Чому деякі посадкові талони не згадуються, коли ворота закриваються?

Наприклад, нещодавно я бачив:

введіть тут опис зображення

Хоча деякі посадкові талони згадують, коли ворота закриваються:

введіть тут опис зображення

air-travel tickets

Можливо, дублікат або, щонайменше, пов’язаний із цим: travel.stackexchange.com/questions/25320 коротко: вони не хочуть спонукати людей звертатися право перед тим, як посадку закриється. вони хочуть, щоб ти там рано.

— nkjt

Зазвичай правило, розміщення копії вашого посадкового квитка - включаючи номер екікетів та / або довідку про бронювання - на загальнодоступному веб-сайті, як правило, не є хорошою ідеєю.

— Док.

Літаки іноді можуть виїхати раніше, ніж було заплановано. Якщо посадка завершена достроково, вони можуть закрити ворота достроково і виїхати достроково. Це сталося на рейсі, який я взяв недавно, я був у повітрі приблизно на 5 хвилин раніше, ніж запланований час вильоту.

— Граф Ібліс

@Doc Які можливі проблеми з цим, враховуючи, що квиток був у минулому?

— cpast

@cpast Мені було цікаво те саме, я запитав тут: travel.stackexchange.com/q/50245/1810

— Franck Dernoncourt

Відповіді:

Є кілька причин:

Час закриття воріт може бути безглуздим. Немає суворого часу, коли ворота закриються. Персонал може закрити ворота раніше (якщо всі на борту) або пізніше (це може бути багато причин).
Час посадки також мало означає. Я бачив багато разів, коли посадки починалися після закінчення часу посадки чи навіть воріт.
Обидва рази сильно залежать від політики аеропорту. Деякі аеропорти оголошують ворота за 1 годину до вильоту, а деякі аеропорти показують номер воріт майже за день до вильоту.

Як правило, авіакомпанії ставлять два квитки на квиток: - Час вильоту - запланований час вильоту. Той самий час, що і у вашому квитку, і час, вказаний на всіх моніторах. - Час посадки / час закриття воріт - час, коли авіакомпанія заохочує вас бути недалеко від воріт, тому рейс може пройти без затримки.

— Чайка
джерело

Оригінальний формат ATB (автоматизований квиток / посадковий талон) не включав окремі часові поля "ворота закриваються" та "Відчиняються ворота"; було лише одне поле для "часу на посадку". На малюнку нижче воно надруковано як "ЧАС РОБОТИ". Технічна характеристика описує це поле лише як "Порожній або посадковий час ..., коли він доступний під час реєстрації", без додаткових деталей про те, чи це початок посадки чи кінець посадки. Ймовірно, різні рішення були прийняті практикою, з якою стикалися різні авіакомпанії під час прийняття формату.

Джерело: Постанова IATA 722c (додаток A), Посібник з резолюцій конференції IATA про послуги пасажирів (30-е видання).

Сувора регламентація посадкових карток мала на меті забезпечити взаємодію квитків та посадкових квитків між авіакомпаніями-членами IATA шляхом автоматичного оптичного розпізнавання символів. Очевидно, що це вже не потрібно.

Хоча лівий бік (під назвою "Перевірка пасажирських квитків та багажу") не є загальноприйнятим, оскільки паперові квитки відійшли (за деякими винятками *), правий "Пасажирський талон" або заїзд на посадку залишаються послідовними протягом багатьох десятиліть і лише в останні кілька років воно почало зникати.

* АА, мабуть, десь у десять десятиліть коштувала квитка-папір у стилі АТБ у магазині: я все одно отримувала ці милі посадкові талони у стилі 90-х років ще у 2016 році.

— Calchas
джерело