Я думаю, це залежить від того, що ви маєте на увазі під "позаплановим".
У ці дні авіакомпанії, як правило, дуже добре уявляють, скільки пального знадобиться для конкретного рейсу, враховуючи навантаження літака, погоду, переважаючий вітер, очікувані затримки тощо. Однак, оскільки ці фактори змінюються з кожним днем, іноді може трапитися так, що необхідна кількість палива більше, ніж здатний перевозити літак. Зазвичай межа не є місткістю паливного бака, а вагою повністю завантаженої та заправленої площини.
Якщо це станеться, планується додаткова зупинка. Зазвичай це було б відомо заздалегідь до зльоту і включене як частина плану польоту, а пасажирам оголошено достроково. (Колись це сталося зі мною, приблизно рік тому, вони оголосили про це біля воріт і підрахували, на скільки це затримає наш приїзд.) Звичайний термін для цього - "технічна зупинка".
Звичайно, якщо цього трапляється багато на певному маршруті, авіакомпанія, ймовірно, захоче переключити маршрут на інший тип літальних апаратів з більшим дальністю, якщо вони можуть. Але, можливо, авіакомпанія не має такого літального апарату, або вони потрібні для інших маршрутів, або з інших причин це не було б рентабельним. Але випадкова зупинка техніки, ймовірно, буде зроблена на крок.
Інша можливість полягає в тому, що політ злітає, очікуючи, що зможе дістатися до місця призначення без зупинки, але по ходу шляху пілоти виявляють, що їм потрібно буде приземлитися десь в іншому місці, використовуючи більше палива, ніж очікувалося. Таку незаплановану посадку називають "диверсією". Це має бути набагато рідше, оскільки планування палива зазвичай досить точне і включає достатній буфер для врахування несподіваного. Відхилення трапляються частіше, коли погода в аеропорту призначення деградує до точки, коли безпечна посадка неможлива.
