Що таке "резервний" рейс?

Я літав на SFO-LAX-MEL на United. Я мав 55-хвилинний зв'язок в LAX, але політ в LAX був врешті-решт затриманий на 60 хвилин. Я розмовляв із агентом ворота в СФО, і вона дала мені «резервний» рейс на Qantas. Цей рейс з’явився на моєму маршруті. Я думаю, що в United не можна підтвердити два рейси, тому, можливо, рейс Qantas був чимось іншим, ніж підтверджений рейс.

Я ніколи не відмовлявся від рейсу United LAX-MEL і в кінцевому підсумку зробив з'єднання United.

Що таке "резервний" рейс і чим він відрізняється від підтвердженого рейсу?

Об'єднані (та багато інших авіакомпаній) роблять це часто з кількох причин, включаючи такі ситуації, як ваша.

Проста відповідь полягає в тому, що так, у вас є "підтверджене" бронювання на обидва рейси - але у вас є лише квиток на один.

Щоб зрозуміти, що саме вони роблять, потрібно знати різницю між "бронюванням" та "квитком". У основному бронювання є вашим записом бронювання. Він створюється, коли ви вперше вибираєте свої рейси, але перед тим, як оплатити їх. Він буде включати не тільки рейси, на які ви зараз бронюєте, але і такі речі, як рейси з списком у списку тощо. Після того, як рейс буде доданий до вашого бронювання у статусі "підтвердженого", то в основному місце для вас буде зарезервоване для цього рейсу.

Однак перш ніж ви фактично скористаєтесь цим бронюванням, вам потрібно буде оплатити його. Коли ви це зробите, видається "квиток", який включає дані про рейси, на які ви підтверджені. Історично це був фізичний папір, але зараз він (майже виключно) електронний електронний квиток.

Якщо, наприклад, ви вносите зміни в бронювання (наприклад, ви переходите на інший рейс або стає доступним рейс у списку за списком), то ця зміна спочатку робиться під час бронювання, а потім ваш квиток "повторно видається" або "обмінялися", що історично було дією, коли ви повернули свій старий квиток та отримали новий з новими деталями, але сьогодні це лише зміна запису в комп'ютері.

Тепер повернемось до вашого питання. Що United зробив би для вас - це додати до свого бронювання новий рейс, який майже напевно був би у статусі "підтвердженого", але не вилучаючи рейс, на який ви зараз забронювали (і поставили відмітку). Тож на цьому етапі ви "підтверджені" в обох рейсах, але у вас є лише квиток на один з них.

Якщо вам вдасться здійснити його до свого первинного рейсу (як ви це зробили), то додатковий сегмент вашого підтвердження буде скасовано (іноді агентом, іноді автоматично, а іноді просто тому, що квиток не був виданий на нього до моменту рейсу був готовий виїхати), і це ніби його ніколи не було.

Однак якщо ви пропустите свій оригінальний рейс, то агент США видалить сегмент, який ви пропустили з підтвердження, а потім повторно видасть квиток без цього сегменту, але тепер вже з новим сегментом Qantas. На даний момент у вас є дійсний квиток на новий рейс, тому ви готові до польоту!

Якщо ви намагалися переглянути бронювання на веб-сайті США після додавання додаткового сегменту, ви побачили б перелічені обидва рейси разом із повідомленням про те, що ваше бронювання було змінено і що вам слід зв’язатися з United, щоб переоформити квиток, що свідчить про те, що ваш квиток не відповідав вашому бронюванню (в цьому випадку, як очікувалося!)

Залежно від того, з ким ви спілкуєтесь у цьому процесі, можна позначати як "подвійний номер" (оскільки у вас є дві бронювання між одними і тими ж місцями в різних рейсах), "резервне бронювання", яке "захищене" на пізньому рейсі, чи, мабуть, будь-який із десятків інших термінів. Це процес, який я пережив багато, останнім часом вчора ввечері через поєднання затримок і перезавантажених рейсів!

У мене щойно 30-хвилинний дзвінок з другом, який є професійним агентом з продажу квитків. Офіційно нічого не називають "резервним рейсом", але він отримав цю ідею і пояснив мені це.

Що трапляється, коли агент ворота думає, що ви не зможете зловити рейс, або повідомивши його особисто, або якщо система виявить це і покаже йому якесь повідомлення. Агенту доведеться знайти рішення, або знайшовши інший рейс, або скасувавши всю справу, якщо немає можливості зловити рейс у бажаний час.

У вашому випадку агент знайшов ще один рейс і додав його до вашого маршруту, поки нічого особливого. У вас виникли занепокоєння з приводу двох рейсів в одному маршруті, я попросив вас у коментарях отримати копію маршруту лише для того, щоб показати, що там повинен бути якийсь код, оскільки системи зазвичай видаляють повторювані підтверджені сектори автоматично, один з них повинен мав якийсь код, щось на кшталт UNабо UUзалежно від системи, це може бути щось інше. Ці коди означають щось на кшталт "неможливо підтвердити".

Тож, швидше за все, у вас не було двох підтверджених секторів, один з них був підтверджений, а другий був там, як FYI, зі спеціальним кодом поруч.

Здається, Юнайтед змінив політику щодо резервного бронювання рейсів. хоча це було нормально, коли у вас був вищий статус, щоб мати другий варіант, який Юнайтед не робить цього. За словами агента по телефону, вони їм сказали пару днів тому, що їм більше не дозволяють пускати резервні рейси - навіть не для клієнтів, які перевозять 1 тис. Квитків з більш високим тарифом (V вартість проїзду в Європу). Бронювання можна змінити, але в результаті від оригінальних рейсів потрібно відмовитися.

Ця зміна політики вразить особливо часті листівки, які зазвичай подорожують у напружений час. Зокрема, для останніх зв’язків у день, що в більшості випадків означає, що ви навіть втрачаєте шанс переїхати через інші міста. На той час, коли відкладений рейс знаходиться на землі, останні місця в рейсах, що йдуть у правильному напрямку, забирають інші, і ви застрягаєте в аеропорту, де з'єднуєтесь.

Я розумію, що Юнайтед не зацікавлений у тому, щоб утримувати багато місць для всіх своїх клієнтів. Але, зокрема, часті листівки, які залежать від хорошого сервісу, і часто потрапляють під час необхідності перекладу Юнайтеду. Ще одна зміна політики United, яка, зокрема, накручує часті листівки.