Які відмінності між відділеннями першого та другого класів у Intercités de Nuit SNCF?


8

Зараз я живу в Парижі і хочу зустрітися з моїми друзями в Італії. Я б хотів випробувати потяг на ніч. Я знайшов поїзд до Мілана на Intercités de Nuit, і я спокусився перейти до першого класу заради комфорту. Однак я не можу знайти описи (або фотографії) різниці між другим та першим класами. Чи може хтось говорити про відмінності в зручності між ними?


4
Привіт @Jason та ласкаво просимо. Відповідно до нашого FAQ , ми намагаємось уникати суб'єктивних питань - запитуючи людей "чи варто це" на туристичному сайті, який використовує як комфорт, так і людей, які розглядають можливість їзди на поїзді, якщо це заощадить 20 центів означатиме дискусію, суб’єктивні відповіді. Чи можете ви редагувати та перефразовувати питання, як це вам найбільше допоможе, а потім позначте його, і ми знову відкриємо його - для багатьох захоплених членів, які з радістю допоможуть :)
Марк Майо

Відповіді:


10

У "Intercités de Nuit", колишній поїзд "Lunéa", єдина різниця між другим і першим класом пов'язана з кількістю спальних місць на купе. У другому класі у вас шість нар, а в першому класі лише чотири. Це головним чином питання конфіденційності. Зауважте, що якщо ви хочете отримати більше конфіденційності, ви можете забронювати купе для приватного користування за додаткову плату.

У Man in Seat 61 є детальніше про ці поїзди :

Кушетки першого та другого класів ... Подивіться відео

Кушетки першого класу мають по 4 спальних місця на відділення, верхні та нижні з кожного боку купе. Вони відчувають себе набагато просторіше, ніж кушетки 2-го класу, оскільки у трохи більшому купе лише 4 людини, а не 6 осіб. Відмінно підходить для сімей або групи друзів. Якщо ви хочете єдиного або подвійного розміщення цілого відділення, див. Приватизацію espace нижче. План нумерації кушеток.

Кушетки 2-го класу мають 6 ліжок у кожному відділенні, верхній, середній та нижній з кожної сторони відсіку. Очевидно, якщо у вас є якісь проблеми з мобільністю, попросіть нижнє спальне місце, але затишні верхні двоярусні приміщення на даху надають вам більше конфіденційності і є моєю особистою перевагою. Зауваживши, що, хоча машини обладнані кондиціонером з регульованим регулюванням температури, дно та середні ліжка можуть бути прохолоднішими, ніж верхні ліжка в жарку літню ніч. План нумерації причалу кушетки. Ви можете забронювати цілий відсік лише для 4 або 5 з вас, якщо вам подобається, див. Приватизацію espace нижче.

В обох класах : чоловіки та жінки змішуються в кушетках, як правило, не роздягаючись повністю, але жінки, які подорожують поодинці, можуть забронювати спальне місце в салоні, призначеному лише для жінок. Якщо у вас є діти, ви можете попросити у поїзного персоналу залізницю з безпеки дітей щодо їх двоярусних приміщень. Двері купе мають захисний замок, який не можна відкрити ззовні навіть за допомогою штатного ключа, і персонал чергує, якщо вам це потрібно. В кінці коридору є умивальники та туалети.

Ви також можете посилатися на RAILEUROPE або на веб-сайт SNCF, якщо ви розумієте французьку мову.


5

Для Париж-Мілано є можливість скористатися Thello, який є правильним нічним поїздом. Потяги справді Париж-Венеція, але вони зупиняються в Мілано.

Для цього ви не дійсно бронюєте перший або другий клас, але ви замовляєте тип свого купе. Можна вибрати два типи купе - кушетка або кабінка. Відсіки кушетки досить основні; кабіни - це в основному двоярусні ліжка.

Відсіки кушетки можуть знаходитись до 6 або 4 людей до купе; у кабінах завжди є три ліжка, але ви можете забронювати лише 1 або 2 людини у своєму відсіку - інакше ви поділитесь з іншими пасажирами тієї ж статі.

Номінально все, крім кабіни для однієї людини, є стандартним класом, а кабіна для однієї особи - першокласною, але це має значення лише у тому випадку, якщо у вас є залізничний проїзд і ви платите доплату за проїзд у нічному поїзді.

Телло залишає Гаре де Ліон у Парижі о 19:59 кожного дня та прибуває в Мілано Центр о 06:00. Подорож у зворотній бік залишає Мілано Сентрал о 22:55 та прибуває в Гаре де Ліон о 09:30.

Вартість проїзду у Thello зазвичай дорожча, ніж на Intercités de Nuit, але є кілька порівняно дешевих тарифів "Smart" та "GO", якщо ви забронюєте заздалегідь.


1

Потяги Intercités de Nuit не дуже зручні, будь то в 1-му чи 2-му класі. Для Парижа - Мілано, я б віддав перевагу денному потягу. Є три прямі поїзди TGV (високошвидкісні) поїздів, які щодня зв'язують Париж з Мілано. Подорож займає приблизно 7 годин. Зауважте, що їздити на TGV другого класу зручніше, ніж їздити на нічному поїзді першого класу. Більше того, якщо вам пощастить, доплата від 2 до 1 класу TGV невелика, і ви отримаєте ще більший комфорт. Денна їзда дуже приємна, особливо нога між Ліоном та Торіно. Тут ви можете подивитися, як виглядає денна подорож з Парижа до Мілано.

Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.