Я живу в Північній Вірджинії, але подорожую до Нью-Йорка достатньо, щоб змусити мене запитати, який режим подорожі - автомобіль, поїзд чи літак найшвидше перевезе мене з дверей на Таймс Сквер. Це здається досить рівним, але мені цікаво, як далеко потрібно подорожувати, щоб літак побив потяг
Відповіді:
Багато залежить від того, як далеко ви живете від аеропорту чи залізничного вокзалу - у мене набагато більший радіус «поїзд швидше», оскільки аеропорт знаходиться на одній стороні «великого міста», а я - на іншій - і є поїзд станції на моєму боці.
Велика різниця полягає в тому, щоб вчасно очистити безпеку і чекати біля воріт. Я прочитав пропозиції, що ви приїдете в аеропорт за 3 години до вашого польоту. На внутрішні рейси їзжу з 2 годин, ще менше, коли знаю, що можу швидко відслідковувати лінії, але це залежить від вас. Для поїзда просто потрібно доїхати до поїзда. Друга відмінність полягає в тому, що аеропорти, як правило, 30 хвилин або більше від центру міста, тоді як залізничні станції - в центрі міста - залежно від того, куди ви прямуєте, це може бути великою справою. Я вважаю, що це ще одна година часу на користь поїзда. І, нарешті, є достатня кількість «церемонії» фактичного вильоту та прибуття літака - виступи безпеки та перевірки перед вильотом, таксі, очікування зльоту, можливе об'їзд аеропорту по прибуттю, більше таксі,
Для мене поїзд має п'ятигодинний головний пуск у літаку, тому що понад усе, що я можу доїхати до залізничного вокзалу швидше, ніж літак, і це вже переїзд до мого пункту призначення. Це означає, що я можу проїхати приблизно 400 миль, перш ніж літак стане швидшим. Це охоплює неабияку суму, куди мені потрібно їхати, тому я їзжу на поїзді досить часто.
Я часто чув, що за будь-який час подорожі від станції до станції менше 3 годин потяг б’є літак і може захопити більшість ділових мандрівників. Це, мабуть, правило, яке було використано при плануванні ранніх етапів мережі поїздів TGV у Франції (вибачте, немає авторитетного джерела, яке б це підтвердило). Це, мабуть, пояснює багато варіантів проектування (будувати дорогі нові лінії лише на частині шляху, щоб вчасно дістатися до ключового пункту призначення, але не швидше, мати кілька прямих поїздів, які взагалі не зупиняються до кінцевого пункту призначення тощо).
У США я не впевнений, скільки можна покрити за той час, але в Європі, при нинішній швидкості поїздів це означає від 750 до 1000 км. Для літака це означає, що 1 годину в повітрі дають або беруть, але якщо ви враховуєте приїзд, безпеку, прогулянку в аеропорту, таксі, подорож до аеропорту та неминучий час очікування між ними, поїзд все ще може бути дуже привабливий час.
Невеликі дрібниці: Якщо ви уважно вивчаєте карти, ви можете помітити, що багато європейських вокзалів насправді розташовані уздовж межі найгустішого ядра міста в 19 столітті. Зараз вони повністю замкнуті в місті і набагато ближче до центру, ніж більшість великих аеропортів, але все ще не зовсім в історичному центрі міста.