Чи дозволяються акумулятори LiPo комерційними авіакомпаніями?

Я хочу подорожувати з моїм квадрокоптером RC через міжнародні кордони (Канада до США). RC використовує батареї LiPo, і у мене є два окремі батареї. Чи дозволено їх навіть авіакомпаніям?

Я знаю , що LiPo батареї є потенційно небезпечними.

Причина, яку я прошу, полягає в тому, що я одного разу замовив продукт з Китаю, який включав батарею LiPo, і її відвантаження мені затримали, оскільки вона відхилялася від поїздки на борту вантажного літака. Як альтернатива, він був відправлений морем.

То які мої варіанти подорожі з моїми батареями LiPo?

Я бачив подібні запитання щодо акумуляторів загального призначення, але мене особливо стосуються батареї LiPo, які, на мою думку, є більш небезпечними, ніж більшість.

Подорож з ЛІПО

Зміст цієї відповіді багато в чому запозичений і цитується з моєї іншої відповіді на подібну тему .

Положення, що стосується квадрокоптерів та багажу для реєстрації, є досить новим. Оскільки ці пристрої стають все більш поширеними у промисловості, наукових колах та повсякденному житті, юридична бюрократія дещо відстає і повільно наздоганяє. На момент написання здається, що LIPO можна перевозити в літаку виключно як ручну поклажу, з обмеженням їх максимальної потужності.

Ця стаття від Drone Enthusiast містить безліч корисної інформації з цієї теми. Цікавим є розділ про батареї LIPO, який пише:

Зареєстровано чи перенести?

Перш за все, дуже важливо, щоб батареї LiPo ОБОВ'ЯЗКОВО носити з собою на борту літака, і НЕ МОЖЕ бути поміщеним у багаж! Швидка зміна температури та тиску повітря робить батареї LiPo чутливими до загоряння.

[...]

Я читав теми дискусій в Інтернеті, де обговорюють, чи варто вам заявляти, що подорожуєте з LiPo-s під час проходження інспекції безпеки. Деякі з них повідомили, що не мали жодних проблем, навіть коли їх допитували про характер батарей і навіть доброзичливий персонал TSA, запитуючи їх, чи цікаво літати квадрокоптерами. У той же час, будь-яка батарея на основі літію підпадає під дію Правил IATA щодо небезпечних вантажів, що стосуються перевезення літієвих акумуляторів на пасажирських та вантажних літальних апаратах. Тож якщо ви використовуєте здоровий глузд, ви повинні погодитись, що не декларувати речі, які класифікуються як небезпечні товари, НЕ є доброю ідеєю. Ви можете розтягнути удачу, але не думайте, що ваші LiPo-и не будуть помічені під час екранування. Крім того, будь ласка, не звинувачуйте мене, якщо ви будете дотримуватися моїх порад і все ж відмовляєтесь їздити з батареями. Якщо це станеться,

Кількість

Дозволена кількість базується на ват-годинах (Вт). Wh встановлює вміст літію шляхом множення напруги на ампер-години (Ah). Наприклад, акумулятор 14.40V x 5Ah = 72Wh.

Чинні правила IATA щодо небезпечних вантажів та ваші права пасажира перевозити LiPos із собою в багажі, але не у вашому зареєстрованому багажі. Існує 3 класи акумуляторних батарей LiPo. Нижче 100 Вт год немає обмежень щодо кількості акумуляторів, які ви можете перевозити. Від 100Wh до 160Wh ви обмежуєтесь двома батарейними батареями на одного пасажира. Вище 160Wh вам не дозволяється носити пакети як ручні.

Уникнення короткого замикання

В якості іншого запобіжного заходу, хоча це може бути не обов'язковим згідно з правилами безпеки польотів, є уникнення короткого замикання акумуляторів, що збільшує ймовірність пожежонебезпеки. Це досить просто, все, що вам потрібно зробити - це помістити кожну батарею в індивідуальний поліетиленовий пакет. Це стане в нагоді і при маркуванні, дивіться нижче. Ви також можете зменшити обертання акумуляторних роз'ємів за допомогою сарана. Цей процес займає лише кілька секунд і зменшує можливість електричної дуги та попадання вологи до роз’ємів акумулятора.

[...]

Сумки LiPo

Розміщення акумуляторів у безпечних пакетах LiPo є абсолютною необхідністю, якщо у вас їх немає, навіть не намагайтеся переносити їх на борт літака. Це також для вашої безпеки. Звичайно, не потрібно мати окремий безпечний пакет для LiPo для кожної батареї, оскільки ви також помістили їх в окремі пластикові пакети, як було запропоновано вище. Але залежно від кількості та розміру акумуляторів, обов'язково майте сумку з достатньою кількістю місця для них, або використовуйте кілька мішків. Це хороший варіант, але можна придбати і більші:

Нещодавно у нас в салоні трапився інцидент під час посадки (я працюю в авіакомпанії), що призвело до збитків усіх пасажирів. Я був одним із членів команди, яких призначили розслідувати інцидент.

Пасажир дотримувався політики, що майже те саме, що згадується в іншій відповіді @JoErNanO. На жаль, акумулятори просто вибухають, викликаючи сильний дим, і він фактично загорівся. На щастя, екіпаж відклав його за лічені секунди.

Уявіть, якби це сталося після служби, коли всі фари вимкнено і більшість пасажирів сплять. Минуло б більше декількох секунд, щоб визначити джерело диму, і це могло б дати вогню можливість поширитися. А як бути, якщо це сталося у вантажному відділенні!

Незважаючи на те, що травм, спричинених цим інцидентом, не було, він справді мав потенціал бути серйозним. Отже, багато авіакомпаній, включаючи ту, для якої я працюю, розпочали кампанію з вивчення пасажирів про те, наскільки вони небезпечні. Мішки LiPo - найкраще рішення, оскільки вони будуть містити дим / вогонь всередині.

Що стосується безпеки аеропорту, то деякі аеропорти вже проводили сувору політику щодо цього, вони в основному не дозволяють пасажирам перевозити будь-які середні великі батареї LiPo, особливо енергетичні банки, оскільки вони мають великі батареї. Китай, зокрема, дуже суворий щодо цього. Китай насправді знає, що вони роблять погані акумулятори. Я чув, що вони дозволяють хороші китайські бренди. Мені сказали, що продавець, який там недавно купував квадрокоптер у Китаї, я не можу цього підтвердити.

І останнє, що я замовив дешевий планшет в Інтернеті. Це затрималося на кілька тижнів. Судноплавна компанія зателефонувала мені і повідомила, що причиною цього є акумулятор, і багато операторів припинили доставку, якщо батареї не загорнуті по-особливому, і вони застосовують нові правила для цього.

Підсумок: хоча вони все ще широко дозволені як перенесення, вони все ще небезпечні, і якщо у вас є великі акумулятори з високою ємністю, найкраще покласти їх у пакети LiPo. Точна така ж порада застосовується, коли у вас вдома є сипучі, як і ті, що постачаються з усіма літаками RC, їх краще тримати в мішках LiPo, не використовуючи їх, останнє, що ви хочете, це акумулятор, що запалює і палить. ваш будинок вниз.

Для американської частини вашої поїздки відповідним регулюванням буде 49 CFR 175.10 (a) (18) .

Ось зручна для пасажирів, нелегальна зведена версія відповідної CFR від FAA :

Літій-іонні акумулятори (він же: літій, що перезаряджається, літієвий полімер , LIPO , вторинний літій). Пасажири можуть перевозити всі літій-іонні акумулятори розміром до споживача (до 100 Вт на одну батарею). Цей розмір охоплює AA, AAA, мобільний телефон, КПК, камеру, відеокамеру, портативну гру, планшет, портативний дриль та звичайні батареї портативного комп'ютера. Рейтинг ватт-годин (Wh) позначений на нових літій-іонних акумуляторах і пояснюється в №3 нижче. Зовнішні зарядні пристрої також вважаються акумулятором.

При затвердженні авіакомпанії пристрої можуть містити літій-іонні батареї (101-160 ват-годин на акумулятор), але запасні частини такого розміру обмежені двома батареями лише у ручному багажі. Цей розмір охоплює найбільші батареї ноутбуків із продовженим терміном експлуатації та більшість літій-іонних батарей для професійного аудіо / візуального обладнання. Більшість літій-іонних акумуляторів для побутової електроніки нижче цього розміру.

Зауважте, що FAA спеціально зазначає, що батареї LiPo включені до цієї категорії та що обмеження FAA такі ж, як обмеження IATA, згадані у відповіді JoErNanO . Тобто обмеження такі:

• Акумулятори LiPo, встановлені в пристрої, справні або в зареєстрованому, або в ручному багажі.
• Можна обмежувати необмежену кількість запасних (невстановлених) LiPo батарейок потужністю до 100 WHr, але тільки в ручному багажі.
• За схваленням авіакомпанії можна перевозити до 2 батарейок LiPo з номінальним значенням від 100 до 160 WHr, але тільки в багажі.
• Батареї LiPo більше 160 WHr заборонені.

Інструкція з упаковки

Зауважте також, що той самий документ FAA стверджує, що:

Запасні батареї повинні бути захищені від пошкоджень та короткого замикання.

Пристрої, що живлять від акумулятора, повинні бути захищені від випадкової активації та виділення тепла.

Зарядні пристрої

Ще одна важлива річ, яку слід зазначити в цьому документі, - це те, що вони вважають зовнішні зарядні пристрої так, як якщо б вони не були акумуляторами, і такі, як такі, дозволяються лише в носінні, а не в зареєстрованому багажі.

На другій сторінці документа міститься таблиця, яка допоможе уточнити, що дозволено і де.

Отже, я зараз в аеропорту, минулий охоронець :), отримавши ліпо 220Вт-год у своєму продовженні. Вони перевірили мій мішок і випробували акумулятор на вибухівку. Очевидно, це не було вибухівкою, і вони мене просто пропустили.

Я називаю це дуже щасливчиком. Я не мав намір взяти з собою величезного ліпо, але навряд чи змусив мене подія.

Слід уникати будь-яких витрат масивних ліпос.