Як отримати багаж, якщо зареєстрований, якщо я не сідаю на сполучний рейс?

Припустимо, у мене є квиток на рейс з A-> B-> C і в AI зареєстровано в багажі аж до С. Однак після першого рейсу я не сідаю на другий рейс, але вирішую залишитися в B. Як я розумію процедури мій багаж потрібно буде знову вивантажити з літака в Б, коли вони помітять, що я не сідав на рейс.

• Як і коли я можу отримати свій багаж у B? (А якщо ні, то яка доля мого багажу?)
• Чи можу я порадити персоналу аеропорту / авіакомпанії в B, щоб не завантажувати мій багаж? (Я розумію, що прохання зробити це під час реєстрації в А буде відхилено / зустрінеться з перерахунком тарифу)

Це питання відрізняється від цього в тому, що я шукаю загальну відповідь, тоді як у цьому випадку B стався портом в'їзду до США, куди вам доведеться збирати багаж у будь-якому випадку. Крім того, це відрізняється від запитань про приховані квитки в місто тим, що я хочу заїхати в багаж від А до В. Нарешті, я також знаю, що можливі подальші мої поїздки будуть скасовані. Це питання задається по суті однаковим, але було позначено як дублікат двох вищезазначених питань, які не відповідають на моє запитання.

Відповідаючи спочатку на ваше друге запитання, якщо ви подорожуєте ABC і хочете отримати свою сумку в B, ви попросите коротко перевірити свій мішок до B. Авіакомпанії мають різну політику щодо цього і чи дозволять вам це зробити. Це може залежати від часу підключення в B, від того, чи ночуєте ви, або від того, чи є у вас цілком гнучкий квиток. Співробітники, які можуть зареєструватися, можуть зробити виняток із своєї політики, якщо ви накажете їм достатньо переконливих причин, наприклад, у вас є ліки чи медичне обладнання, яке потребує отримання в B, або ви доставляєте щось комусь за B. Політика щодо короткої перевірки була роз'яснена в інших місцях і стосується таких речей, як відмовляння від прихованих квитків у міста.

Якщо ви приїжджаєте в B із сумками, які перевірені до C, і ви не сідаєте на ваш рейс, що перебуває на рейсі, правила залежать від країни, в якій ви зараз перебуваєте в B, та від того, чи BC є міжнародним рейсом. Як згадує Док у коментарях, правила позитивного пасажирського мішка відповідають умовам щодо деяких рейсів.

Позитивний сірник пасажирських мішків (PPBM) - це захід безпеки, спрямований на запобігання перевезення багажу без супроводу пасажирів у подорожі в багажних відсіках літаків. Таке узгодження зараз здійснюється практично на всіх міжнародних рейсах

На внутрішніх рейсах у США це лише один варіант, який наразі може бути обраний, якщо системи виявлення вибухів не встановлені.

(e) Обов'язковий скринінг, коли EDS ще не доступний. - Як тільки це можливо, але не пізніше 60-го дня після набуття чинності Законом про авіаційну та транспортну безпеку і до вимог підрозділу (b) (1) (A) будуть виконані, Заступник секретаря вимагає альтернативних засобів для перевірки будь-якого предмета зареєстрованого багажу, який не перевіряється системою виявлення вибухових речовин. Такі альтернативні засоби можуть включати 1 або більше з наступного :

(1) Програма поєднання сумки, яка забезпечує відсутність зареєстрованого багажу на борту повітряного судна, якщо пасажир, який перевірив багаж, не знаходиться на борту літака.
(2) Ручний пошук.
(3) Пошук підрозділами виявлення собак у поєднанні з іншими способами.
(4) Інші засоби чи технології, затверджені Заступником секретаря.

Якщо застосовуються правила PPBM, авіакомпанія не має іншого виходу, як вивантажити сумку, якщо вирішить не літати чи не сідати. Якщо ви повідомите їх якнайшвидше, це дозволить авіакомпанії вивезти ваш багаж, не спричиняючи затримки вильоту, що, якщо не з'явиться на посадці, майже неминуче буде. Теоретично ви можете повідомити авіакомпанію A, що ви не маєте наміру сідати в B і що вони неминуче повинні будуть вивантажити ваш багаж у будь-якому випадку, але це створить ризик того, що вони відмовляться відпустити вас без польоту на новий маршрут, або стягування плати за короткий чек, наприклад, на Virgin :

Наші сумки можна було перевірити до LHR лише за плату 215 доларів за добу! Через півгодини і на $ 430 легші, наші сумки перевіряються лише до LHR.

Інші на цій нитці спромоглись без сумних витрат перевірити свої сумки.

Альтернативою запиту короткої перевірки є пошук маршруту, який вимагає отримати багаж під час передачі. Один поширений метод - вимагати зміни аеропорту, таких як LHR-LGW, LHR-LCY, JFK-LGA, CDG-ORY, що є можливим, якщо місто трансферу має кілька аеропортів. Інший варіант - змусити ночівлю. наприклад, з політики KLM :

Під час передачі вам потрібно лише зібрати свій багаж і повторно зареєструвати його на свій рейс, якщо:
…
- Ви приїжджаєте в один аеропорт і ваш сполучний рейс відправляється з іншого аеропорту
- Ваш переїзд триває довше 12 годин або ваш наступний рейс відправляється наступного дня.

Якщо авіакомпанія відмовить дозволити коротку перевірку, і ви приїдете в B, ви поінформуєте співробітників авіакомпанії, що ви не літаєте в BC, і просите їх отримати ваш багаж. Це зовсім не малоймовірна подія, оскільки люди хворіють під час подорожей, губляться, відволікаються або затримуються під час зв’язків, і, можливо, доведеться змінити плани подорожі з інших несподіваних причин. Очевидно, авіакомпанії повинні мати процедури вивезення багажу за певних обставин. Якщо припустити, що авіакомпанія погодиться отримати ваш багаж, повернення його вам може бути затримкою, і він може загубитися або перенаправитись під час процесу. Мітка на сумці все ще матиме кінцеве призначення на ній, і є ризик, що інші процеси в системі призведуть до того, що сумка не потрапить на багажний пояс. Як повідомляється, деякі авіакомпанії стягують ваш багаж у цій ситуації:

Після багатьох пробіжок, щоб відновити мішки, я опинився в касі, де мені було нараховано 275 євро за кожну людину за відновлення багажу! На сьогодні вже пізно їхати з сумками до Лондона, тому крім відмови від багажу, я не мав іншого вибору, крім заплатити 550 євро, щоб отримати свій багаж.

І Air France (тісно пов'язана з KLM):

Air France каже, що єдиний інший спосіб дістати мої сумки в CDG - це сплатити плату в розмірі 275 євро, оскільки там є політика щодо агентів, які не мають дозволу на честь запитів на теги мішків з підключенням аеропорту.

Загальні умови перевезення Air France :

Якщо Пасажир не використовує всі свої Польотні талони і передчасно перериває їх подорож, від Пасажира можуть вимагати сплатити фіксовану суму, вказану Перевізником під час здійснення бронювання, щоб мати змогу отримати свій зареєстрований багаж.

Зважаючи на брак маршрутів та авіакомпаній у вашому питанні, це все, що насправді можна сказати. Кожна авіакомпанія має різні правила та процедури, які також можуть залежати від маршруту руху та переказів, і вам потрібно буде подати запит на коротку реєстрацію при реєстрації та переговори / ескалації. Загалом, найкраще перевірити умови перевезень авіакомпаній на якісь визначені тарифи, наприклад, для British Airways

3c2) Ваш квиток більше не дійсний, якщо ви не використовуєте всі купони в послідовності, передбаченій в квитку. Якщо ви поміняєте свою поїздку без нашої згоди, і ціна за отримане вами перевезення, яке ви збираєтесь взяти на себе, перевищує первісно сплачену ціну, вам буде запропоновано сплатити різницю в ціні. Якщо не сплатити ціну, що застосовується до переглянутого вантажоперевезення, це призведе до відмови від перевезення.

За умови, що ви пропускаєте кінцевий сегмент, несплата будь-якої додаткової плати за подорож, коли пролетіла, призводить лише до відмови від перевезення. Немає згадки про стягнення багажу.

http://www.flyertalk.com/forum/25720254-post7.html

Немає необхідності вказувати причини для відшкодування сумки, окрім "Я не лечу до CPH". Однак зміна плану та білет на ВА буде непогано. Однак це може зайняти 2 години очікування.

Так само я не бачу згадки про плату в American Airlines або Alitalia CoCs.

Що стосується досвіду в реальному житті людей, які не провели короткий = перевірений і отриманий багаж до останнього сегменту, то, схоже, не так багато на шляху анекдотів цієї ситуації. Відповідь буде оновлено після подальших досліджень.

Як тільки ви дізнаєтесь, що вам це потрібно зробити, негайно йдіть до представника авіакомпанії та поясніть свою ситуацію. Будьте готові, детально поясніть, чому вам потрібно припинити подорож раніше. Якщо це справжня надзвичайна ситуація, я би сподівався, що вони докладуть усіх зусиль, щоб отримати ваш багаж. Якщо це тільки ви передумаєте на примху, або це виглядає так, ніби ви мали намір закінчити свою подорож рано, я б очікував, що вони будуть набагато менш спільними.

Існує велика ймовірність, що вашим сумкам буде дозволено літати до кінцевого пункту призначення, а потім повернутися до вас пізніше - принаймні, із внутрішнім рейсом в США і якщо час транзиту короткий, або ви просто не виявитеся біля воріт для друга нога. Внутрішні рейси в США не завжди розвантажують багаж, якщо пасажир не показує. У будь-якому випадку навряд чи вони просто вивантажать ваш багаж на каруселі для вашого рейсу, що прибуває. Вам потрібно буде зв’язатися з авіакомпанією, щоб отримати багаж. Якщо авіакомпанія змушена затримати другу ногу, щоб вивантажити ваш багаж, розраховуйте бути надзвичайно непопулярною як з авіакомпанією, так і з іншими пасажирами (хоча пасажири її не знають, тож ви будете непопулярні лише в рефераті ).

Я ніколи не чув, щоб це відбувалося, але, на мій погляд, я не можу зрозуміти, чому, якщо ваші сумки добираються до кінцевого пункту призначення, авіакомпанія не повинна вимагати повернення їх.

Як і коли я можу отримати свій багаж у B? (А якщо ні, то яка доля мого багажу?)

Однозначно, коли ночуєте в Б. Хоча іноді аеропорт може бути готовим утримувати ваш багаж протягом ночі, навпаки - це звичайна практика: якщо ви переночуєте, ви не просто можете отримати свій багаж, але найчастіше ви повинні зібрати багаж. (Якщо ви хочете зробити приховані квитки в місто, використовуючи це, то у ITA Matrix є варіант minconnect.)

Я здійснив цей політ з лондонського Хітроу в Калгарі. Я повинен був летіти до Ванкувера як частина мого маршруту. Потім назад до Калгарі (додому). В Хітроу я просто попросив реєстрацію, щоб коротко позначити мій багаж до Калгарі, оскільки я не буду брати рейс у Ванкувер. Проблем взагалі не було, і мій багаж зняли в Калгарі. Мені сказали, що ви не можете бути на борту сполучного рейсу або будь-якого іншого рейсу, який ви придбали. Це було різним виїздом. Мені довелося летіти з Калгарі до Ванкувера, потім повернутися в Калгарі, щоб піти в той же рейс, який я мав би з Калгарі до Хітроу. Так нерозумно. Ви повинні взяти початкову частину вашого маршруту, інакше він буде скасований, але для мене це не повернеться. Сподіваюсь, це допомагає