Як визначити поїзди в Австрії та Швейцарії?

Іноді бажано визначити конкретний поїзд, а не просто знайти будь-який поїзд, який прямує до певного пункту призначення. Наприклад, квитки на поїзд зі знижкою в Німеччині зазвичай діють лише на певний поїзд.

Залізнична станція відображає різну інформацію про поїзди за розкладом, і мої запитання стосуються цієї інформації. Я хотів би визначити інформацію, що стосується мого конкретного поїзда на таких екранах. Це питання не в тому, як розпізнати поїзд, коли він уже чекає на пероні (оскільки це може бути пізно і мені подобається чекати на пероні до прибуття поїзда).

Під час подорожі на поїзді, наприклад, до Німеччини та Франції, інформація про поїзди відображається разом з унікальним номером поїзда (за день), наприклад, цей дисплей з Німеччини або цей з Франції .

Однак у Швейцарії та Австрії номер поїзда, здається, відсутній (пор., Наприклад, перша фотографія цієї статті зі Швейцарії , або ця фотографія з Австрії , або ця, також з Австрії *).

Тепер я, можливо, зможу зрозуміти, який з них - мій потяг (хоча мені все ще здається ризикованим, якщо раніше поїзд до того ж пункту призначення затримується), якщо я знаю його час відправлення та його місце призначення. Однак, особливо для пункту призначення, це малоймовірно - якщо мені не трапляється їздити на цьому поїзді до кінця пункту призначення, я також не цікавлюсь, куди поїзд їде після того, як я вийшов, і я зазвичай навіть не знаю (принаймні Німецькі онлайн-квитки на поїзди не вказують кінцевого пункту призначення заброньованих поїздів, я мусив би спеціально отримати цю інформацію з онлайн-маршрутної системи).

Практичний приклад: Коли їхали поїздом ІС з Мангейма (синій маркер на карті нижче) до Майнца (зелений маркер), залежно від точного часу подорожі, кінцевими пунктами призначення цих поїздів (червоно-оранжеві маркери) є Дюссельдорф, Грейфсвальд, Гамбург-Альтона, Магдебург, Мюнстер, Дортмунд, Кельн і сам Майнц. Хоча багато з них принаймні орієнтовно перебувають на маршруті при екстраполяції шляху від Мангейма до Майнца, наприклад, географічно досить протипоказано подорожувати до Магдебурга чи Грейфсвальда (помаранчеві маркери), коли хочеться поїхати в Майнц:

Тож навіть якщо ви знаєте, де знаходиться кінцеве місце призначення поїзда, це жодним чином не гарантується, ви не зможете без додаткової інформації використовувати цю інформацію, щоб визначити, який поїзд є вашим.

Тому моє головне питання: як мандрівники "офіційно" повинні ідентифікувати поїзд на таких дисплеях в Австрії та Швейцарії; яка ідея щодо використання інформаційних дисплеїв там, коли номер поїзда не видно?

Вторинне питання, яке міститься у викладеному вище (лише якщо хтось знає; я думаю, це би покращило відповідь), - це те, чому номери поїздів не відображаються в Австрії та Швейцарії, як внутрішньо, напевно, вони повинні існують (очевидно, так, наприклад, як німецькі поїзди з загальним номером, які перетинають кордон).

* Цікаво, що на сторінці джерела цієї австрійської фотографії також показані різні дисплеї з Австрії, які показують номери поїздів. Так, в Австрії питання, яке я спостерігав, лише стосується деяких станцій.

EDIT: Хоча залізничні швейцарські та австрійські залізниці можуть не пропонувати жодних квитків, пов’язаних з певними поїздами, німецькі залізниці продають такі квитки на поїздки до Австрії та / або Швейцарії. Як такий, зазвичай потрібно в якийсь момент ідентифікувати певний німецький поїзд на швейцарській чи австрійській станції.

EDIT2: Іншим випадком використання буде подорож у групі, де деякі люди сідають у поїзд пізніше, ніж інші. У такому випадку їм потрібно буде переконатися, що вони мають на увазі саме той же поїзд, а не лише поїзд, який відбудеться певний час до певного місця.

Структура залізниць як за ціною, так і за мережею в альпійських країнах сильно відрізняється, ніж у Німеччині. Загалом кажучи, у цих країнах очікується, що пасажири не плануватимуть свою подорож залежно від ціни, а вони просто з’являться, коли захочуть подорожувати та сідати наступним відповідним поїздом.

Хоча існують певні тарифні розсуди та є кілька квитків заздалегідь на придбання знижок, прив’язаних до конкретних поїздів, ці форми грають набагато меншу роль, і пасажирам дозволяється приймати більшість будь-яких поїздів, які доставляють їх до місця призначення, і більшість будь-яких квитків. Отже система очікує, що клієнти заглянуть на борт і знайдуть поїзд з найвищою швидкістю, який доставить їх до місця призначення. Очікується, що клієнти знають ієрархію (Австрія) найшвидших і повільних поїздів і вибирають відповідно (залежно від того, який відправляється далі). Тож тип S, R, RJ, ICE тощо вважається важливішим за номер поїзда. Ви можете ознайомитись з винятками проїзду в Австрії, які вимагають, щоб ви їхали на певному поїзді за тим же посиланням.

Очікується, що клієнти, як правило, знають маршрути поїздів (ймовірно, тому, що ліній менше), або можуть визначити, який відправлення їм потрібно, залежно від часу, оскільки менше основних станцій, а більшість основних станцій закінчуються. Інакше, оскільки ці залізниці, як правило, мають кращий персонал, ніж у Німеччині, очікується, що є персонал, який допоможе клієнтам знайти правильний поїзд.

В кінцевому рахунку номери поїздів, як правило, стоять на дверях поїзда, хоча це може бути трохи пізно, якщо ви зрозумієте, що ви не в тому місці, щоб сісти на поїзд на короткій зупинці на проміжній станції.

Хоча попередні відповіді виправдовують причину її відсутності, ви можете її знайти. Принаймні для поїздів ÖBB, перейдіть до Фарплана (тобто розкладу руху). Зазвичай їх можна знайти на станціях або на платформах. Ви побачите, що кожен поїзд, навіть S-Bahn, має унікальний Зуг-Нумер (номер поїзда).

^{Джерело (Ігноруйте жовте коло. Це просто вказує, що поїзд не працює в певний день)}

Якщо ви знаєте тип поїзда, час відправлення та пункт призначення, ви зможете однозначно визначити поїзд - я не знаю жодного випадку, коли два поїзди до одного пункту призначення за різними маршрутами відправляються одночасно. У цих випадках платформа завжди відображається в електронних планувальників подорожей (і часто у вашому квитку). Якщо запланована платформа буде змінена, це чітко відображається на дисплеях станції.

Також на дисплеях відображаються всі важливі зупинки на шляху (особливо ті, де ви зазвичай міняєте поїзди), тому знати місце призначення зазвичай не потрібно.

Перераховані часи відправлення на станції завжди є запланованими. Для поїздів із затримкою вони додають додаткову записку про затримку, але зберігають початковий час.

Крім того, принаймні для всіх квитків до БД ви ніколи не прив’язані до конкретного поїзда, перебуваючи всередині Швейцарії чи Австрії. Вам потрібно лише сісти на цей поїзд від прикордонної станції до Німеччини. Але SBB та ÖBB продають квитки, які перебувають у поїзді у відповідних країнах.

Ви також можете відзначити, що принаймні для Німеччини ваше твердження про те, що номер поїзда завжди вказаний на дошці відправлення, є невірним. На вашому прикладі на фотографії показано кілька таких випадків, наприклад, "S 1" не є правильним номером для цього поїзда. Але в Німеччині це відбувається лише для поїздів, на які не продаються обмежені квитки.

На швейцарських залізничних станціях на платформах є блакитні інформаційні таблиці, які повідомляють для кожного поїзда на великі відстані номер поїзда на додаток до точного складу. Зазвичай вони розташовані поруч із жовтими таблицями часу (вибачення за якість картоплі):

Звичайно, ви також знаходите цю інформацію в паперових розкладах, онлайн-розкладі та мобільних додатках , а також у самих поїздах, як зазначено в @Carl .