У країнах із правилом «Тримайте право / наліво, якщо не обганяти»: Чи можу я тримати ліву / праву смугу руху, якщо їхати з обмеженням швидкості? [зачинено]

8

Наскільки я прочитав, обгін через обмеження швидкості завжди незаконне. Тож чи потрібно мені триматися ліворуч, якщо я перебуваю на обмеженні швидкості, і ніхто не може перегнати мене законно? Також менш стомливо просто дотримуватися однієї смуги і здійснювати круїз із максимальною законною швидкістю, а не їхати лівою смугою, обігнати, перемикатися назад на праву смугу N кількість разів.

Звичайно, маючи на увазі, що аварійним транспортним засобам завжди надається проїзд.

— Nandeep Малі
джерело

11

Це "дотримуйтесь права, якщо не наздоганяти" в країнах, що рухаються правою стороною США та материкової Європи.

— CMaster

3

Я редагував заголовок, щоб уникнути закриття питання як "занадто широкого". Зараз мова йде саме про країни, де застосовується цей закон, і це має бути актуальним питанням.

— Торстен С.

1

Це все ще буде залежати від юрисдикції, як видно з довгого списку відповідей форми , де я живу… Як таке, питання все ще занадто широке.

— чостер

2

Будь ласка, не робіть цього ... ніколи. Якщо заблокувати ліву смугу, якщо не використовувати її для обгону, насправді вас штрафуватимуть у багатьох країнах (включаючи Канаду).

— mikebabcock

1

У Великобританії (диски зліва) ви повинні використовувати ліву смугу, за винятком випадків обгону. Якщо цього не зробити - це правопорушення, вважаючи за керування автомобілем без належної уваги та уваги. Більшість вважає це більш серйозним правопорушенням, ніж перевищення швидкості.

— Кікстарт

22

У материковій Європі правило насправді займає найбільшу вільну смугу, якщо тільки не обганяє. Іншими словами, крайню ліву смугу слід використовувати виключно для обгону, а не для круїзу. Насправді це є правопорушенням і може призвести до штрафу незалежно від того, їдете ви за межами швидкості, і ніхто не може вас законно обігнати.

Звідси випливає, що ніколи не слід братися за (обігнати праворуч) ( хоча деякі країни дозволяють "пройти" праворуч ). Сторінка Вікіпедії щодо обгону є дуже інформативною з цього приводу і містить перелік правил щодо здійснення заходів по країні.

— JoErNanO
джерело

3

В Італії, якщо є три смуги , ви перебуваєте в правій частині, і ви хочете обігнати когось, хто (неправильно) посередині, то це дозволило обігнати його праворуч. Це оскільки справедливо вважається безпечнішим просто пройти його праворуч, а не рухатись двома смугами ліворуч, обганяти і знову рухатись двома смугами праворуч (проклинаючи ідіот).

— o0 '.

@Lohoris Наскільки мені відомо, в Італії вважається дорожнім правопорушенням.

— JoErNanO

За винятком цього конкретного випадку, наскільки я знаю. Я дізнався про це зовсім недавно, але, на жаль, не пам’ятаю джерела.

— o0 '.

@ o0 '. Яка різниця між конкретним випадком, який ви описали, та визначенням "зобов'язання"?

— Tin Man

15

Загалом, ні .
Німеччина, наприклад, змінила закон із необхідності керувати правом у будь-який час, щоб дозволити перебувати на смузі руху лише тоді, коли на правій стороні є транспортні засоби приблизно кожні 20 секунд.

Якщо дорога порожня, ви зобов’язані їхати правильно. Немає винятків.

Це залежить від культури, але, наприклад, у Німеччині не ваша справа диктувати іншим людям, як їхати. Найважливіший закон тут - перший закон:

Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, izaert oder belästigt wird. (Люди, які є учасниками дорожнього руху, повинні діяти таким чином, щоб ніхто інший не постраждав чи не зазнавав небезпеки. Вони також не повинні обтяжувати чи пригнічувати інших людей, якщо це вкрай не потрібно.)

І так, їхати в дорозі без будь-якої причини, крім комфортного, вважається обтяжливим.

— Торстен С.
джерело

3

Всі раціоналізатори для агресивного водіння, що відбувається там, не є абсолютно переконливими, німці роблять свою справу, щоб змусити вас переключити смуги, щоб звільнити для них місце. Це не так, як вони б утрималися від того, щоб ви дошкуляли вам чи загальмували заздалегідь в ім’я безпеки.

— Розслаблено

9

Примушення людей сповільнюватися, зайво займаючи швидку смугу, вважається агресивним у Німеччині та багатьох інших країнах. Це також суворо незаконно в багатьох місцях. Крім того, це може створювати небезпечні ситуації - як водій, ваша перша думка повинна бути не те, що ваші права, а те, що ви можете зробити, щоб зробити трафік максимально безпечним.

— gnasher729

2

Так, це не раціоналізація, це тлумачення закону: Oberlandesgericht Düsseldorf Az .: 2b Ss 1/00 - 10/00 . Хоча в цьому випадку водія звільнили з-за того, що колишнє присяжне було недостатньо уважним, було встановлено, що навмисне безперервне водіння ліворуч є неприйнятним . Те, що в нашій культурі настільки переважає і прийнято агресивне водіння, я не можу пояснити, вважаючи це негативною примхою Німеччини.

— Торстен С.

1

@ThorstenS. Я все це знаю, але це насправді не сенс. Вся справа також у нюансах. Мені не подобається, що люди також непотрібно тримають ліворуч, але це не привід їхати поруч з ними, робити сигнали світла або очікувати, що хтось перейде на середню смугу, коли це робити, змусить їх різко сповільнитись, щоб поміститися в потоці. Це так само небезпечно, і це відбувається щодня. Отже, уявлення про те, що справа в тому, щоб рухатись раціонально, дотримуватися правил та безпеки, просто не є правдоподібним.

— Розслаблено

4

"Примушувати людей гальмувати, зайво займаючи швидку смугу, в Німеччині та багатьох інших країнах вважається агресивним", - так, але їзда на задньому бампері когось, щоб показати ваше незадоволення тим фактом, що вони не їдуть досить швидко в швидка смуга також є агресивною, тому якщо люди в Німеччині готові це зробити, це означає, що вони не мають особливого культурного протистояння агресивному водінню в цілому, тому "не ваш бізнес диктувати іншим людям, як їхати", явно помилково. Вони намагаються диктувати, як я воджу, я намагаюся диктувати, як вони їздять, усім це весело.

— Випадково832

6

Якщо ви їдете "обмеження швидкості", майже в будь-якому місці, де я колись жив у США, ви найповільніша людина в дорозі.
Якщо ти найповільніша людина, якої ти не проходиш.
Якщо ви не проїжджаєте, а ви ліворуч, то ви порушуєте закон (де це можливо).
Якщо ви їдете вище межі швидкості, а інші машини застрягли за вами, то рано чи пізно ви збираєтеся змусити людей проїхати праворуч.

Незалежно від того, чи справді ви дотримуєтесь обмеження швидкості, чи ні, ви ставите суперечливим тим, що, не проходячи вас, ви більше не дотримуєтесь іншого закону: Повільний рух праворуч.

Я можу проїхати 10 через обмеження швидкості в більшості місць і постійно проїжджаю. У багатьох місцях Каліфорнії проїзд по 10 шосе буде найповільнішою смугою. Їхати на 10 швидкій смузі буде просити дорожню лють.

— WernerCD
джерело

1

Тож обмеження швидкості - це лише «пропозиція»? Або всі подорожують за обмеження швидкості, роблячи ставку, у дорозі не буде швидкої пастки? Або ppl думаєте, що оплатити швидкісний квиток варто додатково 20 за ліміт?

— Хуан Карлос Оропеза

2

@JuanCarlosOropeza Так, якщо не застосовується, обмеження швидкості - це пропозиція. Там, де у вас є п'ятизначні штрафи (Швейцарія), камера швидкості на милі на кожній милі (Оман), протяжні ділянки управління довгими секціями (Австрія), висока щільність мобільного управління (Нідерланди) та / або можуть бути ув’язнені навіть за помірну швидкість ( Італія, деякі штати США), обмеження швидкості може бути більше, ніж тільки це.

— Олександр

1

Як кажуть @Alexander, залежать від того, наскільки це застосовується. У моїй країні я знаю, що це лише пропозиція, оскільки не існує швидкої пастки. Але скажіть, що вам слід їхати за ліміт у США лише тому, що інші водії є невідповідальними. Мій брат майже отримав квиток на швидкість у відпустці за наступний швидший автомобіль (не близько), думаючи, що це була потрібна швидкість. Передня машина отримала квиток, і він сповільнився на решту відпустки.

— Хуан Карлос Оропеза

1

@JuanCarlosOropeza Це комбінація "пропозиція", "захист стада", чи варто копам часу перетягнути вас (Google "9 ваш штраф, 10 ваш мій".) - У багатьох місцях поліцейський вас потягне за собою у віці 15+ - щоб врахувати коефіцієнт викривлення в звукозаписувальній апараті - так, щоб ви часто працювали на 15+, але ви отримували квиток на 10+, маршрут, який ви приймаєте (Деякі місця більше покладаються на дохід від квитків, ніж інші) тощо. Єдине раз, коли мені дісталися квитки, було 15 і більше - головним чином, коли швидкість падає через місто, і я не звертаю уваги.

— WernerCD

1

@Agent_L: LEO можуть і зробити квиток на деяких правопорушників, якщо вони не можуть придбати всіх. Не існує закону, який би стверджував, що працівники ДАІ повинні бути "справедливими", коли роздають цитати.

— Макс

5

Тут, в Ірландії, ви отримаєте штраф і ліцензійні бали, якщо будете їздити по смугах обгону, але не обганяєте, незалежно від швидкості.

Доріжка для обгону - це будь-яка смуга, окрім самої лівої смуги.

редагувати. Це закон, реалізація цього майже не існує

— user001
джерело

2

Як вже було зазначено в інших відповідях, закони сильно різняться в різних країнах.

Тут, в Іспанії, вас оштрафують, і я думаю, що ви також втратите очки у водійському посвідченні.

Я хотів би зазначити, що тут обгін через обмеження швидкості не є незаконним. Насправді ви можете їхати швидше, ніж обмеження швидкості при обгоні (на 20 км / год) у деяких визначених ситуаціях, тож навіть якщо ви їдете з обмеженням швидкості, ви завжди можете юридично наздогнати.

— АА
джерело

Перевищення обмеження швидкості для обгону є законним чи не залежить від країни. У США це нелегально, хоча це звичайно.

— кешлам