Шосе Каїр - Кейптаун звучить як дуже цікавий маршрут для відкриття Африки на автомобілі. На веб-сайті Вікіпедії написано, що деякі частини досі не закінчені. Тому мої запитання:
Відповіді:
Я відповім на ваші перші два питання:
Технічно дорогу можна зробити звичайним автомобілем, але практично не можна. Занадто багато поганих плям, особливо між Південним Єгиптом та Північною Кенією чи Угандою.
Той самий розтяг також є найнебезпечнішим. На цій ділянці людей викрадають, грабують і вбивають, хоча багато людей, особливо місцеві жителі, все-таки подорожують на відстані. Наскільки мені відомо, немає проїзної дороги від Асуана, в Єгипті, до Ваді Хайфи, в Судані, а це означає, що вам доведеться їхати уздовж узбережжя Судану до Порту Судану, на захід до Хартума і далі до Джуби, звідки ви можна дістатися до Уганди. Цей маршрут дозволить вам уникати Сомалі та Північної Кенії, яка є найбільш мінливою територією в цьому регіоні. Ну, поки Судан і Південний Судан знову не почнуть бомбити один одного. З південної Уганди, маршрут проходить звичайним автомобілем без проблем.
Але все-таки ви будете боротися за отримання віз для Судану та Південного Судану. І (листопад 2012 року) мені сказали кілька джерел, що Хартум до Джуби (або навпаки) може пройти один-два тижні через відсутність запланованого громадського транспорту.
В сторону я б настійно рекомендував "Суахілі для розбитого серця" Пітера Мура . Ауссі письменник-мандрівник (якого мені пощастило зустріти і почути, як говорити на туристичному шоу в Лондоні), він проїхав за кордоном від Кейптауна до Каїра, і книга дасть вам прекрасне уявлення про те, що ви можете очікувати. Африка ДУЖЕ відрізняється від Європи, включаючи кілька нестабільних регіонів.
Як вказує MastaBaba, Судан (а тепер Південний Судан) - це, мабуть, найвигідніший район прямого маршруту з Каїра до Кейптауна. У книзі показано, як важко було йому отримати візу - це питання, що триває в усьому світі.
Довгий шлях вниз - це телесеріал про Юана Макгрегора та Чарлі Бормана, які подорожують маршрутом на мотоциклах. У них були фіксатори, допоміжний екіпаж, і все ще було багато проблем.
Однак це неймовірний континент, і якщо припустити, що ви закінчили його успішно, було б кілька найкращих вражень та пригод. Це поїздка, яку я насправді вважаю собою і на наступний рік ...
Звичайно, це можливо, люди роблять це щотижня щороку. Минулого року я навіть проїхав його на велосипеді (blog.samt.st)
Це автострада проходить від початку до кінця звичайною машиною? Так. Переважна більшість автомобілів в Африці дуже старі, тому ваш «звичайний» автомобіль буде добре.
Чи є небезпечні регіони, які мені доводиться перетинати? Північна Кенія була небезпечною, тепер це безпечно, оскільки там присутня велика поліція, і вони будують нову дорогу, що означає багато працівників.
Як слід підготуватися до такої поїздки порівняно з поїздкою в Центральну Європу? Візьміть запас доларів і переконайтеся, що у вас немає ізраїльської марки для в'їзду в Судан. Інакше просто запасіться терпінням, і все стане чудовою пригодою.
Інформація від 2010 року: Якщо ви затримаєтесь на головній дорозі, ви знайдете її асфальтованою майже всю дорогу. Кожен метр від Кейптауна до кордону з Танзанією та Кенією асфальтується (через Танзанію, Малаві, Мозамбік). Ви будете вражені (дороги фінансуються та будуються міжнародними благодійними організаціями). Ви пройдете лише кілька годин на грунтових доріжках протягом усієї поїздки.
Тож від кордону Танзанії до Найробі ви знайдете грунтову дорогу , але вам не потрібно 4х4, щоб їхати туди, якщо їдете повільно (можливо, було б розумно уникнути сезону дощів, але навіть, нічого великого - це шосе ).
Потім ви знайдете асфальтовану дорогу, яка проходить через північ Кенії, але тоді перший (і єдиний) хитрий проїзд з Кенії до Ефіопії - за кілька кілометрів. Західники зазвичай перегрупуються, щоб проїхати ці кілометри в конвоїрах, просто потрібно пройти між племінними боями. Ці племінні хлопці можуть здатися вражаючими (у них є калашників), але вони не такі небезпечні (на цій широті ви знайдете культури, які цінують честь, на відміну від півдня, де вони, як правило, цінують більше грошей).
У вас не виникне труднощів з пошуком інших західників, які подорожують цією довгою дорогою: це дорога для туристів. (Весь шлях ви побачите багатих хлопців зі своїми дивовижними надмірно обладнаними 4х4, які вважають, що вони перетинають Марсіанську пустелю!)
Я не знаю про асфальт в Ефіопії , але це виглядає не так вже й багато, але ... вас, можливо, камені і ображають до кінця дітьми та підлітками, іноді дорослими (ефіопський звичай).
Поки ви не ісламофобський і зарозумілий-західний тип Північного Суданустане вашою найпростішою частиною. Північний Судан був (на сьогоднішній день) найдружнішою культурою, яку я зустрів на цій дорозі (з Південної Африки до Франції). Більшість з них надзвичайно бідні, але якщо ви приїдете з півдня, вони будуть першою африканською культурою, яка побачила у вас (білого хлопця) щось інше, ніж долар з ногами (Мзунгу). Вони не благають і не намагаються скористатися вашими нещастями, що, приходячи з півдня, здається неймовірним. (Деякі мандрівники вважають цю культуру важкою, оскільки вони не можуть придбати гідність цих людей, нав’язати їх культуру або використати свої фінансові сили, щоб робити все, що хочуть, або вразити місцевих жителів. Для туристів стандарт "дискотека, алкоголь, дешевий секс і наркотики" більше важко знайти в цій країні, ніж більшість інших країн Африки.) Ці хлопці також корумповані, але менше, ніж на півдні.
Можливо, вам потрібно буде перевезти пором на своєму автомобілі з Ваді Халфа до Асуану (вибору немає, їхати по суші заборонено).
Єгипет був (і досі є) диктатурою і військовим станом. Можливо, вам доведеться підкупити поліцейських та армію, щоб пройти через тисячі пунктів пропуску, з якими ви зіткнетесь. Пам'ятайте про вашу безпеку, що (більшість) західних політик підтримують нинішнього диктатора Єгипту (катування, страту), а деякі єгиптяни не вважають це смішним. Але асфальт всю дорогу вгору.
( Уганда асфальтована до кордону з Південним Суданом, але Південний Судан - це місце, якого ви хочете уникати: погані дороги, агресивні люди, зброя, племінна війна, бандити, анархія та нафта.)
У глобальному масштабі вашою найбільшою складністю взагалі не стане стан доріг ( ви можете це зробити з будь-яким дешевим автомобілем із західного міста)) Навіть проїжджаючи по другорядних дорогах, грунтові доріжки не такі вже й погані, навіть під час сезону дощів (google search images of afry cars / bus!). Ваша найбільша складність не буде мати справу з тими екзотичними речами, про які говорять західні люди (леви та інше), але люди (✲) та ваш колір шкіри - якщо ви білий (або "біліший"). (Не забувайте, що там лежать небезпеки леви). Люди будуть вважати, що ти неймовірно багатий, або просто багатший, ніж вони (саме через твою пігментацію шкіри) і намагатимуться весь шлях (нижче Сахеля) скористатися вами (навіть тим, хто багатший за вас). Це не велика справа, якщо ви багаті і готові підкупити весь шлях вгору (або вниз), але це може коштувати вам цілого капіталу (буквально) на бакшиші залежно від вашого терпіння і комерційних навичок.
Користуватися місцевим транспортом, безумовно, буде набагато менш клопітно і значно дешевше (особливо візи!), Навіть якщо ви використовуєте (відносно) розкішний спосіб подорожі. Місцеве перевезення здається мені набагато безпечнішим і набагато, набагато менш клопітним, оскільки ви витратите набагато менше часу на боротьбу з африканською корумпованою бюрократією, і, принаймні, не будете вимагати військових та "поліції" - серед інших - хто обережно спостерігайте за вами з кожного куточка, щоб "штрафувати" або "оподатковувати" вас за все, що вони можуть подумати про момент, коли ви проходите повз.
(✲) якщо ви плануєте зробити щось цікавіше, ніж просто їздити з одного туристичного атракціону на інший. Якщо ви виходите зі свого автомобіля, не намагаючись тікати від місцевих жителів чи купуючи їх усмішку, ви знайдете в межах соціальної взаємодії найвпливовіші речі, які ви коли-небудь побачите . Але будьте готові до величезного та жорсткого «але захоплюючого» психологічного розриву. Якщо ви перетинаєте Африку, щоб полювати на кліше (наприклад, на дику природу), ви можете розчаруватися - якщо ви не заплатите за це. Але якщо ви поїдете туди, щоб дізнатися про людство, ви здивуєтеся.
Дозвольте, зараз це застаріло приблизно 20 років, але Майкл Пейлін в основному проїхав цей шлях від поляка до поляка . Він показує, як виглядають дороги, якщо, як стверджує стаття у Вікіпедії, все ще незабруднена, в Ethopia, і до кінця години в документальному фільмі ви справді відчуваєте, що їй подобається просуватися через грязь.
Судан також, ймовірно, все ще знаходиться в дуже поганій формі.
Схоже, це можливо. Якщо ви хочете поради з вуст коня, перегляньте цей блог під назвою "Runterwegs" . Я не знаю, чи ці люди були і слідують саме тому шосе, яке ви маєте на увазі. Але грубо кажучи, це повинно відповідати. Принаймні, країни подорожі однакові.
На жаль, блог є німецькою мовою, але це для вас не повинно бути проблем ;-).
Як свідчать інші відповіді, найбільшим питанням подібного подорожі є постійно мінлива політична ситуація на маршруті.
Однак фізично це цілком можливо, і це було зроблено - ще в 2013 році два британських водії, покійний Філіп Янг та Пол Брейс здійснили Кейптаун до Лондона за 10 днів, у Fiat Panda.
http://www.africarecordrun.com/
(Відмова - я знав Філіпа і допомагав в одній з його попередніх поїздок, запланованому наземному мітингу з Лондона в Делі, який, на жаль, повинен був бути скасований через, вкотре, політичні проблеми в дорозі)