Ви все ще можете займатися серфінгом в Індії?

В Інтернеті є багато фотографій серфінгу на поїзді - там, де ви їдете на вершині поїзда, і це не завжди було незаконно в деяких країнах (вас неодмінно затримають тут, у Сіднеї).

Я знайшов принаймні одну статтю , яка стверджує, що вона, швидше за все, забороняється в Індії після того, як вступила безпека та безпека, але колега з Індії стверджує, що це все ще трапляється на старих поїздах у менших містах - але це не відбудеться , Мумбаї.

Чи є десь в Індії, де це все ще буває звичайно (в ідеалі між Гоа та Мумбаї, коли я очолююсь там, але прийняв би де завгодно як відповідь, якщо будуть показані докази)?

— Марк Майо
джерело

Ви завжди можете бачити, як довго ви прожили б на Звірі .

— Герріт

@gerrit, що виглядає дивовижно, додасть у папку для Мексики :)

— Марк Майо

Цікаво, що я минулого тижня переглядав епізод 1 "Бомбайської залізниці" ( bbc.co.uk/programmes/b007xb0j ) з тим же запитанням. Розповідач пояснив, як це було абсолютно незаконно в системі Бомбея , що підтверджує те, що ви прочитали. Плюс в районі, що оточує "Бомбей", не було пострілів із серферками. До речі, дуже рекомендується документальний фільм. У мене епізод 2 запланований для перегляду.

— Гайот Фоу

Я майже впевнений у тому, що страхування подорожей не покриє вас, якщо ви постраждали від цього.

— DJClayworth

Більше ніж десяток людей загинули в Уттар-Прадеші 3-4 роки тому, і було прийнято закон, який забороняє людям їздити по дахах, тому це зараз незаконно, але я не ставлю це як відповідь, тому що я впевнений, що повинні бути деякі маршрути, де цей закон не виконується суворо. Я бачив людей, які сиділи на даху електропоїзда біля «Пальвалу» поблизу Делі, але це далеко від Гоа.

— PSC775

Зараз я проїхав понад 20 000 км по індійських залізницях, і я хотів зробити те саме! Ніколи не було шансів, хоча.

На сьогоднішній день є лише дизельні та електронні локомотиви. Їхати на вершині електрики, очевидно, означає, що ви багато ризикуєте своїм життям.

На жаль, в Мумбаї, на жаль, це неможливо зробити. Місцевий Мумбаї повністю електронний, а джерело живлення проходить всього за кілька футів над поїздом. Потяги на великі відстані, які відправляються від станції Кітрапаті Шиваджі або до станцій Мумбаї, мають жорстку безпеку (через вибухи 2008 року та характер індійських залізничних систем загалом).

Є лише один випадок, що я міг оглянути цей досвід. Це від залізниці Варанасі до Гаї. Це все ще електронний локомат, тому ви не можете їздити на вершині. Це було майже півночі, і я вважаю, це був останній потяг. Я не мав перевезти багаж і намагався якось доїхати до поїзда так само, як місцеві жителі. Кілька людей піднялися на двигун, і там був бар, за який можна було триматись. Крім того, кілька людей прив’язали свої ступні циклу до вікон і якось встигли залишитися, тримаючись за вікна.

Навіть вищезгадане було б неможливим у місцевих Мумбаї, оскільки вузькі залізничні ворота та тунелі.

Я не впевнений, чи зможете ви це зробити, але з того, що я пережив, ваші найкращі шанси були б у Біхарі та Західному Бенгалії (поїзд Дарджилінг теж не хороший; я зараз у Дарджилінгу і сильно розчарований. дійсно).

Але їзда на вершинах автобусів - це вже інша історія. Це однаково небезпечно, але автобуси їздять повільно, а дороги досить величні (я це робив уже кілька разів в Абханері, Раджастані (де знаходиться найглибший індійський пагорб), Гая та Шимла)

Крім того , майте на увазі , що існує близько 30 000 смертей на рік від залізничних систем в Індії, так що будьте обережні.

— Айеш К
джерело

Після перегляду таких відео (я знаю, одне перехрестя не повинно засуджувати країну, але ...) Мені було б не байдуже їхати в автобусі, не кажучи вже про нього.

— CGCampbell

Так, це правда, більшість доріг просто страшні, а водії наважуються на фізику. Автобуси, на яких можна їздити зверху, зазвичай рухаються досить повільно, і навряд чи зустрічається інший транспортний засіб.

— Айеш К