Чи потрібне або обов'язкове бронювання поїздів на ДВС у Нідерландах та Німеччині?

Я та моя дружина будемо подорожувати на проїзд EuRail через пару тижнів. Мені відомо, що багато швидкісних поїздів в Європі, включаючи ICE International, вимагають доплати, а іноді і бронювання. Ми подорожуємо з Нідерландів до Дюссельдорфа в Німеччині і далі подорожуємо в межах Німеччини.

Я вважав неможливим бронювати та оплачувати доплату через RailEurope або EuRail на ICE 123 (Амстердам-Утрехт, а потім у Німеччину); EuRail повідомляє мені, що мій номер замовлення не відповідає їх системі. DBahn не здійснює бронювання, що перетинає міжнародний кордон. І NS-International не продасть мені нічого, крім повного квитка.

Нам доведеться все-таки поїхати до прилавку в Нідерландах, щоб активувати пропуск EuRail, і я знаю, що зможу потім заплатити доплату. Який ризик є в ДВС, щоб не отримати резервацію місця?

Я можу відповісти: "Який ризик є в ДВС, щоб не забронювати місце?" для голландської частини, тому що я їзжу цей потяг кожного робочого дня, без застереження.

Над кожною парою сидінь є електронний дисплей, який говорить про те, на якому розтягуванні сидіння зарезервовано, наприклад, якщо на ньому написано "Утрехт - Франкфурт", і ви сидите там, коли поїзд знаходиться в Утрехті, вам, швидше за все, запропонують переїхати на інший сидіння. Багато з цих людей справді з’являються (але не всі). Також є 6-місні кімнати, які окрім дверей мають дисплеї.

Також є місця, на яких написано "Ggf. freigeben". Це означає, що місце може бути зарезервоване, воно було доступне для "Експрес-резервієрунга" (не питайте мене, як зробити експрес-бронювання). На практиці вам не доведеться часто вставати, якщо ви сидите тут, але це трапляється.

Для багатьох місць також не буде зарезервовано, тому найкраще вибрати одне з них.

Більшу частину часу є достатньо місця для сидіння, тому бронювання насправді не потрібно. У деяких випадках і в деякі дні поїзд може бути дуже заповненим, в основному через внутрішніх нідерландських пасажирів, таких як я (ми виїжджаємо в Арнем не пізніше), а в деякі моменти, як початок вихідних через фактичних міжнародних мандрівників. Тоді вам не пощастить і доведеться стояти, але на щастя, Бістро подає напої ...

Після Арнем поїзд стає набагато тихіше. Я не знаю, чи стане вона знову зайнята після Дуйсбурга.

Ви повинні сплачувати доплату, щоб користуватися поїздами ДВС в Нідерландах, бронювати не потрібно, міжнародний квиток покриває вашу доплату. Дивіться цю сторінку .

Хороший сайт для всіх питань поїздки на поїзді в Європі та іншому світі - це сайт Людини в Сідаті Шістдесят Першого, про те, як забронювати залізничний пропуск (але це також працює, коли у вас є квиток на поїзд уже.)

Якщо у вас є залізничний пропуск, або Eurail, або InterRail, вам не потрібно платити доплату за поїзди ICE в Нідерландах, дивіться цю сторінку на Eurail або InterRail і спускайтеся доти, поки не побачите параграф про Нідерланди. Ось цитата проходу «Евраїл».

Амстердам до Німеччини (Берлін, Кельн, Франкфурт та ін.) Поїздом IC або ICE: Без доплати, бронювання необов’язково.

Під час користування проїздом Eurail у Німеччині ви можете користуватися більшістю поїздів IC, не оплачуючи бронювання. Є кілька поїздів, які вимагають бронювання, як пояснено на цій сторінці , в розділі Німеччина, ціни в котирувальній актуальній в 2015 році.

Використовувати проїзд Eurail в Німеччині просто, оскільки бронювання необов’язково не є обов'язковим майже для всіх німецьких внутрішніх денних поїздів, і немає доплати, навіть для швидких поїздів InterCity (IC) або швидкісних поїздів InterCityExpress (ICE). Таким чином, ви можете просто перейти на будь-який поїзд, знайти вільне місце і показати пропуск, коли його запитають. Єдині винятки - крихітна жменька поїздів ICE Sprinter, орієнтована на бізнес-ринок, позначена в розкладі як "обов'язкове бронювання", в якому бронювання місця є обов'язковим за 11,50 євро в другому класі, 16,50 євро в 1-му класі.

Ви можете легко знайти, які поїзди мають обов'язкове бронювання, якщо перевірити свій потяг, призначений на німецькому планувальнику залізниць.