Наскільки актуальною є людина з місця 61?

Чоловік із сидіння 61 - це дивовижний веб-сайт. Навіть важко подумати, що хтось зібрав всю цю інформацію з деталями, що виходять далеко за рамки розкладу. Що змушує мене замислюватися, як це постійно оновлюється.

Я планував поїздку і знайшов кілька коментарів щодо можливих автобусних сполучень через роботу на лінії. Ці коментарі здаються щонайменше 1 року. Це змушує мене замислитися, що вони насправді можуть бути закінчені. Що було б добре. Але що ще гірше, можливо, почалася інша робота або перервано з’єднання, і це ще не зафіксовано, оскільки, здається, це все куратору вручну.

Наскільки сучасним є веб-сайт?

Наскільки я надійний? Залежить, скільки у мене винних руж ...

Серйозно кажучи, я роблю все можливе, щоб веб-сайт оновлювався, це складне завдання, але якщо я знаю, що бюстіту закінчено, я оновлюю його.

Країни з великою кількістю відвідувачів, наприклад, Італія, В'єтнам, Південна Африка, як правило, є дуже актуальними, незрозумілі країни, такі як Конго чи Судан, прагнуть (чесно) отримувати менш активну увагу і менше повідомлень від мандрівників, але все ж отримують оновлений момент Я бачу новину або попередження Google або звіт мандрівника.

Як я вважаю, це досить добре, очевидно, це не ідеально, але на кожній сторінці є посилання "Останнє оновлення", тобто ось Філіппінська сторінка :

Останнє оновлення сторінки: 30 травня 2015 року

з приміткою

Після ураганової шкоди ці поїзди були тимчасово призупинені в кінці 2012 року, але, як вважають, припинені на 2015 рік. Не ясно, коли або відновиться потяг. Перейдіть на сторінку www.pnr.gov.ph або https://www.facebook.com/pnrailways?ref=bf

Оновлення травня 2015 року. Повідомляється, що PNR сподівається повернути та запустити Bicol Express до Різдва 2015 року. Фінансування було забезпечене для продовження маршруту аж до південного кінця острова.

Це, мабуть, майже так, поїзди все ще припиняються. Я не можу знайти джерело для дати Різдва 2015, але це звучить так, як скаже PNR (не те, що станеться).

Зважаючи на те, що на Філіппінах так мало поїздів, я вражений, що він навіть переймається сторінкою, не кажучи вже про те, щоб вона була актуальною.

Як говориться в коментарях Blackbird57, багато оновлень покладаються на те, що люди надсилають електронну пошту з виправленнями та оновленнями, тож це трохи нагадує "кураторську" вікіпедію. Тобто я впевнений, що оновлення на Філіппінах надійшло з місцевих тут, можливо, з не-англійської статті новин, тому я не можу знайти його в пошуку.

Але багато основних графіків і перебоїв (особливо Європа) оновлюються безпосередньо з основних графіків, опублікованих протягом усього півроку.

Звичайно, якщо є щось, що ви хочете ще раз перевірити

Чи є ще робота на поїзді в X станом на червень 2015 року, якщо так, то коли вона зупиниться?

Здавалося б, повністю на тему цього сайту ...

Марк, хлопець, який керує нею, є екс-пенсіонером у відставці, а промисловість (принаймні в Європі) ставиться до журналіста. Він має надзвичайно хороші контакти в галузі, окрім отримання брифінгів для преси, а також дуже велику кількість читачів, які широко подорожують та повідомляють, і багато подорожує сам (як за рахунок компанії, так і використовуючи свою "приватну" знижку як колишній -шляховик).

У будь-якій точці Європи його інформація, як правило, є більш актуальною та точною, ніж офіційний веб-сайт залізничної компанії. За межами Європи він більш мінливий (він, звичайно, не має глибини покриття, наприклад, для Китаю, порівнянний з "як уникнути тривалої ходьби від метро в Парижі Монпарнасі"), але він регулярно оновлюється, і де він знаходиться сумнівно, він зазвичай скаже, які джерела, і що він не впевнений. Погляньте на розділ про поїзд Заедан-Кветта, щоб побачити, наскільки він зрозумілий щодо невизначеності.

Ця відповідь трохи пізня, але неважливо.

Лише дивлячись на дизайн сайту, я б йому точно довіряв. Він добре викладений, не захаращений рекламою, і має багато інформації. Також мій браузер не скаржився на будь-які проблеми із безпекою.

У ньому є всі ознаки надійного сайту. Гарна робота, @MarkSmith!