Законність водіння мотоцикла у В'єтнамі як іноземця

Моторолери та мопеди - головний вид транспорту у В'єтнамі. Їх можна побачити скрізь від найменшої алеї міста до віддалених гірських сіл. Таким чином, багато туристів обирають прийняти політику "коли в Римі" і найняти або придбати скутер та подорожувати країною по ньому.

Що зовсім не зрозуміло - це законність цього. В Інтернеті з цього питання плутати, Google не вважає за краще посилатися на видалені публікації на форумах TripAdvisor (хоча подальші коментарі означатимуть, що ні, це не є законним, якщо ви не підготуєтесь до (і проходите) тестування в'єтнамців. Моя самотня планета Інші джерела стверджують, що можна отримати ліцензію на в’єтнамську після пред'явлення закордонної ліцензії та відповідних облікових даних належному урядовому органу. Деякі блоги та турфірми стверджують, "звичайно, це законно, не будь дурним", але не вимагає пояснення чи докази цього. Про єдине, що здається широко погодженим, це те, що ВПО не приймається у В'єтнамі (хоча Вікіпедія навіть заперечує це).

Що стосується того, чому це має стосуватися подорожуючих, коли поведінка (туристи, які керують скутерами) здається загалом терпимою: завжди можливо, що уряд вирішить змінити політику щодо правозастосування. Більше того, якщо діяльність незаконна, а мандрівник або серйозно травмований, або нараховується певна юридична відповідальність, цілком ймовірно, що страхування відмовиться виплачувати.

Бонусні бали, якщо відповідь стосується і автомобілів (хоча прокат автомобілів не є широко доступним)

Посилання або вказівки щодо відповідного закону (а) були б вдячні, як і будь-яке оновлення щодо стану ВПО (очевидно, що змінюється) у В'єтнамі.

Маленькі велосипеди прості

Ніякої ліцензії не потрібно для мотоциклів до 50 куб. См. Або електричних велосипедів (наприклад, посольства Австралії ). Однак ви можете боротися, щоб знайти такий велосипед в оренду; електричні велосипеди можуть отримати власність у великих містах, але ви не збираєтесь їхати в дорогу на одному.

Закон про більші велосипеди

Для більших велосипедів чи автомобілів це складніше.

В'єтнам є учасницею Віденської конвенції про дорожній рух (1968) . Він також підписав Женевську конвенцію 1949 року, але це, мабуть, тут не має значення (що важливо пізніше).

Якщо:

• У вас є міжнародне посвідчення водіння,
• Ваша ліцензія дійсна для мотоциклів у вашій країні
• Ваша ліцензія надається від Учасника Віденської конвенції ,

то відповідно до цього циркуляра Міністерства транспорту В'єтнаму ви можете використовувати його з 1 жовтня 2015 року. (Підписаний оригінал є тут , але важче перекласти.)

Завдяки @nhahtdh, переклад розділу 11 говорить:

Стаття 11. Використання міжнародного дозволу на водіння країн-учасниць Віденської конвенції, виданого у В'єтнамі

1. Власники ВПО, видані країнами-учасницями Віденської конвенції під час керування автомобілем на території В'єтнаму, повинні мати ВПО та національні посвідчення водія згідно з класифікацією транспортного засобу, що експлуатується; повинні відповідати закону про дорожній рух В'єтнаму.
2. Якщо ВПО тимчасово утримується в порушення закону про дорожній рух В'єтнаму, термін утримання може не перевищувати дозволений термін перебування водія у В'єтнамі.

Чому конфліктні поради?

Багато країн не є учасниками Віденської конвенції - Австралія , США та Канада є помітними прикладами, і, мабуть, тому їхні поради щодо подорожей говорять про те, що вам потрібна місцева ліцензія. Згідно з циркуляром, ваша ліцензія не дійсна. Дійсні лише ліцензії, видані учасниками Віденської конвенції, тому ваші - ні.

Європейські країни, як правило, є підписантами, і саме тому Франція та Німеччина скажуть вам, що ВПО прийнято. Країни ЄС провели переговори щодо цієї реформи і задоволені ситуацією.

Забезпечення виконання та визнання

Я не можу коментувати, чи ефективно застосовується це відмінність між країнами Віденської конвенції та іншими, чи переселенці на практиці приймаються середньостатистичним членом ДАІ. Я не хотів би бути першою людиною, яку натягнув поліцейський у сільській місцевості, який раніше подібного не бачив.

З доповіді про місцеву (закриту, отже, не посилання) групу Facebook, навіть якщо у вас є ліцензія на мотоцикл з рідної країни, але немає IDP, ви можете переїхати, і ваш велосипед затриманий. У цьому випадку вони навіть відмовились від хабара. Це все ще рідко, і штрафи - можливо, близько 150 доларів - невеликі за західними мірками, але це трапляється.

З особистого досвіду, ДАІ Ханої зараз активніше, ніж було кілька місяців тому. Це гарна річ, але, можливо, ні, якщо у вас немає ліцензії.

Отримання ліцензії на в’єтнамську

Можна перенести існуючу ліцензію на мотоцикл у в'єтнамську (і аналогічно для автомобілів). Нова Зеландія має кілька детальних порад - вона передбачає нотаріальне посвідчення вашої ліцензії, отримання купки паспортних фотографій та чекання тиждень-два. Пройти агента може бути найпростішим - я змусив когось зробити більшу частину рукоділля для мене, і все, що я повинен був зробити, це показати свою фотографію.

Крім того, тест виглядає не надто важким . Теорія теорії іноді може бути доступна англійською мовою , хоча інші джерела стверджують, що це не так. Якщо він по-в'єтнамськи, агент, ймовірно, зможе дати кілька порад ...

І в будь-якому випадку, це не те, що ви будете робити на короткому відпочинку тут!

Три незмінні факти:

1. Так, вам потрібна в'єтнамська DL, щоб законно керувати скутером у В'єтнамі
2. Ні, турист не може отримати В'єтнамську DL
3. Ніхто, ніхто , у В'єтнамі не переймається двома переліченими фактами

Минулого місяця я орендував скутер у Данангу. Процес прокату полягав у тому, що я передав понад 100 000 ồồng (трохи менше $ 5 USD), а клерк дав мені ключ і шолом і вказав у загальному напрямку велосипеда. Ніяких питань, жодної паперової роботи, жодної страховки та, звичайно, жодної ліцензії.

Дананг на сьогоднішній день є найбільш упорядкованим та законослухняним містом Південно-Східної Азії; це практично Женева. Я впевнений, що процес був би ще більш випадковим в інших місцях, хоча я не думаю, що це було б можливо.

Для юридичного управління мотоциклом у В'єтнамі вам потрібно мати посвідчення в’єтнамських водіїв. Зараз планується запровадити прийняття ВПО, але я ще нічого не чув, щоб підтвердити, що воно діє на ділі (як це стосується багатьох державних проектів у цій частині світу, очікувана дата та фактична закінчена дата - це часто місяці чи роки крім ;-)

Отримання В'єтнамської DL вимагає наявності ділової візи, дозволу на роботу або посвідки на проживання. Вони не дозволяють туристам подавати заявки. Якщо у вас є правильний статус в'їзду, а у ваших домашніх посвідченнях на водіння є посвідчення на мотоцикл, то для отримання посвідчення можна отримати лише деякі документи. Але без цього потрібен іспит з водіння

На жаль, існує багато орендних магазинів, які застосовують підхід "не хвилюйся" і здають скутери іноземцям без належних ліцензій на тій підставі, що поліція навряд чи зупинить їх для перевірки.

Офіційно В'єтнам не підписав конвенцію 1949 року, але ще не визнає міжнародного дозволу на водіння, робить це нерегулярно ¹ або вшановує його ² , залежно від ваших джерел.

Єдині офіційні посилання ³ чи інші правила, які я знайшов, як і раніше вказують на ту саму інформацію, що міститься в інших відповідях тут, а саме:

• Для водіння автомобіля, включаючи мотоцикли, потрібно посвідчення водія
• В'єтнамські посвідчення водіння вручаються лише іноземцям, які мають дозвіл на проживання / робочу візу / студентську візу понад 3 місяці

Однак у дещо відомій статті 2015 рік - це рік, коли В'єтнам повинен був розпочати визнання ВПО. Сканувавши в'єтнамський департамент транспорту на циркуляри від 2015 року, повернув пару посилань, які, схоже, пов'язані з посвідченнями водія та ВПО, але PDF-файли є в'єтнамськими, тут і тут .

Однак слід зазначити, що ВПО недостатньо для їзди за кордон, це лише переклад вашого класу водійських прав та обмежень, які зазвичай мають бути представлені у вашому національному посвідченні водія.

Що стосується будь-якого перехідного періоду та враховуючи слабкий підхід до виконання цих правил, я очікую, що не слід покладатися на те, щоб ВПО досі було визнано всюди.

¹ нитка 2015 року
² розширить список і перевірте примітку до В'єтнаму
³ від 2014 року

Швидкий перехід до 2017 року.

1. Ви можете легально їздити у В'єтнам, якщо у вас є посвідчення в'єтнамських водіїв, а також якщо у вас є ліцензія для вашої країни, яка дозволяє вам керувати тим же типом транспортного засобу, яким ви будете керувати у В'єтнамі І у вас є відповідна IDP.
2. Якщо вас зупинить поліція, ви, як правило, можете укласти фінансову угоду, щоб зійти з хвилею.
3. Якщо ви потрапили в аварію та отримали травми під час керування мотоциклом, або ви пасажир, який свідомо їхав на / у велосипеді / автомобілі, де водій незаконно керував велосипедом / автомобілем без ліцензії, є 99,999% ймовірності будь-якого страхування подорожей у вас може бути думав, що у вас є недійсне для покриття.
4. Якщо у вас є віза протягом принаймні 3-місячного перебування у В'єтнамі, ви можете мати право на тест і отримати місцеву ліцензію. (Найкраще отримати 6-місячну / 12-місячну візу, щоб гарантувати, що ваша ліцензія є доброю та не закінчується, якщо ви вирішите залишитися трохи довше)

Ви хочете бути охоплені страховкою від нещасних випадків у В'єтнамі ... щоб вийти звідси, якщо є медичні проблеми. Ваше життя вартує більше, ніж намагатися заощадити кілька доларів, нелегально керуючи автомобілем.