Чи можу я бути впевнений у страховому покритті як пасажир, який їздить на рейсі?

@ Барвник в відповіді ставиться до пропозиції по BlaBlaCar від «24 € за Person 4 Вільного Plätze» для Амстердама в Ганновер.

Автомобіль Rome2Rio на автомобілі з Амстердама до Ганновера оцінює 60 € -85 € (і, правда, 19 € за Rideshare).

Маючи чотири місця, верхній кінець діапазону здається більш підходящим (тобто 85 €). Розділити між водієм та чотирма іншими, це дорівнює 17 € на людину.

У німецькій версії положень та умов BlaBlaCar не вказано детальних зборів за бронювання, але в англійській версії зазначено, що максимум становить 20% від внеску витрат. Тож за внесок у розмірі 24 € максимальна плата за бронювання становить 4,80 € за пасажира. Це залишає щонайменше 19,20 євро на пасажира, який повинен бути переданий водієві. "Вклад" від чотирьох пасажирів, які ділиться їздою за цією ставкою, складе 76,80 €, що трохи нижче підсумкової оцінки Rome2Rio загальної* вартості. Однак п'ять пасажирів (тобто включаючи водія) за цією ставкою становитимуть 96 євро - на 13% більше, ніж найвищою оцінкою фактичної вартості Rome2Rio.

BlaBlaCar заявляє, що "прибутку не отримують, тому страхові поліси водіїв BlaBlaCar не впливають".

Однак, якщо вірити цифрам Rome2Rio, здається, водії можуть отримувати прибуток, а отже, поїздка може не покриватися страхою (моя стурбованість).

З іншого боку, 24 євро є справжньою та нещодавньою пропозицією, що свідчить про те, що оцінка Rideshare від Rome2Rio може бути неточною на 26%.

Це суміш - плата за бронювання перевищує 20% за цю поїздку та / або Rome2Rio не є повністю актуальним для цін і / або 24 € є надзвичайно високим прикладом для подорожі, про яку йдеться (можливо, тому, що інші сервіси для загального користування дорожче, або транспортний засіб з дуже високим споживанням палива)?

* Здається, я неправильно зрозумів цифри Rome2Rio щодо вартості проїзду. Вони, як було пояснено в @Relaxed, в основному є лише паливними, або ж такими. Інші "мінливі" витрати (тобто ті, які також збільшують більш-менш пропорційно пробігу) знову будуть приблизно однаковими (шини, зчеплення та гальмівні колодки, масло, фільтри, склоочисники, лампочки тощо) та залежно від використання , "постійні" витрати (наприклад, страхування, щорічна сертифікація тощо) можуть знову бути знову такими ж.

Я можу трохи прокоментувати іншу сторону рівняння, а саме те, що бачать водії, пропонуючи поїздку на веб-сайті. Але перед цим зауважте, що оцінка Rome2rio, очевидно, покриває лише ціну бензину, тоді як розрахунки Blablacar базуються на загальній оцінці витрат, включаючи амортизацію, технічне обслуговування, страхування тощо. Це величезна різниця.

Конкретніше, водії на Blablacar бачать рекомендовану ціну за даним маршрутом і можуть коригувати його вгору або вниз (в межах). Також неможливо запропонувати більше 5 місць. Ці обмеження були застосовані, щоб переконатися, що ніхто не отримує величезного прибутку, зберігаючи просту ціну на одного пасажира (я розумію, ви могли спочатку запропонувати більше 5 місць, наприклад, якщо у вас був фургон).

Але є певна кімната, і якщо ви поставите все до максимуму, ви отримуватимете попередження про перевищення витрат і, можливо, на гачок податків та будь-яких збитків, які ви спричинили та порушили закон про послуги особистого транспорту, але все одно можете пройти. (Теорія, представлена ​​в FAQ, полягає в тому, що ви можете попросити більше грошей, якщо у вас автомобіль високого класу або готовий здійснити об’їзд, щоб забрати або скинути пасажира.)

Тоді, з боку пасажира, я думаю, що їзди мають кольорове позначення залежно від ціни, зелений - близько або нижче рекомендованої ціни, жовтий - вище, а червоний - близько максимальної дозволеної ціни. Тож якщо ви переймаєтесь цим як пасажиром, цілком можливо уникнути більш дорогих атракціонів. Ви також можете побачити, скільки інших місць пропонуються для даної їзди, і врахувати це.

Я також туманно згадую, що десь читав, що рекомендована ціна базувалася на трьох платних пасажирах за машину, але я не зміг цього підтвердити (попередження з’являється, коли ви переходите з 4 на 5).

Тепер, стосовно конкретного прикладу, який підштовхнув ваше запитання, коли я намагаюся запропонувати поїздку між Амстердамом та Ганновером, 24 євро є ціною за замовчуванням, яку я отримую через (французьку мову) інтерфейс водія (17 євро, якщо уникаю автостради). Але я бачу (набагато) дешевші атракціони, які пропонують інші водії.

Я думаю, що точні правила та розрахунки відрізняються від країни до країни, оскільки ці речі, як правило, суворо регулюються місцевою податковою службою, але я використовував лише blablacar.fr (я знаю, що кілька попередніх ініціатив у Німеччині і Blablacar зараз охоплюють кілька європейських ринків, але це спочатку французька компанія).

Досліджуючи це трохи більше, я бачу, що їзди Blablacar, розміщені на одному веб-сайті, з’являються на інших (наприклад, користувач, який базується на Франції, може запропонувати поїздку з Амстердама до Ганновера, і це з’явиться на польському веб-сайті). Але рекомендовані ціни, мабуть, сильно відрізняються, так що, якщо я це правильно трактую, їзда, запропонована польським водієм, може бути позначена як «дорога» і все ж бути нижчою, ніж запропонована німецьким водієм (і навпаки, якщо ви подивіться на це через польський веб-сайт). На маршруті з великим міжнародним трафіком це робить дуже заплутаними кольорові коди.

У Німеччині та Австрії страхування водіїв завжди (1) покриватиме вас, незалежно від того, отримує прибуток водій від їзди чи ні. Я думаю, це буде подібне в інших країнах ЄС, хоча обсяг покриття може відрізнятися.

У випадку, якщо водій порушує свої умови страхування, наприклад, здійснюючи прибуткові поїздки, страхування намагатиметься повернути свої гроші від водія або власника автомобіля.

Список літератури (німецькою мовою):

• Австрія: http://www.oeamtc.at/portal/insassen-gehen-bei-unfall-nie-leer-aus+2500+1128899
• Німеччина: http://www.mitfahrgelegenheit.at/pages/service_insurance

(1) Виняток: серед майорів, наприклад аварія була спричинена ударом блискавки, штормом тощо.