Чому для отримання квитка на поїзд до Великобританії потрібно вставити карту?

Якщо ви бронюєте квиток на поїзд до Великобританії в Інтернеті, для більшості маршрутів вам надається код з 8 символів. Потім ви прямуєте до залізничного вокзалу Великої Британії, під'їжджаєте до касового автомата, кажете йому, що хочете зібрати квиток, дайте йому банківську / кредитну карту, потім введіть довідку, після чого квитки роздрукуються. Loco2 мають зручний пікторальний посібник із цього процесу

Біт, який мене бентежить, це те, чому він запитує картку під час збору?

Якщо ви внесете картку, яку ви забронювали, і потім роздрукували свої квитки, не вимагаючи посилання на бронювання, я можу побачити причину. Якщо це справа з безпекою і дала б змогу друкувати лише у випадку, якщо ви ввели ту саму картку, з якою ви забронювали, я можу побачити міркування. Однак, здається, не важливо, яку картку ви вкладете, вона все одно запропонує вам посилання на бронювання, а потім все одно надрукує квитки, коли ви введете правильну довідку про бронювання. Здається, це не має значення, чи це та сама картка, яку ви забронювали, одна з інших ваших кредитних / дебетових карток, чужа кредитна / дебетова картка або навіть просто картка лояльності супермаркету з магнітною смужкою там же, де і банківська картка . Поведінка все одно, підкажіть карту, мабуть, проігноруйте її, потім попросіть довідки про бронювання.

Редагувати ОК, тож лише деякі картки лояльності Супермаркету працюють однаково на банківських / кредитних картках, приймаючи карту, потім вимагаючи довідки, багато інших карт типу лояльності фактично відхиляються, але далеко не всі!

Отже, який сенс взагалі просити карту? Якщо не важливо, якою карткою ви користуєтесь, і якщо карта лояльності супермаркету досить хороша (що це було раніше сьогодні, коли я зібрав кілька квитків!), Чому вони навіть турбуються, вимагаючи вкласти карту, перш ніж ви зможете ввійти. посилання на бронювання для збору квитків?

Ця відповідь лише умоглядна.

Перше, що слід зазначити, - квитки на поїзд можуть бути досить цінними. Наприклад, повністю необмежене повернення першого класу з Лондона до Йорка в будь-який час становить 365 фунтів стерлінгів. Це навіть не близько до найдорожчого квитка в мережі, але в цьому випадку (на відміну від, скажімо, необмеженого спочатку від Пензанса до Абердіна, 660 фунтів стерлінгів *) Лондон-Йорк є ключовим маршрутом магістралі, і без сумніву, багато з цих квитків продаються і збирали кожен день. Оскільки ці квитки підлягають поверненню, вони, в принципі, можуть коштувати близько до їх номінальної вартості за готівку. Я не впевнений, чи можете ви придбати карнети для доставки машиною, але якщо ви скористаєтесь пропозицією «п'ять за ціною-чотири», це буде доставка вартістю майже 1500 фунтів на Лондон-Йорк.

Для мене має сенс, особливо з огляду на політику в British Rail та її компаніях-наступниках, що потрібна додаткова ідентифікація під час збору заздалегідь придбаних квитків. Стандарт ISO / IEC 7813 в усьому світі зобов'язує платіжні картки, включаючи кредитні картки та, можливо, деякі картки лояльності супермаркету, зберігати ім'я власника картки у певному місці магнітної доріжки. Тому ім'я власника картки можна принаймні перевірити. Ви спробували збирати за допомогою картки, зареєстрованої на чуже ім’я?

Можливо, проблеми, спричинені картками з простроченим терміном дії, забутими картками чи іншими подібними питаннями, особливо на безпілотних станціях, роблять (тихо) бажаним, щоб машини не здійснювали повну перевірку номера картки. Можливо, інформація на картці записується просто так, що в разі викраденого квитка є принаймні паперовий слід, який потенційно може призвести до винуватця. Або це може бути чистий театр, як це десь пропонується.

* Цей квиток навіть не найдорожчий, оскільки він не дозволяє подорожувати через Лондон, але мені не вдалося примусити маршрут через Лондон.

Часто це має бути карткою, яка використовується при бронюванні - я ніколи не помічав жодної очевидної картини того, коли це відбувається, а коли ні, або які компанії роблять і ні, але я думаю, що часи, коли будь-яка картка дозволена часто включають квитки, заброньовані через сторонні агентства.

Щодо того, чому вам коли-небудь потрібна потенційно непов’язана картка, на старому моєму робочому місці стався інцидент, який міг би пояснити цю проблему - в основному, це допомогло усунути розгубленість, коли в одному бронюванні було залучено кілька людей , що це таке ситуація, яка може траплятися часто і бути руйнівною на зайнятій станції.

Був старший співробітник, який був дуже гарний, але трохи ... відсутній. Її особистий помічник був надзвичайно ефективним. Вони забронювали кілька квитків на її ім’я, щоб поїхати на якусь робочу подію, користуючись карткою компанії. Суперефективний ПА проїхав повз станцію в обідню перерву і забрав квитки, використовуючи власну картку як посвідчення особи, і сказав їй, що зустріне її на вокзалі в день подорожі з квитками, інструктажами та ін. (домовленість, яку старший працівник оперативно забув).

У день подорожі старший працівник поспіхом з’явився на вокзалі, спробував роздрукувати (вже надруковані) квитки, які не спрацювали, і влетів у лють біля найближчого співробітника. Вони перевірили, що вона є правильною особою та має правильний код, а потім дали їй час, дату та ім’я особи, яка роздрукувала її квитки. Збентежившись (я припускаю), старший працівник пробурмотів щось на кшталт "О, це мій ПА ... о, ось вона, чекає мене ... Вибачте, вибачте мене", зустріла свою ПА та зібрала квитки.

Ключові моменти:

• Людям часто потрібно збирати квитки, зарезервовані іншими людьми, на картках, яких у них немає, особливо для ділових поїздок або при бронюванні через туристичний центр агента чи компанії.
• Люди часто не усвідомлюють, що хтось інший зібрав для них квитки (або може навіть забути, що вони надрукували свої власні квитки), що може призвести до напруженої плутанини, яку можна легко вирішити, повідомивши клієнту прізвище людини, яка надрукувала квиток .
• Сканування випадкової картки - це нерозумний, але швидкий і простий спосіб (можливо) отримати ім’я людини, яка сканує картку. Це не є надійним для того, щоб хтось намагався обдурити систему, але (я вважаю) це не призначено. Якщо це дійсно типово (і якщо припустити, що я пам’ятав це правильно), це для очищення загальної плутанини, а не запобігання шахрайству.

Крім того, іноді у мене були квитки, які роздруковуються в той момент, коли я ввожу свою картку, не вимагаючи жодного коду. Я не знаю, чому це трапляється іноді, а не в інших - можливо, це лише в пік, щоб зменшити черги, або деякі поїздні компанії роблять це, але не інші ... але, схоже, іноді, система працює на "запит на код, якщо карта не збігається, просто роздрукуйте, якщо вона ".

Я дуже читав ці відповіді і не можу дійсно знайти виправдання для того, щоб користуватися карткою, якою б вона не була. Я подорожував поїздом в інші країни, і ніколи мені не доводилося проводити будь-яку карту. Я можу зрозуміти, що мені запитують ту саму карту, яку використовували для бронювання, але, як деякі люди сказали, будь-яка картка буде робити.

Тож єдиним розумним варіантом, на який я мою залишатись, є те, що Network Rail збирає інформацію щодо того, хто має доступ до залізничних станцій та куди вони їдуть до / з яких. Одним із можливих застосувань цієї інформації, окрім бізнес-розвідки, є відстеження потенційних підозрюваних, якщо це вимагає поліція.

З точки зору безпеки, мені здається довідковий номер, і я не бачу, як розгортання картки, як би там не було, може захистити вас від того, щоб ваші квитки надрукували та використовували хтось інший.