Чому вони оголосили про вимкнення телефонів, поки вони прямо дозволені?

Минулого тижня я тричі пролітав через аерогенні аеролінеї , як в Airbus A340-300, так і в Boeing 737-800 .

В обох картках із інструкціями з безпеки прямо сказано, що камери та смартфони можна використовувати на кожному етапі польоту - звичайно, завжди в режимі польоту. Також було сказано, що старі телефони, у яких відсутня можливість польоту, не можна використовувати.

Але під час усіх повідомлень екіпаж наполягав на тому, щоб їх було вимкнено для зльоту.

Чому вони це сказали? Чому така різниця?

Мені б хотілося, щоб я сфотографував картку безпеки, але вона справді була там.

air-travel safety

— mgarciaisaia
джерело

Вам, мабуть, слід перевірити, скільки людей насправді знає, як перевести свій телефон у режим польоту.

— Карлсон

Відмінність тренувальних процедур від документації з техніки безпеки: точно невідомо. На БА відео на деяких літаках повідомляє вам вимкнути телефон, і тоді екіпаж повинен вибачитися, сказавши, що цього більше не потрібно робити.

— Кальчас

Якщо екіпаж каже, що його потрібно вимкнути, його потрібно вимкнути. Вони НЕ дозволили, незважаючи на те , що говорить про безпеку карти, тому що команда говорить інакше.

— cpast

@Calchas Це зовсім інша ситуація, тому що давати льотному екіпажу нову інструкцію набагато швидше, ніж створювати нові відео та друкувати нові картки безпеки. Питання в тому, чому авіакомпанія зробила б навпаки: надрукувала нові картки безпеки, але не оновила інструкції екіпажу.

— Девід Річербі

@DavidRicherby Друк може бути швидшим, ніж перепідготовка.

— Calchas

Відповіді:

Можливість залишати ввімкнені телефони та невелику електроніку - відносно нова привілей для багатьох авіакомпаній. А деякі екіпажі все ще просять подорожуючих вимкнути їх під час зльоту та посадки.

Під час польоту капітан та екіпаж під його командуванням є остаточним повноваженням і можуть накласти додаткові обмеження безпеки, якщо вони вважають їх виправданими (як коли вони просять вас пристебнути ремінь безпеки або повернутися на своє місце).

Тільки тому, що в картці безпеки написано, що ви можете користуватися ними, не ви даєте права користуватися ними, цей дозвіл все ще лежить на екіпажі.

Це правда, для оновлення демонстраційних відео / оголошень про безпеку буде потрібно багато часу. Авіакомпанії отримали багато різних типів літаків, і є більше, ніж для конфігурації кожного типу, кожен з них має різні інструкції з безпеки. це пекла робота, щоб змінити це. Плюс екіпажі звикли говорити про це протягом двох десятиліть, тому пройде час, перш ніж вони отримають це.

— Nean Der Thal

@IKeelYou Складність оновлення відео та карток безпеки не має значення: це вже було зроблено під час цього польоту.

— Девід Річербі

Слід також зазначити, що деякі профспілки бортпровідників не погоджуються з офіційними правилами і навіть подають до суду (і програли).

— Метью Гербст

Що я роблю в цьому випадку .. Переведіть телефон у режим польоту і зробіть вигляд, що його вимкнено. Я ненавиджу, щоб мені сказали вимкнути телефон просто тому, що так говорять деякі правила. Технічно телефон ніколи не вимикається, тож це все. Крім того, зараз є годинники, які можна носити, я хотів би, щоб вони це відстежували.

— код ніндзя

Я чув від неофіційних публікацій та від членів екіпажу, що є дві причини. По-перше, екіпаж потребує нерозділеної уваги кожного під час зльоту / посадки, якщо все стане раптово не так. По-друге, деякі кажуть, що це спричиняє втручання.

Виходячи з першої відповіді, я часто замислювався, чому добре читати книгу, але читати з планшета чи комп’ютера не нормально. Я думаю, що авіакомпанії або екіпажі просто думають, що це слизький схил, і вони скоріше заборонить їх, ніж зробити правила складнішими.

ОНОВЛЕННЯ:

Зараз багато американських авіакомпаній дозволяють використовувати планшети під час зльоту / посадки за умови, що вони досить малі (наприклад, менше певної ваги). Детальну інформацію можна отримати у конкретної авіакомпанії.

ОНОВЛЕННЯ (7 січня 2017 року):

Це дійсно залежить від авіакомпанії та чинного законодавства. Стаття Вікіпедії " Мобільні телефони в літаку " має чудовий огляд цього питання. Для нас із США цей уривок із цієї статті може бути корисним:

Всупереч поширеній помилці, Федеральне управління авіації (FAA) фактично не забороняє використовувати на літаках персональні електронні пристрої (включаючи стільникові телефони). Параграф (b) (5) від 14 CFR 91.21 залишає його авіакомпаніями визначати, чи можна використовувати пристрої в польоті, дозволяючи використовувати "Будь-який інший портативний електронний пристрій, визначений оператором літака, не спричинятиме перешкод навігаційна або система зв'язку літального апарату, на якій воно буде використовуватися.

З більшою кількістю людей, які мають смартфони, планшети тощо, і зі зростанням популярності WiFi в літаках, здається, все більше тиску, щоб дозволити такі пристрої в літаках протягом усього польоту. Проте, як видається, авіакомпанія повинна встановлювати та виконувати свої власні правила.

— jvriesem
джерело

Залежить від авіакомпанії. BA тепер каже, що "ми просимо вас зняти навушники" і зверніть увагу на інструктаж з безпеки --- але це не інструкція.

— Кальчас

Читання з комп’ютера створює небезпеку для безпеки - якщо все піде не так, то комп'ютер стане значним снарядом у салоні. Усі об'єкти такого розміру потрібно зберігати для зльоту та посадки. Я думаю, що проблема з планшетами - це питання не в тому, щоб не хотіти малювати лінію - мій Kindle був би не більш небезпечним, ніж книга.

— Лорен Печтел

@LorenPechtel я повністю згоден. Я чула аргумент снаряда раніше і погоджуюся з ним.

— jvriesem

@ Якщо ви зробите це, вони можуть змінюватися між типами літаків і операторами, а також з часом. Плюс повторення допомагає ... і звичайно екіпаж та інші пасажири вас не знають.

— jwenting

Я не знаю, які вказівки з безпеки вони вам дають, але все, що я коли-небудь чую, це звичайне "використовуйте такий ремінь безпеки", "маски впадуть, бла-бла, використовуйте вашу маску, перш ніж допомагати дітям" "виходи там, там і там "" це плаваючий захід, тягніть сюди надути, вдуйте сюди, щоб надути вручну, надути лише після виходу "та" переключіть ваші пристрої в режим літака ". Ніщо, крім положення виходів, не відрізняється між площинами, і їх не так важко зрозуміти. На щастя, ніхто ніколи не турбував мене, коли я читав / слухав музику під час інструкцій з безпеки.

— Йозеф каже, що повернеться до Моніки

Люди іноді не так розуміють справи. Інколи існують правила, які не мають мети, або тому, що раніше вони були дійсними, або тому, що вони є "культом вантажу", або тому, що вважається бажаним застосовувати певну форму повноважень у певних ситуаціях, і не має значення, що форму, яку приймає влада.

Люди також іноді знаходять помилкові обгрунтування правил, яких вони не повністю розуміють або які не мають виправдання. В деяких культурах існує сильний опір сказати: "Ми знаємо, що це правило - нісенітниця, однак ми все одно наполягатимемо на цьому". Люди швидше дотримуються правила з вигаданим виправданням, ніж правило, яке відкрито визнається безглуздим.