Яке використання поїздів, що проводять 6+ годин удень на маршруті? [зачинено]

Є таке поняття, як "денний потяг" - поїзд, який курсує по всьому маршруту в денний час. Деякі з них проходять дійсно довгі маршрути - 500-700 кілометрів - і поїзд витрачає 6-8 годин у дорозі, щоб проїхати такі відстані.

Типовий приклад - потяг, який відправляється о 16:00 і прибуває о 23:40, а це означає, що більшу частину дня витрачається даремно. Або він може відправитися о 12:00 і прибути о 19:40 - цілий день марно. Я не можу зрозуміти, чому я б скористався таким поїздом замість ночівлі, який відправляється о 22:00 і прибуває 06: 00-08: 00 наступного дня - спати у поїзді - це не найкращий досвід, який можна отримати, але це цілком можливо.

Звичайно, бувають випадки, коли поїзд "наднормативний" - єдиний доступний варіант, тому я запитую лише про випадки, коли поїзди як на ніч, так і в "наїзд" доступні за тим самим маршрутом із порівнянним часом руху.

У чому користь тих поїздів, що “перевантажуються”, які змушують пасажирів витрачати цілий день на маршруті?

Ви можете насолоджуватися видом

Туристи, які вперше відвідують країну, можуть насолоджуватися переглядом міста / країни. Ми з чоловіком із задоволенням часто обираємо поїзд під час подорожі з цієї причини. Це простий, дешевий, розслабляючий спосіб перегляду країни, яку ви відвідуєте, особливо шанс отримати знімок місцевих жителів, що продовжують своє життя в сільській місцевості.

Ви можете бути продуктивними

Є свобода пересування в поїзді та доступ до корисних зручностей: wifi, їжі, доступу до ванної кімнати та прийому мобільних телефонів. Можна зробити якусь роботу, читати, чи проводити час із сім’єю. Потяги - це набагато менш напружений режим подорожі для сімей з маленькими дітьми, і це стає шансом пограти в ігри та провести сімейний час під час відпочинку. Я часто грав у шахи зі своєю сім’єю, поки ми їздили поїздом.

Ви платите менше

Подорожі на ніч подорожчають. Дешевіше забронювати місце, ніж двоярусне приміщення. Сидіння займають менше місця, тому більше можна помістити на поїзд.

Ночівля - це не завжди варіант

Багато маршрутів курсують лише протягом дня. Компанії дорожче платити людям за ніч на роботу. Місцеві жителі будуть користуватися поїздами вдень, але лише подорожі на далекі відстані будуть вночі. Якщо потяг робить кілька зупинок по дорозі, то зупинятися вночі стає недоцільним.

Ночівля не завжди комфортна (спасибі @Zach Lipton)

Деяким людям важко спати в незнайомому ліжку або на ліжку поїзда (або, ще гірше, на сидінні!). Це може не запропонувати якості сну, до якого звик. Особливо, якщо людина легко прокидається і турбує рух поїзда.

Для деяких це не витрачений час

Для людини, яка переймається лише пунктом призначення, подорожі на ніч здаються більш практичними, ніж подорожі в денний час, але для багатьох туристів чи інших людей, які вирішили скористатися поїздом, це стільки, як насолоджуватися поїздкою, скільки про місце призначення.

Ви не єдиний з поїздів.
Поки ви їдете на відстань шість годин, більшість поїздів на великі відстані мають людей, які сідають і виїжджають на всіх станціях, на яких зупиняються. Коли поїзди в денний час цілком можливі, а поїзди на ніч ці зупинки падатимуть у непарний час ночі.

А ваша шестигодинна мандрівка цілком може бути частиною набагато тривалішої поїздки поїздом, коли поїзд прибуде через два дні на остаточній зупинці. У такому випадку загальна поїздка буде частиною дня та частиною ночівлі.

В деяких місцях у вас є варіанти, в інших ви берете те, що можете отримати.
У Європі більшість поїздів на великі відстані курсують вдень, лише дуже мало курсують за ніч, і дуже рідко поїзд курсує більше 24 годин. А ті все рідше стають.
В Австралії, Канаді та США ви знаходите менше поїздів на день на лініях, але частіше вони курсують набагато довше, проїжджаючи більше однієї ночі і часто лише один поїзд відправляється кожні 24 години або навіть за 48 годин.
У тих районах, у яких ви не маєте іншого вибору, часто бувають поїзди денного дня або просто нічні поїзди, з рідкісними випадками, коли є і денні, і нічні поїзди. Там ви берете поїзд, натомість можете дістатися або поїхати на іншому транспорті.

Особисті переваги та плани на наступний день мають значення.
Я люблю подорожі поїздами і часто буду їздити на поїзді замість рейсу, щоб поїхати в далекі місця і побачити щось із району, через який ви проїжджаєте.
Коли вони були ще доступні, я іноді їхав нічним поїздом до Парижа, щоб я міг приїхати до мого кінцевого пункту призначення у Франції при денному світлі. По дорозі додому я завжди був радий провести цілий день у поїзді, тому я повернувся додому того самого дня.
Нічні подорожі не є зручними, часто запитують замовників далеко заздалегідь і часто дорожче.
Більшість людей воліє спати на своїх ліжках над спанням у нічному поїзді, щоб приїхати додому рано вранці. Встановити ліжко у поїзд - це не надто погано, сидячи на стільці за день до того, як вам доведеться займатися роботою чи бачити зір - це не кожен вибір.

Місцями варіанти зникли, і ви залишили лише поїзди на день.
У Європі з приходом швидких поїздів на ніч поїзди зникають. І я можу зрозуміти, чому. Потяг на ніч з Амстердама до Копенгагена виїхав о 19:00, о 19:00, щоб прибути о 11:30 наступного дня.
Для туристів, які рухаються, це означатиме, що їм потрібно буде піймати поїзд після раннього обіду, там у поїзді не буде повноцінного обіднього сервісу, і все-таки втрачають більшу частину дня в Копенгагені після прибуття. Зупинки в Німеччині були б усі вночі, тому поїзд майже до Німеччини не брав би поїзд, там же були денні потяги.

Хороший сайт.
Для отримання додаткової інформації про поїздки поїздами майже скрізь у світі ви можете ознайомитись із сайтом Людини в Сідаті Шістдесят Першого.
Він має багато маршрутів на великі відстані, показуючи варіанти нічного поїзда, коли це можливо, і часто має набагато коротший час подорожі для денних сполучень між тими ж містами.

Туризм? Я люблю подорожувати поїздом, і роблю це, коли в мене є час - ви можете побачити стільки протягом дня!

Крім того, ми не можемо курсувати всі поїзди вночі, деякі розклади зв’язуються з іншими, або у вас є більше людей, які можуть подорожувати лише вдень (змінна робота), деякі не люблять спати у поїзді вночі - багато, багато причини.

Крім того, якщо поїзду потрібно 6 годин, щоб дістатися кудись, якщо він повернеться негайно, ви можете отримати 3-4 проїзди протягом 24 годин. Якщо вам доведеться запускати їх усі вночі, по-перше, ви зменшуєте доступні послуги, по-друге, можете продавати цю послугу щоразу, тоді як ви могли отримати гроші і протягом дня.

Крім того, деякі країни вимагають платити більше за нічних працівників, а профспілки мають різні правила щодо роботи в нічний час, ради мають закони про шум щодо поїздів, які курсують через певні райони вночі тощо.

Довга коротка історія - є багато вагомих причин, і вам варто спробувати довгу подорож у денний час - це весело!

Я подорожував понад 100 європейськими містами, і подорожую в денний час, завжди освіжаючий. Це мої переваги під час подорожі близько 5-6 годин удень.

Заїзд до готелю о 14:00

Більшість готелів мають час реєстрації о 14:00, а час виїзду - 1200. Тому я починаю рано вранці на поїзді 8 ранку (або навіть раніше) і правильно доїду вчасно, щоб зареєструватися (мені не потрібно чекати в готелях, щоб перевірити -в)

Прекрасні краєвиди

Ви можете насолоджуватися найкрасивішими видами на сільську місцевість лише при денному світлі.

Безпека

Я почував себе набагато безпечніше, подорожуючи серед денного світла в новій країні, новому місці, нових людей, а не вночі. Я чув, що так багато пограбувань трапляються вночі в автобусах чи потягах, коли люди сплять.

Паспортний контроль

Під час перетину кордонів поїздом або автобусом, вночі проводяться паспортні перевірки, і офіцери, як правило, стукають у двері, будять вас посеред ночі. Це по суті вбиває ваш сон.

Дружні друзі

У вас є можливість познайомитися з приємними друзями в поїздах або автобусах і приємно спілкуватися з людьми, які знаходяться поблизу, в денний час, під час подорожі. Звичайно не вночі.

Мель

Якщо вам трапляється поїзд або автобус пізньої ночі, ви сидите на мелі. Це не проблема під час подорожі в денний час. У вас буде кілька альтернатив.

Залежно від того, звідки ви родом і куди хочете поїхати, політ може бути набагато менш практичним. Багато вокзалів знаходиться в центрах міста, аеропорти знаходяться зовні. Тож вибір може бути таким:

• Година до аеропорту, одна година і більше заїзду, клопоти з чеками безпеки, посадкою, потім одна-дві години польоту, збирання багажу, ще година до місця призначення.
• Через півгодини до залізничного вокзалу, приїжджайте з запасом лише кілька хвилин, кілька годин їзди на поїзді, потім півгодини до місця призначення.

Якщо немає прямого зв’язку і вам доведеться перемикати літаки / поїзди, літак виглядає ще гірше. Я, мабуть, вибрав би поїзди, навіть якщо загальна сума на одну-дві години довша, просто щоб уникнути загострення аеропорту. Я можу прочитати гарну книгу в сидінні поїзда, але не на лінії в аеропорту.

У Великобританії у нас є поїзди "міжміські", які часто займають більшу частину дня, щоб дістатися з одного кінця на інший. Однак більшість пасажирів витрачають на поїзди лише кілька годин, оскільки вони виїжджають і проходять на проміжних зупинках. Звичайним є пошук швидшого поїзда, якщо ви хочете їхати "з кінця в кінець", тобто це прямий міжміський транспорт.

Перш ніж я розглянути можливість польоту потяга, доведеться зайняти щонайменше на 4 години більше, ніж на літаку, через час дістатися до / з аеропорту, час перевірки, час оформлення багажу, ризик виникнення проблем і аеропорти не дуже приємно приймати мої напої від мене і т.д. Я також отримую більше місця для ніг у поїзді, і не потрібно сидіти в аеропорту на 1 годину або близько того на незручному сидінні.

Тільки не маючи ризику штрафу в розмірі 50 фунтів стерлінгів, якщо я не заздалегідь забронював достатню кількість багажу або витратив гроші, якщо я занадто багато бронюю, поїзд набагато менший варіант напруги. В останній рейс, який я здійснив, мене багато разів впивались у спину людиною за мною, я ніколи не бував цього в поїзді.

Окрім сказаного досі:

Деякі люди можуть не відчувати себе безпечно спати у поїзді. Вони можуть злякатися того, що хтось підніметься на зупинці і вийде зі своєю сумкою негайно або на наступній зупинці (навіть незважаючи на те, що нічні потяги зазвичай мають менше зупинок, ніж денні потяги). Вдень ви помітите, чи хтось взяв вашу сумку. Як і для валіз, багато людей ставлять свої валізи там, де вони можуть їх бачити, навіть якщо він знаходиться на відстані 10 або 20 метрів.

Можна також уявити, що домагання частіше або непомітніше вночі, ніж удень.

Мені особисто подобаються ночі поїздів, але я можу легко уявити, що багато людей так почуваються.

Крім того, старший громадянин, можливо, вважає за краще доступність справжнього ліжка, і може не проти витрачати день, навіть якщо їм не подобається подорож на поїзді .

Я живу в Новій Зеландії.
В основному я подорожую поїздом лише тоді, коли "за кордоном".
Подорож поїздами на сьогоднішній день є моїм перевагою подорожі поїздом.

Я розміщую себе у підходящому вікні - а ще краще, якщо це можливо, без скляного отвору, масив камери чи декількох, і починаю робити фотографії.

Індія "важко спить" - 20 годин Ченнаї до Пуни - гаразд - деякі поїздки були неминуче вночі.
2000+ фотографій - поля, культури, храми, будинки, люди, тварини та багато іншого…

Циндао - Пекін: Сотні фотографій китайського пейзажу, фабрик, сіл, міст, ....

Чудовий!

Останній поїзд з Риму - ви не зможете перемогти їх усіх :-).

Додаткові причини:

• Ви можете подорожувати лише частиною маршруту, щоб поїзд приїжджав із переважно іншими пасажирами, ніж він відправлявся.
• На маршруті може бути більше зупинок, якими користуватимуться люди з менших міст, на відміну від поїздів з кулями, де ви заощадите 2 години на проїзді, але потім втратите їх за останні милі.
• Знову ж таки, якщо між вашими напрямками немає прямого рейсу, ви часто витрачаєте більше часу на (довгий) зв'язок.