинку для автостопів, з водою, їжею з песо і цілодобовою критою очікування.
Для отримання додаткової інформації не соромтеся читати наступні сторінки: