Чи підходить я або потребуватиму розширення? (Флаєр першого разу) [дублікат]


10

Я заввишки 5'5 "і ​​важу 250 фунтів. Я ніколи раніше не літав, але літаю, щоб відвідати мого сина, який цього місяця перебуває у військово-морському флоті в Японії. Я літаю American AirlinesExpress до Чикаго, а потім ANA Premium Economy до Японії. Мені нудно турбуватися про це.

Ти вважаєш, що я підійду і ти вважаєш, що мені знадобиться розширення?

Я втратив 80 кілограмів, але все ще маю втратити. Мені сумно, що я не можу хвилюватися своєю поїздкою за те, що турбуюся про те, щоб помістити своє місце.


Телефонуйте у авіакомпанію та дізнайтеся напевно, а не хвилюйтесь та отримуйте "можливо" відповіді від незнайомих людей в Інтернеті.
Макс

Відповіді:


7

Не хвилюйся. Наприклад, перевірте http://www.thinnertimesforum.com/topic/54606-q-to-those-that-dont-need-the-seatbelt-extension-in-airplanes/

Коли я полетів востаннє, мені не потрібно було носити подовжувач - мені 5'9 "і важив 260 фунтів. Я був в одязі розміру 18-20.

востаннє, коли я летів, у мене пробували близько 300 фунтів. (або трохи вище), і я не використовував розширювач. Насправді ніколи не було, а мій найвищий - 330 фунтів. Штани розміром 22 або 24 в провулку Брайан, і мені 5 "6.


1

Мене б більше хвилювало, якщо мої стегна підлягають між підлокітниками, тоді мені потрібно чи ні розгинання.

Авіакомпанія надасть вам розширення для кожного рейсу. І в цьому немає сорому, але якщо ви турбуєтесь про зовнішній вигляд, ви можете надіти вільну облягаючу блузку, яка буде закриватися тим фактом, яким ви користуєтесь розширенням, сидячи на сидінні.

Але ширина сидіння - це найбільший фактор із задоволення від польоту.


1
Хороша новина полягає в тому, що сидіння для преміум-класу ANA трохи ширші, ніж у нормальних економічних місцях. Політ до Чикаго може бути дуже стислим, але рейс на великій відстані повинен бути кращим.
Зак Ліптон,
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.