Скільки смартфонів можна взяти в літаку?


29

Я розробник програмного забезпечення, і мені потрібно кілька різних мобільних пристроїв для тестування та налагодження. Я також інколи працюю в дорозі, тому це важливо. Крім того, не все можна перевірити на емуляторі, тому в певних випадках потрібні фактичні апаратні пристрої.

Отже, чи є обмеження щодо кількості телефонів, які можна перевозити на літаку в своєму салоні? Чи вдало пройдусь через безпеку та звичаї з, скажімо, п’ятьма телефонами, планшетом та ноутбуком? Всі вони різні і не нові. Це залежить від мого походження та / або аеропорту / країни призначення? Чи потрібно буде мені якось довести, що мені насправді це потрібно, і якщо так, то як?


2
Чи впишуться вони у ваш багаж?
Майкл Хемптон

@MichaelHampton вони точно будуть. Це просто самі телефони, без торгових коробок.
Гришка

Чи не це сильно залежало б від політики авіакомпаній та наскільки параноїдальна безпека?
чорнобривця

1
@ Rx7man за умови, як працівники аеропорту іноді поводяться з зареєстрованим багажем, я не збираю в нього електроніку, якщо мені абсолютно не потрібно, щоб вони були там, а не в русі.
Гришка

4
Не зрозуміло з вашого запитання, але якщо ви працюєте в компанії пристойного розміру, просто запитайте на роботі. Юридичні люди набагато частіше дізнаються про обмеження на імпорт / експорт у вашому конкретному випадку.
Каскабель

Відповіді:


34

Я інженер програмного забезпечення, а також тестую програмне забезпечення на багатьох різних смартфонах і планшетах. Я часто літаю в межах Європи, тому моя відповідь буде обмежена цим напрямом. Однак це також із заходу на схід і зі сходу на захід, поза межами Шенгенської області! Як громадянин Нідерландів мені дуже рідко потрібна віза для подорожі, що робить це легко.

Я несу з собою багато пристроїв; більшість з яких або на моїй особі, або в моїй ручній поклажі. Безпека аеропорту дає вам дивний вигляд, коли ви поміщаєте більше десяти пристроїв у свій ящик, щоб передавати безпеку, але у мене ніколи не виникало жодних питань з цього приводу. Насправді вся моя ручна поклажа часто складається із додаткового светру чи толстовки, а решта - електроніка.

Тільки для того, щоб бути в безпечній стороні речей, я дотримуюся документів, щоб довести, що я інженер програмного забезпечення, а не продавець. Якщо митники коли-небудь запитають про кількість пристроїв, вони, ймовірно, зроблять це, бо думають, що ви збираєтесь продати пристрої, щоб уникнути податків; щоб отримати більший прибуток. Я б дуже сумнівався, що вони коли-небудь вважають це питанням безпеки.

Отже, коротше, носіть їх із собою, робіть вигляд, що все нормально (бо так!) І якщо вони задають питання, відповідайте чесно (напевно, завжди хороша ідея). Якщо ви подорожуєте між країнами, які мають дуже різні правила щодо оподаткування, також несете підтвердження працевлаштування, просто щоб бути безпечним для речей і уникати великих клопотів.


2
Хороша відповідь, навіть якщо ви робите, як ви кажете, це незаконно в деяких країнах. Дивіться мою відповідь нижче.
Якщо ви не знаєте - просто ГІС

3
@JoErNanO, коли ви переходите на митницю (в деяких частинах світу, наприклад, в Австралії), митниці також розміщуватимуть речі через різні сканери. Як правило, металошукачі, але речі, які вони збирають не лише метали, а різні харчові продукти, феєрверки та інші речі, які не допускаються до країни. Справа в тому, якщо ви їдете в країну з десяток мобільних телефонів, хтось помітить (але, мабуть, це не хвилює). (Що, хоча це не питання запитань, є цілком актуальним)
Ліндон Уайт

Це хороша відповідь. Я також переношу досить багато електроніки через різні аеропорти в США та в усьому світі, і я отримав кілька кумедних поглядів співробітників служби безпеки. Я також маю підтвердження працевлаштування та свою службову посвідчення (на якій є моя посадова посада.) Я лише один раз отримав проблеми із забезпеченням безпеки, і це було в Єгипті, тому я, начебто, очікував цього, перш ніж приїхати туди. Це насправді не стосується лише телефонів, оскільки я зазвичай носив загальні електронні товари.
user58700

17

Існує три проблеми: 1) тероризм; 2) обмеження експорту / імпорту; 3) небезпека пожежі від літію, що міститься в батареях стільникового телефону та ноутбука.

  1. Тероризм: труднощі боротьби з тероризмом полягають у тому, що рівень перевірки та ретельного контролю часто довільний, залежно від поточного політичного клімату та примхливості агента безпеки, який перевіряє ваш багаж.

  2. Обмеження експорту / імпорту: у більшості випадків вам потрібно довести, що ви переносите пристрої для особистого користування, а не для перепродажу. Поки пристрої не використовуються у стаціонарному режимі та знаходяться у «використаному» стані, це не повинно бути складним.

  3. Пожежна небезпека: я головним чином торкнуся останнього занепокоєння щодо правил FAA щодо пожежної небезпеки.

Правила FAA не обмежують кількість маленьких літієвих комірок / батарей, що перевозяться на борту пасажирів, хоча вони обмежують максимальний розмір (ємність) більших комірок / батарей - таких, як ті, що використовуються в силових інвалідних візках та потужних апаратах камер (студійні спалахи ).

Однак акумулятори повинні бути вкладені в пристрої, і пристрої повинні бути для особистого використання (а не, наприклад, для перепродажу), і тому у вас можуть виникнути проблеми переконати пілота / ТСА / стюардеси, що у вас (скажімо) десять телефонів для справді особистого використання.

Але п'ять мобільних телефонів насправді досить розумні за міжнародними стандартами, оскільки вам може знадобитися обмінятися симфонами між різними телефонами під час подорожі між різними країнами.

49 CFR 175.10 (a) (18)

(А) Батарею слід вийняти з інвалідного крісла чи іншої допомоги для мобільності згідно з інструкціями, наданими інвалідним візком чи іншим власником допомоги для мобільності або його виробником;

(B) Акумулятор повинен носитись лише в ручному багажі;

(C) Клеми акумуляторів повинні бути захищені від коротких замикань (розміщенням в оригінальній роздрібній упаковці або іншим способом ізоляцією клеми, наприклад, приклеюванням відкритих клем або розміщенням кожної батареї в окремому поліетиленовому пакеті або захисному пакеті);

(D) Акумулятор не повинен перевищувати 300 Вт-год (Вт); і

(E) максимум один запасний акумулятор, що не перевищує 300 Вт, або два запасні частини, що не перевищують 160 Вт;

(vi) Командирові повідомляється перед вильотом усно або письмово щодо розташування літій-іонного акумулятора або батарей на борту літака.

(18) За винятком випадків, передбачених § 173.21 цієї підрозділу, портативними електронними пристроями (наприклад, годинниками, обчислювальними машинами, камерами, стільниковими телефонами, ноутбуками та ноутбуками, відеокамерами, медичними пристроями тощо), що містять сухі клітини або сухі батареї (включаючи літій осередки або батареї) та запасні клітини або батареї для цих пристроїв, коли їх перевозять пасажири або члени екіпажу для особистого користування. Портативні електронні пристрої, що живляться від літієвих батарей, можна перевозити як у зареєстрованому, так і в ручному багажі. Запасні літієві батареї повинні носитись лише у носієному багажі. Кожен встановлений чи запасний літієвий акумулятор повинен бути такого типу, який підтверджено, що відповідає вимогам кожного випробування в Посібнику з випробувань та критеріїв ООН, частина III, підрозділ 38.3 та кожен запасний літієвий акумулятор повинні бути захищені індивідуально, щоб уникнути короткого замикання. (наприклад, розміщенням в оригінальній роздрібній упаковці, ізоляцією в іншому випадку клемами, наклеюванням на відкриті клеми або поміщенням кожної батареї в окремий поліетиленовий пакет або захисний пакет). Крім того, кожен встановлений або запасний літієвий акумулятор не повинен перевищувати наступного:

(i) для літієвих металевих акумуляторів вміст літію не більше 2 грамів на акумулятор; або

(ii) Для літій-іонних акумуляторів номінальна потужність у Ват-годині не повинна перевищувати 100 Вт. За погодженням оператора, переносні електронні пристрої можуть містити літій-іонні батареї потужністю понад 100 Вт, але не більше 160 Вт і не більше двох індивідуально захищених літій-іонних батарей, що перевищують 100 Вт, але не перевищують 160 Вт, можуть перевозитися на одну особу як запасні батареї в ручному багажі.

(iii) Для акумулятора, що не розливається, акумулятор та обладнання повинні відповідати §173.159a (d). Кожна батарея не повинна перевищувати напругу, що перевищує 12 вольт, та номінальну потужність у ват-годину не більше 100 Вт. Не можна перевозити більше двох індивідуально захищених запасних батарей. Таке обладнання та запасні батареї повинні перевозитись у зареєстрованому або носімому багажі.

(iv) Вироби, що містять літієві металеві або літій-іонні осередки або батареї, основним призначенням яких є подача живлення на інший пристрій, повинні носитись як запасні батареї відповідно до положень цього пункту.

(19) За винятком випадків, передбачених § 173.21 цього підрозділу, портативні електронні пристрої для паління (наприклад, електронні сигарети, електронні сигарети, електронні сигари, електронні кальяни, електронні кальяни, персональні випарники, електронні системи подачі нікотину) ) якщо їх перевозять пасажири чи члени екіпажу для особистого користування, слід перевозити особу або лише багаж, що переноситься. Запасні літієві батареї повинні бути захищені індивідуально, щоб уникнути короткого замикання (розміщення в оригінальній роздрібній упаковці або іншим чином ізолюючим клем, наприклад, приклеюванням під відкриті клеми або поміщаючи кожну батарею в окремий поліетиленовий пакет або захисний пакет). Кожна літієва батарея повинна бути такого типу, який відповідає вимогам кожного випробування в Посібнику з випробувань та критеріїв ООН, частина III, підрозділ 38.3. Не дозволяється перезаряджати пристрої та / або батареї на борту літака. Кожна батарея не повинна перевищувати:

(i) для літієвих металевих акумуляторів вміст літію становить 2 г; або

(ii) Для літій-іонних батарей - потужність Вт-год 100 Вт.

IATA має подібні правила зі схожими обмеженнями:

2.3.5.9 Портативні електронні пристрої (включаючи медичні пристрої), що містять батареї 2.3.5.9.1 Портативні електронні пристрої (включаючи медичні пристрої) (такі як годинник, обчислювальні машини, камери, стільникові телефони, ноутбуки, відеокамери тощо), що містять батареї, якщо їх перевозять пасажири чи екіпаж для особистого користування, які слід перевозити в ручному багажі. (APCS / Cargo 15.12.2014. Довідковий документ щодо літієвої батареї IATA - 2014, сторінка 12)


Митні обмеження з обох цілей для одного, я б додав до цих проблем.
Якщо ви не знаєте - просто ГІС

3
Окрім федеральних норм США, застосовуються також рекомендації IATA щодо літієвих акумуляторів .
200_успіх

8

Я збираюся по-іншому прийняти це питання. Це у вашому запитанні (звичаях) і, здається, у більшості відповідей не помічено.

Мова йде не про літаки, батареї, безпеку чи про велику сумку, це здебільшого про закон країн вильоту та призначення (не зазвичай країн транзиту). Багато країн забороняють те, що можна вносити в країну, так, так, це залежить від країни. Не тільки це, але я знаю, що в Латинській Америці практично не існує країни, яка дозволила б вам принести це багато (не лише технічно, але фактично юридично).

Моя експертиза - Еквадор.

Еквадорські обмеження на ввезення електроніки до Еквадору суворі та дотримані, і ви не можете принести це багато предметів, а ваші сумки для перенесення та звичайні сумки перевіряються після прибуття.

З митного листа Еквадору.

Мандрівники або глава домогосподарства можуть ввести до двох (2) додаткових одиниць, одну (1) нову та одну (1) використану , з таких переносних виробів:

Фотокамера, відеокамера, мобільний телефон, електронний порядок денний, портативна або не портативна відеоігра, електронний калькулятор, портативний комп'ютер та його аксесуари (миша, навушники, клавіатура та інше).

Крім того, всі мандрівники чи керівники домогосподарств можуть ввести до однієї одиниці (1) нову чи вживану із наступного:

Портативний відтворювач зображень, звуковий або відеоплеєр, портативний телевізор до 21 дюймів. Робочий стіл та його аксесуари (миша, навушники, камера, клавіатура та інші). Призматичне обладнання, проектор, монітор до 21 дюймів і телефон, принтер або факс.

Я думаю, що ноутбуки вважатимуться портативними комп'ютерами, а електронні програми - це ті цифрові електронні організації, які використовувались діловими людьми, я думаю, що їх називали Palms.


Ви не можете сплатити мито на надмірні предмети в Еквадорі?
JoErNanO

2
Ви можете, але колись хтось мені розповів про це, вони заплатили набагато більше, ніж їх телефон коштував за нове чи використане. Еквадор має високі ввізні мита. ~ 100% часто зустрічається на імпортній електроніці. Такі предмети, як телефони, як правило, набагато вищі, ніж у США, їх телевізори з плоским екраном здаються вдвічі (ближче до 300 відсотків вище). Я беру такі речі, як ці, щоб продати, коли я заходжу - зазвичай один ноутбук і один мобільний телефон і навіть ті маленькі блендери - і я можу отримати від 2 до, навіть 3 рази в США ціни, і якщо я беру вживані речі, як мої два S5, я можу оплатити більшу частину рейсу.
Якщо ви не знаєте - просто ГІС

1
зазвичай можна вимагати повернення мита під час виїзду з країни.
JoErNanO

2

Ви оглядаєте щось величезне.

Вам потрібні телефони , щоб зробити свою роботу . Зайнятися працевлаштуванням.

Деякі країни мають великі проблеми з цим, залежно від вашої візи.

Це зводиться до лікування цифрових кочівників у цій країні . Ось тоді, коли ви американець, який працює в компанії США, ваш стіл, менеджер і відділ знаходяться в Чикаго, ви маєте справу з клієнтами США, отримуєте зарплату в доларах США з адресою США, підключену до банку США ... і ви ' перегляньте WiFi в Тім Хортон в Канаді.

Наприклад, я чую, що Канада задоволена цифровими кочівниками, а Великобританія - ні . Скажіть "потрібні їм для роботи" в неправильній митниці, і вони скасують вашу візу і відправлять вас додому.

Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.