Закинуті залізничні станції в Японії

Щойно я читав, що Японія зберігає цей неіснуючий залізничний вокзал, який працює лише на одного пасажира , про станцію, яка закриється цього року (2016), оскільки її останній користувач, студент середньої школи, закінчуватиме навчання.

Коли вони покинуті, знешкоджують залізничні станції чи дозволяють просто розпадатись? І чи можна або дістатися до них, або принаймні пройти повз них через громадський транспорт?

Залежить. Це незвично, що окремі станції можуть бути зняті з експлуатації (якщо вони не будують заміну поблизу), але в Японії є багато покинутих поїзних ліній, і завдяки депопуляції в сільській місцевості набагато більше .

Є три основні можливості:

1. Знесено . Зазвичай відбувається , коли є якесь - то інше розумне використання для землі: наприклад, місце , де Ofuna - кінець Yokohama Dreamland монорельса коли - то стояло тепер житловий будинок.

2. Повторно призначений . На жаль, рідкість в Японії, але трапляється іноді, якщо будівля має деяку архітектурну цінність і певну користь. Наприклад, залишки станції Мансейбаші в Токіо тепер є торговим аркадним / офісним комплексом .

3. Залишився розпад . Типова доля невеликих сільських вокзалів, які ніколи не мали великої значущої інфраструктури в першу чергу, це означає, що тут була просто майданчик, табличка та сарай.

На практичних прикладах кожного з цих досить цікавих серій відео-блогу документується велосипедний похід пари невмілих західників по ряду покинутих залізничних ліній в Хоккайдо, найшвидше депопуляційному острові Японії. Ознайомтесь із трейлером для пробовідбору.

Коли служба на одній станції, на відміну від цілої лінії, припиняється, як у випадку зі станцією Камі-Ширатакі, поїзди, які раніше зупинялися, все ще курсують, вони просто більше не роблять цю зупинку. Тож станцію можна «пройти повз», просто взявши ці поїзди.

Незалежно від того, чи легко насправді їхати на вокзал, очевидно, варіюється, але найкраще ставити на поїзд поїзд до найближчої (все ще діючої) станції на лінії та піти до станції, що не існує, оскільки навряд чи автобусний транспорт ця станція буде підтримуватися. Якщо станція знаходиться поблизу населеного пункту, однак, може бути автобусне сполучення до сусіднього місця ... Кожен випадок різний. Що стосується станції Камі-Ширатакі, то це "лише" пару кілометрів від станції Ширатакі, яка має набагато частіше обслуговування (її навіть обслуговують Охотські обмежені вислови).

Звичайно, якщо зупиняється вся лінія, автобуси, швидше за все, є єдиним варіантом громадського транспорту (якщо вони існують), але також можливо, що є ще одна лінія, яка має станцію поблизу (це, швидше за все, в міських умовах ).

Зазвичай будівля залишається, але тут знову кожен випадок різний, він може бути зруйнований (якщо там взагалі була будівля ...), якщо це несе певний ризик.