Як купити квиток на відкриту щелепу для цього маршруту?

Якщо я шукаю AMS-BUD 12/20/16 BUD-CDG 1/6/17, то пропозиції KLM / Air France навіть не з’являються.

Якщо я шукаю AMS-BUD 20.12.16, повертаюся 6.01.17, тоді найдешевша пропозиція є на KLM на виході та поверненні з Air France через CDG ... (AF1295, AF1240).

Справа не в тому, що прихований варіант продажу квитків у місто просто дешевший, це те, що він існує, а інший - ні. Що я роблю неправильно під час пошуку? Я спробував кілька OTA і KLM себе. Чи варто зателефонувати KLM? Якийсь дивний фокус на ITA Matrix, про який я ніколи не чув? Або просто переконайтесь, що я не перевірив багажу посеред зими та їду в приховані міські квитки ??

air-travel airlines bookings

— чх
джерело

Цілком можливо, що в цей час класи проїзду, які будуть використовуватися для побудови вашої маршрутизації відкритої щелепи (AMS-BUD, BUD-CDG), просто не доступні. Не кожен клас тарифу може бути комбінований, щоб зробити відкриту щелепу. Я б закликав, оскільки люди іноді можуть будувати маршрути, які комп'ютерні алгоритми не помічають.

Я перевірив ще кілька днів, бо я гнучкий на побачення, дещо. Я спробую телефон.

— chx

@chx з’являється квиток BUD-CDG, якщо ви шукаєте його як односторонній?

— JonathanReez

Так, але дуже дорого. Якщо цього не вдасться, я поїду на поїзд до БРУ, полетя до Брюссельських авіаліній (тому що вони, мабуть, заряджають «точка-точка») і отримаю квиток Easyjet Flexi на ногу BUD-CDG (коли вони з’являться у продажу влітку). Це найкраще, що я можу придумати, починаючи з Гааги . Трансавія а) летить занадто рано б) не дозволяє мені носити на борту дві частини ручної поклажі. У мене два шматки ручної поклажі, кінець.

— chx

Ви одружені з KLM (або SkyTeam)? ITA показує рейси від 166 євро для AMS-BUD 20.12.16 BUD-CDG 1/6/17 на Swissair, Lufthansa тощо

— Майкл Хемптон

Причина полягає в тому, що не існує дійсної комбінації тарифів, які можуть покрити бажаний маршрут. Тому для цього маршруту немає ціни. Він не продається.

Перевірка тарифу на проїзд KL на AMS-BUD виявляє причину. Навіть найдорожчий тариф в повному обсязі в бізнес-класі має таке обмеження:

COMBINATIONS        
    END-ON-END NOT PERMITTED. SIDE TRIPS PERMITTED WITH
    NO RESTRICTIONS.
   OPEN JAWS/ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS
     FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS
     -TO FORM SINGLE OR DOUBLE OPEN JAWS WHICH CONSISTS
      OF NO MORE THAN 2 INTERNATIONAL FARE COMPONENTS AND
      THE OPEN SEGMENT AT ORIGIN MUST BE IN ONE COUNTRY.
      THE OPEN SEGMENT AT DESTINATION HAS NO RESTRICTIONS
 (snipped)

Оскільки ви пропонуєте відкритий сегмент бути у витоку та в двох країнах, KL перешкоджає побудові цього квитка з відкритою щелепою будь-яким із його тарифів.

Якщо ви змусите це зробити через ITA, він знайде спосіб побудувати білет, використовуючи тарифи на всі авіалінії "YY". Міжнародна асоціація повітряного транспорту IATA створює ці тарифи з історичних причин, і в один момент вони були прийняті до подорожі всіма авіакомпаніями-членами IATA. Однак KLM більше не приймає квитки, що складаються з тарифів YY, тому ціна, яку він заявляє, не є дійсною.

Комерційна причина цього недоліку - для мене загадка. Особисто я дуже мало вірю в групу управління доходами групи AF / KLM, і це може бути просто випадком некомпетентності.

Звичайно, ви все одно можете придбати свою поїздку, придбавши два окремі однобічні квитки. Чому AF / KLM вирішили, що це неможливо об'єднати у відкриту щелепу за тією самою ціною, як я вже кажу, це не питання, на який я можу відповісти.

— Calchas
джерело

Ого. Я припускав, що AF / KLM (як ви вже згадували, вони є однією групою) не буде байдужим, яким хабом я закінчуюся в кінці відкритої щелепи (я міркував, що шанси використовувати групу далі є високими), але, мабуть, я помиляюся. Гаразд, альтернативні домовленості тоді.

— chx

@chx Не має сенсу і для мене.

— Calchas

Якщо KLM читає це: я летів easyJet AMS-VIE, а потім easyJet BUD-CDG. Я хотів летіти до вас, але ...

— chx