Чи можуть водії з материкової Європи потрапити в ДТП під час руху у Великобританії?

Я маю європейську ліцензію і хотів би взяти напрокат автомобіль у Великобританії для поїздки в сільську місцевість. Єдине, що мене турбує, - це рух ліворуч - здається, що для перевтілення потрібно було б трохи зусиль і є набагато більший ризик потрапити в аварію.

Чи є статистика, яка показує ймовірність катастрофи материкових європейців у Великобританії? Або це лише незначна неприємність, яка не спричинить жодних проблем?

Чи є статистика, яка показує ймовірність катастрофи материкових європейців у Великобританії?

(мій акцент)

Ні, не те, що я можу легко знайти,

Сільська Шотландія

Уряд Шотландії публікує наступне:

Туристична діяльність значно збільшує кількість дорожньо-транспортних пригод у сільських туристичних районах Шотландії, а водії відвідувачів, включаючи водіїв-іноземців, беруть участь у помітно більшій кількості аварій у районах дослідження.

• Половина водіїв, які беруть участь у ДТП у Шотландії, знаходилась у 5 км від своєї домашньої адреси, а менше 2% - понад 240 км від неї. Однак у поліцейських районах Грампіана, що включає Абердиншир і Північний, де міститься Хайленд, менше ДТП задіяно водіїв, які знаходилися поблизу своїх будинків.
• Причетність туристів порівняно з місцевими жителями до дорожньо-транспортних пригод, ймовірно, не є надмірною щодо їх кількості та збільшення пробігу, який вони, ймовірно, їздять.
• Дані опромінення для іноземних водіїв не є достатніми для встановлення того, чи піддаються вони більшому ризику ДТП, ніж місцеві водії.
• Більшість ДТП, спричинених іноземними водіями, сталися через незнайомість водіїв із керуванням на лівій стороні дороги.
• Аварії, спричинені водіями британських відвідувачів, можуть відображати їхню відсутність водіння та досвіду обгону на сільських дорогах, що проїжджають на одній дорозі, оскільки аварії, в яких вони були визнані винними, включали втрату контролю, узгодження поворотів та зіткнення з пішоходами чи тваринами.
• Місцеві водії, які спричинили ДТП, швидше за все, втратили управління або їхали занадто швидко.

Дорожньо-транспортні пригоди в сільській місцевості

Зверніть увагу на другий момент.

Можливо, важливо розрізнити "туристів", "іноземних водіїв" та "водіїв відвідувачів Великобританії" - Не відразу очевидно, якщо автори включають валлійських, англійських та північно-ірландських туристів до "іноземних водіїв". Четверта точка кулі говорить про те, що ні.

Варто також зазначити, що водіння по сільських дорогах Шотландії дуже відрізняється від їзди через Лондон у годину пік.

У звіті робиться такий корисний висновок:

Дані показали, що, схоже, іноземні водії відчувають труднощі при запам’ятовуванні, на якій стороні проїзної частини їхати. Це може статися, коли немає іншого трафіку навколо, або коли вони під’їжджають до кінця одноколійної дороги та знову приєднуються до проїжджої частини з двома смугами, або в точках огляду та місцях відпочинку

Тож, намагайтеся приділяти додаткову увагу в таких ситуаціях :-)

Великобританія взагалі

Існують деякі інші статистичні дані у Великобританії, які можуть бути використані для визначення певного рівня додаткового ризику - якщо також можна знайти інші дані.

Для іноземних водіїв вантажних автомобілів рівень аварійності на автомобільних дорогах у вісім разів вищий.

Третина ДТП із залученням іноземних вантажних автомобілів трапляється на автомагістралях - майже у вісім разів вищий за середній показник по країні для автошляхів у Великій Британії на 70 миль / год. однобічний.

Щоденна пошта

Загалом, для іноземних водіїв у 2006 році у Великобританії сталося 18 865 аварій, що спричинило страхові вимоги.

Страхові вимоги за участю іноземних водіїв ЄС у Великобританії зростають щороку з 2001 по 2006 рік, згідно з даними Бюро страховиків автомобілів (MIB). Починаючи з 2001 року, зіткнення за участю водіїв ЄС зросли на 61,4% з 11 685 до 18 865.

AutoCar цитуючи Бюро страховика

На жаль, ці показники є недостатніми для того, щоб розширити ймовірність того, що іноземні водії потраплять у ДТП у Великобританії - я думаю, мені потрібно було б знайти кількість водіїв (та / або проїжджених кілометрів) для кожної групи)

Більшість часу їздити на «неправильній стороні» - це не проблема; якщо навколо вас є дорожній рух, у вас є достатньо підказки, щоб нагадати вам (якщо припустити, що ви не той тип водія, який їде неправильним шляхом по автостраді; мабуть, у Німеччині їх достатньо, щоб мати спеціальне слово, Geisterfahrer ), і якщо є немає руху, ви нічого не будете , навіть якщо ви натиснете перебуваєте на виворітній стороні в протягом декількох хвилин. Я зрозуміла, хитра частина - коли ти починаєш, можливо, після зупинки на бензин; легко робити те, до чого звик.

Я настійно рекомендую мати пасажира на передньому сидінні, який може видати відповідне нагадування ("Eeek!"), Коли ви забудете; з цим вам слід добре

Ваші найбільші негайні занепокоєння будуть ударом по облямівці та іншими питаннями судження. Як хтось із північноамериканською ліцензією, я кілька разів їздив у Великобританію. Спочатку мені було важко судити відстань.

Ви повинні стежити за сільськими дорогами , які не мають ліній, і, безумовно, спочатку дотримуйтесь великих дорог .

це незначна неприємність, але з особистого досвіду вам знадобиться день чи два, щоб бути обережними, а потім день чи два після того, як ви звикли до цього, щоб переконатися, що ви не впадаєте у старі звички.

Причиною номер ДТП є відволікання водіння , і це буде рахуватися вдвічі, тому коли ви їдете на протилежній стороні дороги. Переконайтесь, що ви тримаєте відволікання від себе і будьте обережні навколо круглих боків .

Вам буде добре, і це не так вже й велика угода, як здається, навіть за кермом вручну. Ножні педалі все ще знаходяться на тому самому місці, тому регулювати його будуть лише ваші руки.

Ви можете запустити склоочисники кілька разів при вказівці, хоча .... але ей, що трапляється найкращим з нас у будь-якому автомобілі на будь-якій стороні дороги!

За цим посиланням, 25 000 вбиваються щороку під час руху в іншій країні. Це не означає, що це лише їзда з іншого боку, хоча. Багато речей сприяє цьому. http://www.advanceddrivers.com/info_80002.htm

Поради, характерні для Великобританії та Ірландії для іноземців, включаючи чудову пораду отримання наклейки L : https://www.ricksteves.com/watch-read-listen/read/articles/driving-in-great-britain-and-ireland

Немає статистики щодо громадянства водіїв, які беруть участь у ДТП у Великобританії. Я впевнений, що збір цієї інформації був би проти закону Великобританії, якби не європейського законодавства, оскільки це може призвести до дискримінації.

Уряд Великобританії збирає статистику щодо типу транспортного засобу, віку водія, статі водія, типу дороги, тяжкості та типу ДТП. Останні статистичні дані ви можете побачити на їх офіційному сайті .

Дороги у Великобританії є другими найбезпечнішими в Європі , вам слід добре, доки обережно їдете.

Особисто, як британець, який проїхав у Європі, найбільші проблеми, на які я натрапив, постійно бив лівою рукою по воріт водія протягом перших 10 хвилин, коли я намагався змінити передачу, поки я подумки не перевернув машину. За кермом на півдні Іспанії досить страшно, оскільки ви, як правило, натрапляєте на менш старанних британців на неправильній стороні дороги, що йде до вас.

Я відчуваю, що вам слід попередити, що сільські дороги у Великобританії є найменш безпечними, оскільки на них трапляється більшість аварій. Це пов’язано з вузькістю, високими огородженнями та швидкістю. Обмеження швидкості на більшості проїзних доріг - 60 миль / год (приблизно 100 км / год).

Я кілька разів був у Великобританії зі своїм німецьким автомобілем, а також орендував автомобілі в лівих країнах.

Якщо у вас є оренда автоматичної коробки передач, ви досить добре ставитеся до технології. Найскладніша частина насправді - пам’ятати, щоб під'їхати до правого боку автомобіля замість лівого, коли потрапляєш на водійське сидіння. Ви будете часто помилятися.

Що стосується водіння, насправді немає великої різниці, якщо ваш автомобіль є правильним шляхом . З орендою ви будете сидіти посеред вулиці, що значно полегшує справи, особливо при повороті праворуч, який перетинає інший бік дороги. Я згадую, що тому, що мені найважче виявилося неправильне подорож німецької машини, так як ти зараз сидиш на вулиці, що чудово, якщо ти загубився і просиш дорогу, але дуже незручно, якщо ти поруч із собою великий хлопець, який постійно блокує погляд, коли ви намагаєтесь озирнутися, перш ніж повернути праворуч.

Удар по бордюру вже дається як занепокоєння, але я вважаю, що це не відбудеться багато, якщо ти ніколи не їхав ліворуч неправильним шляхом навколо машини. Перший раз у потрібній машині ви досить скоро це зрозумієте. Тільки якщо ви звикли сидіти на узбіччі дороги замість середини, ви інстинктивно зсунетесь убік, оскільки ви намагаєтесь вирівняти праву частину тіла з правою бордюром, а не лівою частиною тіла з найближчою лівою лінією на дорозі.

Одне, де потрібно подбати - це паркування. Можна паркувати проти напрямку руху у Великобританії, що зручно (особливо з континентальним автомобілем, зворотне паркування набагато простіше звичайним шляхом), але якщо ви знаходитесь у крихітному містечку і інших машин навколо немає вранці, коли ви почнете працювати, ви в якийсь момент опинитесь віч-на-віч з іншим автомобілем. У моєму випадку це було таксі, в Ньюпорті, Уельс.

Напевно, найкраща порада, яку я коли-небудь отримував, - це поїхати до книгарні та придбати книгу Кодексу шосе , яка схожа на довідник автошколи. Він має офіційні правила, включаючи акуратні діаграми. Це всього 2,50 GBP, тож я б неодмінно діставав його і постійно тримав у машині. Ви можете знайти онлайн-копію тут .

Я британець, який проживає в Німеччині і часто повертається до Великобританії зі своїм німецьким автомобілем. Зазвичай це не велика проблема. Коли я помилився, це було при виході з односторонніх систем, де ти не мав зустрічного трафіку певний час. Іншою складною ситуацією можуть бути одноколійні або немарковані дороги з невеликим рухом транспорту.

Це небезпечніше чи ні, важко сказати. Я думаю, що ти, природно, трохи сконцентрованіший, ніж звичайний, тому ти будеш більше дбати. Перевірка дзеркал під час обгону також потребує певної практики.

Як правило, мені легше керувати місцевим автомобілем Великобританії - але це я навчився все одно, щоб я міг бути упередженим.

Також будьте обережні, коли повернетесь до свого нормального середовища. На коригування може знадобитися день-два!