Чи може фрахтування приватного літака доступною альтернативою регулярним рейсам?

Я одного разу пропустив літак через те, що не враховував різницю в часовому поясі. Я міг отримати місце в наступному рейсі за 1600 євро. Завдяки Інтернету я помітив, що конкурент запропонував квиток в одну сторону до того ж пункту призначення (Амстердам) за 500 євро, я повинен був бути лише в іншому аеропорту за 700 км. Єдиний спосіб дістатися - це заїзд на Сессну за 750 євро. Оскільки це все ще дешевше, ніж просили 1600 євро, я скористався цією можливістю. Це була моя єдина можливість поки що мені вдалося забронювати повний літак для себе.

Це була звичайна удача, чи найняття літака для менш щасливих все ще досяжне?

Чи не могли б ви сказати, що з учасниками подорожі в 10 людей вам краще заїхати?

Я б не називав це альтернативою, але на деяких менших аеродромах ви зможете придбати дешевий рейс, якщо зателефонуєте їм за 1-2 тижні заздалегідь і організуєте свою поїздку. Пілоти зобов’язані щороку виконувати певну кількість польотних годин, щоб зберегти свою ліцензію, і вони, як правило, дуже раді, що хтось на борту може трохи компенсувати витрати.

Однак якщо ви забронюєте невеликий двомісний або чотиримісний місце, вони можуть скасувати або затримати поїздку в останню хвилину через негоду. Ваш багажний простір і надбавка дуже обмежені, залежно від літака. Вони також не можуть захотіти приземлятися або вилітати у великі міжнародні аеропорти через високі збори.

Коротше кажучи, чартерні літаки майже ніколи не дешевші, ніж комерційні польоти. Навіть у випадку Андри, чартер був лише "дешевшим", оскільки вони, мабуть, поспішали; якби чекати день-два було варіантом, вони майже напевно могли б знайти дешевший варіант, або здійснили похід на 700 км на автобусі чи щось.

Я одного разу досить серйозно заглянув у чартерний літак приблизно для ста людей. Основна проблема виявилася в тому, що, хоча фактичний рейс у $ 5000-10000 / год був би можливим у розмірі близько 400 доларів на людину (2 години в кожний бік х 2/100 осіб), зберігаючи літак та пілота на землі у пункті призначення, де вони не можуть нічого зробити (= заробляти гроші) протягом декількох днів, це дуже дорого, оскільки ціна очікування не набагато дешевша, ніж ціна літаючих. І якщо вони прилетять додому і повернуться пізніше, то тепер ви дивитесь на оплату двох перельотів плюс час обороту, тобто загальна вартість зараз становить близько 1000 доларів на людину.

Навпаки, комерційні авіакомпанії дуже добре тримають свої літаки в повітрі, роблячи гроші (деякі LCC підходять до 20 годин із 24!), Тому вони можуть амортизувати витрати на пальне, екіпаж, страхування тощо на набагато більше пасажирів, і, таким чином, пропонувати дешевші тарифи.

Новий сервіс під назвою Airpooler дозволяє заплатити ціну палива, так як він не є офіційно ліцензованою статут служби, ви не можете платити більше, і, по суті , «підтягуючи». Наразі це невеликі масштаби, але цілком може зростати.