Для того, щоб відвідати деякі далекі місця, такі як Окінава або (північна) Хоккайдо, а також тому, що Шинкансен може бути дуже дорогим (особливо без залізничного пропуску), іноді потрібно або хоче бронювати внутрішній рейс в Японії. Однак, хоча поїзди здебільшого використовують фіксовану ціноутворення, авіакомпанії використовують динамічні ціни. Як забезпечити найкращі тарифи?
Відповіді:
Квитки продаються один раз двічі на рік у встановлений день, загальний для всіх авіакомпаній. Наприклад, квитки на рейси з 27 березня по 29 жовтня 2016 року всі продавались о 9:30 27 січня. День, коли квитки продаються, оголошується за кілька тижнів до цього.
Однак стара система продажу квитків лише за два місяці до вильоту все ще використовується на кількох другорядних маршрутах. Також рейси, які ще не продаються на внутрішньому ринку, зазвичай можна бронювати як частину міжнародного квитка.
Дві основні перевізники All Nippon Airways (ANA) і Japan Airlines (JAL) мають простий тариф для іноземних відвідувачів: 10 800 ієн за рейс (плюс пару сотень ієн податків), на всі рейси (крім деяких маршрутів, які навіть дешевші , Дивіться нижче). Однак вони відрізняються деякими деталями, які описані нижче. Зауважте, що на деяких коротких або дуже конкурентоспроможних маршрутах регулярний тариф за попереднє бронювання, доступний для всіх (описаний нижче), може виявитися дешевшим. Для обох тарифів потрібен міжнародний квиток у зворотному напрямку або з відкритою щелепою з іноземної країни до Японії, без обмежень на авіакомпанію (всупереч деяким раніше пропозиціям, які вимагали польоту в Японію авіакомпанією того ж союзу).
Вартість проїзду ANA називається "Досвід Японії". Його можна забронювати на місцевому веб-сайті ANA лише для країни, яка не є Японією (зазвичай, але не обов'язково, країною проживання), і її потрібно бронювати як мінімум за три дні до цього. Додаток до зареєстрованого багажу становить один шматок до 20 кг, як і у звичайних тарифах внутрішніх послуг ANA. Зміни та повернення коштів не дозволяються. Немає обмежень у кількості рейсів, які можна забронювати. Також можуть бути рейси п'яти регіональних авіакомпаній, які кодують з ANA (Air Do, Ibex, Starflyer, Solaseed Air та Oriental Air Bridge). Перельоти між Саппоро та периферійними містами в Хоккайдо (Вакканай, Меманбецу, Немуро, Накасібецу, Кусіро, Хакодате) навіть дешевші - 5 400 ієн.
Вартість проїзду JAL називається "Японія Explorer", у неї є своя система бронювання . Умови переважно такі ж, як і для ANA, за винятком того, що кількість зареєстрованих багажів становить два шматки до 23 кг, як у міжнародних рейсах JAL. З іншого боку, на міжнародний квиток можна забронювати лише до п'яти внутрішніх рейсів. Окрім самих польотів JAL, допускаються лише рейси дочірніх компаній J-Air та Japan Transocean Air, а не рейси інших авіакомпаній групи JAL, таких як Japan Air Commuter. Рейси між Саппоро та периферійними містами в Хоккайдо, рейси до регіону Тохоку або з нього, а рейси між Нахою та оточуючими островами в Окінаві ще дешевші; див. веб-сайт для детальної інформації.
Знижки за попереднє бронювання
Як ANA, так і JAL пропонують знижки за попереднє бронювання, які необхідно забронювати на японському веб-сайті авіакомпанії (який також доступний англійською мовою). Найкращі тарифи доступні при бронюванні до 75 днів до вильоту, "другому кращому" до 55 днів, а також до 45, 28 та 21 дня. Навіть бронюючи лише за кілька днів до заздалегідь, ви отримаєте знижку на повний тариф, який застосовується лише для покупок в останню хвилину, або коли всі місця зі знижкою розпродані.
Рейси п'яти регіональних авіакомпаній, зазначених вище, також можна забронювати через ANA. Авіаквитки усіх авіакомпаній групи JAL, а також авіакомпаній Fuji Dream Airlines та Amakusa Airlines можна забронювати через JAL.
Бюджетні перевізники
Є п'ять перевізників, які можна вважати "бюджетними": Skymark , Японія Jetstar , Peach , Vanilla Air (встановлена для об'єднання в Peach до березня 2020 року) та Spring Japan (веб-сайт японською мовою лише для рейсів в межах Японії). Вони в основному обслуговують основні периферійні міста Японії, такі як Саппоро, Фукуока або Наха, з Токіо та / або Осаки. Вони також обслуговують ще кілька другорядних міст, особливо на островах Кюсю та Шикоку.
Skymark - це трохи "преміальний бюджет", зокрема всі його квитки містять 20кг зареєстрованого багажу, а також це єдиний з п'яти, який летить внутрішньо з більш центрального аеропорту Ханеда в Токіо. (Інші чотири користуються Нарітою. Персик також використовує Ханеду лише для міжнародних рейсів.)
Як правило, ціна наклейки на рейс у період з низьким попитом (середина тижня, а не у святкові дні) зазвичай становить близько 8000 ієн за допомогою Skymark та 5000 для інших. Однак податки та збори можуть сплачувати до 1000 ієн, а плата за зареєстрований багаж може перевищувати 2000 ієн на довгих маршрутах або з великим багажем. Під час періодів підвищеного попиту вони зазвичай наближаються до аналогічних або JAL, оскільки тоді все може швидко розпродатися.
Всі п’ять проводять часті кампанії з продажу (один або два рази на місяць), під час яких вартість проїзду може опуститися до приблизно 2000 ієн, при цьому найкращі знижки будуть знову на рейси в періоди з низьким попитом. Персик є єдиним, хто оголошує їх на своєму англійському веб-сайті, а також має англійський бюлетень . Jetstar та Vanilla мають японський інформаційний бюлетень, а Skymark та Spring оголошують їх лише на своїх японських веб-сайтах. Однак, навіть коли ціни на знижки оголошені лише японською мовою, їх можна забронювати англійською мовою.
Є чудовий варіант - зайти до будь-якого туристичного бюро (HIS, JTB тощо) і замовити звідти квитки. Зазвичай вони продають пакети, такі як квитки плюс готель, і це часто набагато дешевше, ніж безпосередньо бронювати квитки. Єдине питання цього варіанту полягає в тому, що люди в цих закладах можуть не розмовляти англійською.