Чи є список авторизованих авіакомпаній, які можуть літати в / до Європи?


4

Я тільки що недавно прочитав деякі новини про зниклий літак і наскільки погана репутація авіакомпанії країни. Більше 90% їхніх компаній було заборонено літати в Європі

Це змушує мене дивуватися, що, мандруючи за межами Європи / США, було б доцільно вибирати компанії, які мають право подорожувати до Європи, оскільки вони застосовують більш суворі правила безпеки літака.

Я знайшов заборонений список компаній, але насправді можуть існувати компанії, які не заборонені лише за один факт, що вони ніколи не застосовувалися до Європи. Тому той факт, що компанія не перерахована, не робить її безпечною.

Чи є список авторизованих авіакомпаній у Європі?


1
travel.stackexchange.com/questions/2346/… може бути цікавим.
Relaxed

Легше вести невеликий список заборонених авіакомпаній, ніж вести великий список авторизованих авіакомпаній.
Max

Чому ЄС зберігає «білий список» уповноважених авіакомпаній, які ніколи не вимагали дозволу? Я не думаю, що є одна, але якщо б вона була, вона, мабуть, страждала б від того самого обмеження.
Relaxed

@Relaxed, це не те, що я запитав. Я попросив поточного білого списку в Європі. Те, що я сказав, і я сподіваюся, що я був зрозумілий, це те, що мати чорний список недостатньо.
nsn

1
@nsn Я зрозумів це, і саме тому я поясню вам, що я не думаю, що є якийсь білий список і чому це так.
Relaxed

Відповіді:


6

Я не думаю, що є щось подібне. І незважаючи на те, що існує цілий процес з правом оскарження, авіакомпанії, що знаходяться у чорному списку ЄС, зазвичай не «застосовуються» до польотів в ЄС. Фактично всі авіакомпанії, сертифіковані деякими країнами (наприклад, Афганістан або обидва Конго), автоматично заборонені.

За кількома винятками (скажімо, Гаруда Індонезія, яка літає на далекі маршрути і боровся, щоб вийти зі списку і отримати право відправити принаймні деякі літаки до ЄС), авіакомпанії з цього списку взагалі не піклуються, тому що вони ніколи не планували працювати в Європі. У мене навіть є (трохи цинічний) друг, який припускає, що в цьому й полягає точка зору: ЄС розглядається як щось робити без того, щоб фактично нікого не турбувало (цей друг інколи працює для ЄС, але не безпосередньо в цьому).


Дозвольте мені зрозуміти. Компанія занесена до чорного списку як дефолт, навіть якщо вони ніколи не зверталися до Європи?
nsn

@nsn Вони спочатку отримують інформацію про наміри ЄС внести їх до чорного списку, як це роблять влада країни, яка видала ліцензію на їхню авіакомпанію, але так це, по суті, процес, наскільки я це розумію. Насправді, більшість цих авіакомпаній навіть не експлуатують будь-які літаки, які могли б дістатися до Європи і лише літати внутрішніми маршрутами.
Relaxed

1
Єдиним винятком є ​​кілька флагманів (Garuda Indonesia, TAAG з Анголи, Lignes aériennes congolaises), деякі з яких все ще знаходяться в списку, але отримали винятки, які охоплюють саме ті літаки, які вони використовують для далеких маршрутів до Європи, що говорить Ви щось про те, як все це обробляється.
Relaxed

Так, цей перелік в основному є політичним інструментом. Я працював у Гаруді в Амстердамі, коли вони були включені до списку за передбачувані порушення, які взагалі не мали жодного відношення до їхніх довгострокових операцій (вони постраждали від багатьох нещасних випадків на внутрішніх магістральних маршрутах і мали проблеми з наркотиками з коротким транспортом) . Те, що було справжньою причиною (принаймні, згідно з персоналом Гаруди, з яким я працював), була міцною позицією, яку Гаруда мав у Франкфурті у вантажному бізнесі, що загрожувало вантажним операціям Lufthansa в Азію. Заборона вилучила головного конкурента для операцій LH там ...
jwenting
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.