Джерело: Француз, 32 роки проживання у Франції.
Перш за все, хоча ми, французи, маємо репутацію часто страйкувати, це насправді досить непропорційно. Наприклад, я ніколи не брав участь ні в одному страйку, і мало хто з моїх друзів. Я, проте, пережив декілька :)
Страйки частіші в певних сферах діяльності, де профспілки найбільш активні. Вони найчастіше зустрічаються серед державних службовців (особливо в секторі освіти) та нинішніх та колишніх національних / регіональних компаній (особливо в SNCF).
Якщо це не виходить, ви повинні розуміти, що метою страйків є тиск на вищих людей, щоб зважувати рішення (минулі чи майбутні), а тиск, як правило, застосовується, створюючи дискомфорт у користувачів / клієнтів.
Результат полягає в тому, що страйки зазвичай не оголошуються занадто довго заздалегідь, щоб вказані користувачі / клієнти не встигли вжити відповідних заходів протидії та відчути незручності (і, таким чином, скаржитися). Нинішня ситуація насправді є чимось протилежним прикладом із її довготривалими анонсами.
Однак, хоча про намір страйку необхідно оголосити заздалегідь (на державних послугах), жодна особа не повинна заявляти про власний намір до останнього моменту. Хоча люди, як правило, висловлюють власний намір неофіційно (колегам), їм дозволяється передумати так чи інакше (якщо це не вимагається, в деяких конкретних секторах, таких як безпека чи здоров'я).
Ця індивідуальна свобода дуже важко розробити точний вплив страйку заздалегідь. Компанії та інші медіа агенції намагаються оцінити це шляхом опитування, і таким чином отримують оцінене співвідношення людей, які страйкують, але (1) це оцінка і (2) не вказується, хто саме буде доступний, де і коли.
У випадку з початковими школами, де заняття починаються близько 9 ранку, досить просто подзвонити в 9 ранку і подивитися, які вчителі це зробили та які надіслали лист / пошту, повідомляючи, що страйкують. Хоча, звичайно, до цього часу діти вже є, і на роботі доводиться робити.
Однак для інших випадків, коли індивідуальний графік працівників не вирівнюється на таку чітку межу, вплив страйку виявляється протягом дня: кожного разу, коли працівник з'являється, або нехай роботодавець знає, що страйкує.
Таким чином, для управління повітряним рухом або SNCF, де співробітники показують по кілька разів (не 9 до 5 робочих місць), вплив оцінюється мало, і рейси / поїзди скасовуються, затримуються, перенаправляються, ... з найкращих можливостей керівництва та нинішніх працівників.
Це означає, що навіть якщо ви знаєте, що в цей день стався страйк, ви можете лише передбачити, що для деяких людей це буде важкий день, але тепер, хто вони такі, і як їм буде важко ... якщо вам потрібно буде подорожувати в такий день озброїться терпінням і кількома приворотами.