Китайське правило 72-годинної транзитної візи: точний час початку періоду

У мене в жовтні подорож на 75 годин до Пекіна (PEK). Я вступлю в ПЕК на рейсі з Лондона, прибувши о 0930, і продовжуватиму повітрям до Гонконгу через три дні о 1230, і буду подорожувати за звичайним британським паспортом.

Я розумію, що транзитна віза за 72 години після прибуття насправді починається опівночі після мого приїзду (а не відразу після прибуття). Відповідний текст від TIMATIC є

Visa required, except for Holders of British passports
endorsed  British Citizen  holding confirmed onward airline
tickets to a third country, if arriving in and departing from
the same city:
- at Beijing (PEK), Chengdu (CTU), Chongqing (CKG), Dalian
(DLC), Guangzhou (CAN), Hangzhou (HGH), Shanghai Hongqiao
(SHA), Shanghai Pudong (PVG), Tianjin (TSN), Wuhan (WUH),
Xi'an (XIY) or Xiamen (XMN) for a max. transit time of 72
hours, starting from 00:01 on the day following the day of
entry.
- at Guilin (KWL), Harbin (HRB), Kunming (KMG) or Shenyang
(SHE) for a max. transit time of 72 hours;

Однак, хоча декілька неофіційних джерел підтверджують цю різницю, я не можу знайти жодного офіційного підтвердження цього. Хтось має досвід роботи з таким транспортом?

Я зробив це в березні 2015 року, транзитом у Шанхай Пудун. Прибув о 7:05 29 березня, пробув у Шанхаї три ночі і вирушив о 11:30 ранку 1 квітня. Наскільки я пам'ятаю, процес пройшов досить гладко. У моєму паспорті є штамп «Тимчасовий дозвіл на в’їзд», який говорить про те, що мені «Дозволено перебувати в [Шанхаї», написаному від руки] до [«2015-04-01», написаному від руки.] »Тож, мабуть, я міг би вирушили в будь-який час 1 квітня.

На пекінському терміналі 3С знаходиться спеціалізована транзитна служба 72 години ліворуч від інших паспортних столів іноземців. Я передав паспорт, посадкову карту та роздруківку квитанції про електронний квиток на свій наступний рейс. На посадковій картці я залишив порожніми "Номер візи" та "Місце видачі візи".

Чоловік запитав мене «72 години?», На що я вважав, що найкраще відповісти «Так», а не намагатися пояснити, це було трохи довше; він кинув короткий погляд на квитанцію про етикет та попросив скопіювати номер мого польоту та дату відправлення на мою посадкову карту. Він чомусь зацікавився оглядом кожної марки в моєму паспорті, але він не запитував мене про жодну з них. Через пару хвилин він наклав на мене дату відправлення, що відповідає моєму подальшому рейсу.

Переді мною, здавалося, було трохи труднощів, його попросили стояти осторонь і робив термінові телефонні дзвінки, поки мене обробляли. Я підозрюю, що він не мав ніяких документів з собою, щоб показати інспектору.

Мені було цікаво, чи буде у мене труднощі з посадкою в Хітроу через те, що зв’язок перебуває через окремі квитки, не кажучи вже про 72 години, тож я приїхав до аеропорту рано, очікуючи на складну розмову, і пішов на штатну реєстрацію щоб обговорити це. Розмова пройшла приблизно так:
Мені: "Здрастуйте, я зареєструвався на рейс до Пекіна, і у мене електронний посадковий талон, але ви хочете зробити перевірку візи перед тим, як поїхати в аеропорт?"
Агент реєстрації: "Так, сер, я можу це зробити для вас зараз. У вас є віза?"
Я: "Ні, я фактично здійснюю транзит через окремий квиток".
Агент реєстрації: "Ну це добре тоді, сер. Чи можу я допомогти вам у чомусь іншому?"

Тож процес пройшов дуже гладко. Ключ, здається, роздрукувати щось, щоб показати імміграційного інспектора.

Редагувати: я знову це зробив сьогодні, хоча цього разу я залишаюся лише двадцять годин. Немає проблем із заїздом у Токіо, хоча цього разу агент насправді хотів знати про мій подальший рейс. Однак, коли я приїхав до терміналу Пекін 3, виділена 72 годинна лінія була закрита. Я підозрював, що це буде проблемою, тому я запитав у звичайній службі для іноземців якомога чіткіше: "Здрастуйте, я хотів би увійти в програму безвізового режиму 72 години", і мені сказали скористатися лінією дипломатів. Знову ж таки, хлопець був дуже зацікавлений у друкованій документації. На обробку пішло кілька хвилин.