Безпечний сухопутний шлях з Туреччини до Індії за допомогою громадського транспорту?


13

Я знаю, є дуже схоже питання, однак це було в 2011 році, і багато з того змінилося. Зараз 2016 рік.

Мене цікавить громадський транспорт на суші (автобуси, потяги), найменше - закордонний, але рейсів взагалі немає . Я відчуваю себе цілком нормально з подорожами через Іран . Цього місяця скасування санкцій (щодо антиядерної політики) показує, що відносини Ірану із «Заходом» стають кращими, а країна стає більш гостинною та якось відкритою для інших поглядів. Також кількість гуртожитків збільшується, що є ще одним хорошим показником. Я знаю, що між Анкарою та Тегераном було дещо пристойне залізничне сполучення, однак з останніми бойовими діями на кордоні з Сирією та деякими місцевими курдськими повстаннями на сході його припинили, а іноземні офіси відмовляли їхати на південь та схід Туреччини, біля кордону. Отже, це "проблема А" -Чи є ще якийсь досить безпечний маршрут для подорожі з Туреччини до Ірану суходолом?

Ще одна проблема - Пакистан - це проблема Б. Пакистан для мене найпростіший шлях до Індії з Тегерану (я навіть не згадую про Афганістан). Чи знаєте ви будь-який досить безпечний сухопутний маршрут для транзиту через Пакистан? Я читав про не настільки рідкісні викрадення іноземців (як регіони FATA та Белуджістан). Чи є якісь регіони суворо під контролем уряду з мінімізованим впливом партизан (чого можна уникнути за допомогою правильних правил та деяких базових знань про регіон)? Або, можливо, є якийсь громадський морський транспорт з Ірану до Індії?

Також я хотів би уникнути потрапляння через Росію.

Щоб додати трохи контексту до цієї складної справи - я чоловік чоловіка на початку 30-х, білий, народився в центрально-східній Європі, з хорошою англійською, трохи французькою та хорошими манерами.


Курдські повстання - і в 2016, і зараз - в основному в Сирії, і те, що ви трапляєте час від часу в Туреччині, - це переважно репресійні кампанії, а не повстання. Епізодичні напади на урядові сили спрямовані не на такі речі, як поїзди, туристи, тощо, а швидше на армію / міліцію.
einpoklum

1
Я здійснив цю поїздку, але оскільки це був 1982 рік, мій досвід не буде багато корисного. Ваше громадянство може бути релевантним. За своїм паспортом Великобританії я не зміг би здійснити поїздку. Зі своїм ірландським паспортом я зміг.
badjohn

Відповіді:


14

Якщо ви хочете уникати переїзду через Росію, це унікальний виклик.

Ви можете спробувати маршрут Туреччина - Іран - Пакистан - Індія, як описано https://en.wikivoyage.org/wiki/Istanbul_to_New_Delhi_over_land тут. Це дуже детально; Вашими проблемами може стати отримання правильних віз та ірансько-пакистанський кордон.

Або ви можете взяти більш північний маршрут. Подивимось на карту!

З півночі на південь (злегка із заходу на схід) у вас є Росія, Казахстан, Туркменістан, Афганістан та Пакистан. Якщо Росія, Афганістан і Пакистан поза межами (а вони є, ви не можете потрапити в Індію з Пакистану, а також немає громадського транзиту з Ірану в Пакистан), вам потрібно якось перейти інші два. Ви можете забути Туркменістан громадським транспортом, ви не можете потрапити, ви не можете переїхати, і ви не можете вибратися. Все інше персикове :)

Тож давайте подивимось на Казахстан з Туреччини без Росії. Якби у нас був пором з Баку, Азербайджану до Актау, тоді ми все готові. Чи існує? Ось де речі стають складними, вони існують, але ледве . Якщо ви можете відмовитись від "землі тільки" для цього скакуну, Азал літає на це, що часто <100USD (коди аеропортів: GYD для Баку, SCO для Актау). Я б сказав, що варто пересісти через годину замість тижня, і це не включає проблеми пошуку порту та жахливих умов на такому вантажному судні. Звичайно, якщо є. скажімо, медичні проблеми з польотом, то удача з кораблем.

Edit: з 2016 року жовтня можна книга Алят-Актау квиток онлайн. Це підтверджує, що йде з Алата, а не з Баку. Ця ж сторінка може бути використана для Türkmənbaşı.

Звідти це просто дуже довго: За даними Rome2Rio , можна поїхати на поїзди до Алмати, а з Алмати всього за п’ять днів через Китай http://www.rome2rio.com/s/Almaty/New-Delhi можна дістатися до Нового Делі.

Гаразд, тому нам потрібно дістатися до Баку з Туреччини, але це легко http://www.rome2rio.com/s/Istanbul/Baku. Є прямий автобус.


Чудовий набір посилань та порад. Дуже дякую. Жахливі умови на вантажному кораблі Баку-Актау не здаються такими поганими, враховуючи, що ви все готові належним чином до того, що отримуєте. Однак я здивований, що ти так легко тушив Туркменістан та Таджикистан. Ташкент і Душанбе здаються важливими містами регіону, які потребують певної інфраструктури та зв'язку. Ви впевнені, що проїхати через одне місто - це погана ідея з точки зору підготовленого та скромного мандрівника?
Ян Деста

1
Аналогічний вантажний корабель до Туркменбасі, поїзд до Туркменабату , ланцюжок таксі до Бухари через кордон, до Китаю rome2rio.com/s/Bukhara/%C3%9Cr%C3%BCmqi та до Індії rome2rio.com/s/%C3% 9Cr% C3% BCmqi / Нью-Делі . Читай про Туркменістан та Узбекистан .
chx

технічно судно робить це не сухопутним маршрутом :)
jwenting

14

Отже ось оновлення через 3 роки. Я здійснив поїздку в жовтні-грудні 2017 року. Тоді це було цілком можливо тоді, я вважаю, це все ще є. Коротше кажучи: все пішло нормально.

Я пройшов Туреччину-Іран-Пакистан-Індію . Я дуже радий, що зробив це так, оскільки всі країни та його люди були фантастичними та неймовірно цікавими, особливо ті, що найменш відомі та відвідувані: Іран та Пакистан.

Найбільша проблема - це потрапляння через пакистанську провінцію Белуджистан із Захедану / Мірхаве (у вас можуть виникнути проблеми зі сном і в Захедані). Від Іранського кордону до Кветти немає громадського транспорту. Ви не можете дістати автобус як турист, оскільки це створює ризик для інших місцевих пасажирів (таліби ховаються поблизу), але це все одно можливо із стягненням. Міліція стягує (злегка мілітаризовану поліцію) супроводжує вас грубими вантажівками та пікапами, станція за станцією, аж до Кветти через пустелю. Всі вони дуже приємні, але умови транспортування суворі та повільні. Поїздка від кордону до Кветтитриває 2 дні (відсутність покупок, суворий супровід з поліцією, спання в обраних готелях чи відділеннях міліції - єдиний варіант). І тоді в Кветті у вас все ще є супровід, який ускладнює прості речі, такі як ходити в магазин, купувати квиток на потяг тощо. Ви також не можете покинути Квету автобусом (занадто великий ризик, водії автобусів вас не впустять), у вас є сісти на поїзд. Ми (я та інший мандрівник, якого я зустрів у Захедані, оскільки деякі люди час від часу проходять сюди) не мали жодних проблем, хоча із безпекою та місцевими жителями були неймовірно доброзичливі, цікаві та корисні. Після того, як ви виїдете з Белуджистану, супровід вимкне, і ви зможете бродити в Пакистані. Однак якщо ви їдете на північ у напрямку до Каракоруму та долини Хунзи, ви знову знайдете супровід "для вашого захисту". Однак уряд Пакистану хоче скоріше пустити вас із посиленим захистом, ніж взагалі не пускати тебе. І це справді чудово, адже, потрапивши туди, ви зможете викинути свої смішні стереотипи, щоб винести сміття та зустріти чудових і цікавих пакистанських людей (можливо, найдружніших людей, які я де-небудь зустрічав).

Крім порізного Белуджистану, мені вдалося дістатися автобусом / поїздом скрізь у Туреччині та Ірані. Турецько-іранський кордон поблизу Догубаязіту також був суворо гострим і напористим (довга лінія, багато людей, туристів зовсім немає), але гаразд. Прикордонні таксі з боку Ірану також були грубими, але як тільки ви їх проїдете - Іран та його люди дивують.

Ви можете дізнатися більше деталей у моєму блозі : dzikie-banany.blogspot.com (якщо ви не можете прочитати польську мову, просто google-translate-it). Там також є карта моєї цілої подорожі (це було по всьому світу).

В основному те, що ви тут робите, - це сучасна шовкова дорога з вами як експортний товар із Заходу на Схід. Справа в цьому, якщо ви запитаєте мене.


1
Дякуємо за ваше оновлення! Ми занадто рідко бачимо, як люди повертаються (особливо після цього тривалого часу), щоб опублікувати оновлення.
chx
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.