Що таке "зона вантажівок" у Сполучених Штатах?

Я нещодавно був у поїздці, проїжджаючи через Теннессі, і підійшов на купі напівфабрикатів, ідучи близько 40 км / ч вниз по междержавному з їх небезпеками. Були одна-дві вантажівки, які все ще їхали регулярною швидкістю, але більшість з них сповільнилася. Приблизно через 1-2 милі я підійшов до знаку, який читав, End Truck Zoneі півмісяць повернувся до звичайної швидкості. Я ніколи не бачив таблички, де говорилося, де починається зона вантажівок.

Я намагався шукати це в Інтернеті, але в Google немає жодних результатів "End Truck Zone"(з цитатами), і більшість сайтів саме посилаються на безпечну зону навколо напівнавантажувача.

Найближче, що я міг знайти, - це в Австралії. Вони мають Truck Zoneзнаки, які говорять, що законно для вантажівок стояти на узбіччі дороги в цій місцевості. Це мало б сенс у цій ситуації, оскільки всі вантажівки їхали повільніше, мов на боці дороги може бути інша вантажівка, але я її не бачив.

Я також їхав назад тим же шляхом по дорозі додому, і досвід був таким самим. Не побачила знаку початку, більшість вантажівок їхали повільно з небезпеками, жодних вантажівок на стороні дороги, і назад до регулярної швидкості після End Truck Zoneзнаку.

Отже, яка мета цієї зони?

Я знайшов ваші знаки ЗАКРІТНОЇ ВАЖИ.

Це приблизно в 4,3 милі ділянки І-75 на північ, починаючи в 31 милі від центру міста Ноксвілл, де вантажні автомобілі обмежені правою смугою. Він починається наприкінці розв'язки Вихід 134, безпосередньо перед кілометром 135, зі знаками, що читають ТРАКТОРНІ ТРЕЙЛЕРНІ ТРЕЙКЕРИ НЕ ПЕРЕМОГА , і закінчується знаками КОРОТКОЇ ТРИКУ, можливо, за чверть милі минулого проміжку 139.

Переглянувши всю цю ділянку шосе на Street View, я помітив, що знаки 4% класу знаходяться на протилежній стороні шосе .

Причиною цього обмеження є те, що ця ділянка дороги є більш крутою, ніж це виглядає, і вантажні автомобілі просто не зможуть безпечно проїхати або не перекрити рух. Це також було причиною того, що вони йшли повільніше, ніж ви очікували. В кінці цієї зони вона вирівнюється, і вантажівки можуть повернутися до швидкості.

З балаканини машиністів, які я прочитав, я розумію, що по дорозі I-75 є кілька інших плям між тут і штатом штату Кентуккі, де вантажівки несподівано сповільнюються через крутіші, ніж очікувалося, хоч я не ходив шукати всіх їх; Я вважаю, що цього прикладу має бути достатньо.

Якщо ви були в районі Ноксвілл, можливо, це було пов'язано з відносно недавнім (2006 р.) Зниженням обмежень швидкості з "якості повітря" з причин, які знижують вантажні автомобілі з 70 до 55 МПГ, а автомобілі з 70 до 65 МПГ.

Якщо ви їдете 70, а вантажівка їде 55, ви проїдете всю 52-футову машину приблизно за 2-2,5 секунди; вантажівку на 40 миль / год ви проїдете за 1,5-1,8 секунди. Тож якщо ви фактично не перевірили швидкість вантажівок, можливо, вони справді їхали 55.

Я не думаю, що немає особливих причин для небезпек, хоча я не знаю закону про ТН. Іллінойс має цей закон для всього штату (максимальна швидкість вантажівок становить 55), і вони тут не використовують небезпек.

Зони для вантажівок також часто використовуються для визначення областей, де вантажні автомобілі повинні користуватися правою смугою (або смугами), а точніше не використовувати ліву смугу (смуги), хоча зазвичай це траса на 3 смузі, і дійсно закон ТН дозволяє:

55-8-195. Правила та правила, що спрямовують трактори та напівпровідники вантажних автомобілів на певні смуги руху на певних автомобільних дорогах.

(a) Відділ перевезень уповноважений оприлюднювати правила та правила, що спрямовують трактори та напівпричепи вантажних автомобілів, визначені в § 55-8-101, на конкретні смуги руху, як це зазначено відповідною табличкою шосе на міждержавних та багатошарових розділених шосе, які є трьома ( 3) або більше смуг руху в кожному напрямку. Правила та положення, оприлюднені відповідно до цього розділу, не застосовуються, коли трактори та напівпричепи вантажних автомобілів проходять через інші автотранспортні засоби.

Однак якщо ви були на дорозі з двома смугами, я не уявляю, що саме тут сталося.

Зони для вантажівок також іноді визначають райони, до яких дозволено заїжджати; Наприклад, у моєму місті є лише кілька конкретних вулиць, на які вони дозволені (щоб уникнути обслуговування та підвищити безпеку). Вони частіше називаються "маршрути для вантажних автомобілів", але я раніше бачив "зони", які раніше використовуються.

Нарешті, іноді вантажні автомобілі мають обмежену швидкість через горбисті райони з крутим ступенем, де їхати з більшою швидкістю для важких вантажівок не обов'язково безпечно. Вони, як правило, добре підписані, але з великою кількістю знаків, що рекламують оцінку та вказують на такі речі, як "ПІТЬ БІЛЬШЕ МІЛИ СТАРОЇ ГРАДИ ДАЙТЕ" та "НЕ ПОВЕДИТЬСЯ ЗАРАЗ, ВІДБУТЬ БІЛЬШІ ТРИ МИЛИ 8 ° СТАЛІ" та подібне.