Що з кодами аеропортів Канади?

З мого досвіду польотів (пасажирів) я звик бачити 3 буквені коди аеропортів. AKL = Окленд. LHR = Лондонське Хітроу. LGW = Лондон Гетвік. ЛАКС = Лос-Анджелес. Взагалі вони, здається, мають сенс - до імені застосовується якийсь логічний потік.

Що приводить мене до Канади. Що мене здивує, коли я бачу канадські аеропорти - вони (поки що), здається, починаються з Y. YVR = Ванкувер. YYZ = Торонто. YEG = Едмонтон. І так далі. VR, це певне абревіатура для Ванкувера, я думаю, і Едмонтон починає принаймні з Е, але я не можу пояснити Торонто. І звідки походить Y я поняття не маю. Чи може хтось пояснити, чому вони починаються з Y, історично?

Коротка відповідь полягає в тому, що згідно з регулюванням, тризначний код IATA для аеропорту в Канаді, як правило, відповідає три символьному коду транспорту Канади (TCLID), який, в свою чергу, відповідає останнім трьом буквам чотиризначного аеропорту ICAO код. Так чому ж коди ICAO для канадських аеропортів починаються з CY чи CZ? Це мукіше.

Коли розпочався процес присвоєння міжнародних кодів аеропортів під час Другої світової війни, він об'єднав багато існуючих ідентифікаторів, встановлених авіакомпаніями, метеостанціями, радіонавігаційними маяками, телеграфними станціями залізничних терміналів тощо. Згідно з цитатою в потоці Airliners.net (візьміть це за те, що вам захочеться, але це було найближче до реального цитування, яке я міг знайти), Канада базувалася на існуючих кодах погодних служб:

Канада використала два букви для ідентифікації станції звіт про погоду. Крім того, перед 2-літерним кодом було розміщено Y (що означає "так"), де звітна станція розташовувалася спільно з аеропортом, W (що означає "без"), де звітна станція не була розташована спільно з аеропорту та U, де станція звітності була розташована спільно з NDB. X був використаний, якщо дві останні літери коду вже були прийняті іншим канадським ідентифікатором, а Z було використано, якщо локатор можна переплутати з американським трибуквеним ідентифікатором. (розділ 2.18 стор. 64)

Я також бачив висунуту теорію про те, що коди походять від ідентифікаторів радіопередавача: МСЕ призначає префікси CF-CK, CY і CZ Канаді, з яких CY і CZ зарезервовані для транспортування. CYYZ був маяком у Мальтоні, штат Онтаріо, де зараз знаходиться Міжнародний аеропорт Торонто Пірсон. З іншого боку, такі аеропорти, як YQX та YYT, мають канадські коди, хоча відповідні знаки радіозв'язку мали б префікси VA-VG або VO, коди, призначені для Ньюфаундленда, який не приєднався до Канади до 1949 року. Канада, вони використовували канадські кодекси або прийняли нові кодекси після конфедерації. Можливо також, що деякі аеропорти були призначені після метеостанцій, а інші - від радіопередавачів, а принаймні деякі коди передавачів по черзі базуються на кодах метеостанцій.

Я думаю, що найкраще пояснення кодів канадського аеропорту можна знайти в цій статті

Деякі спеціальні групи інтересів успішно лобіювали уряд для отримання власних спеціальних листів. ВМС зберегли всі нові "N" коди. Військово-морські авіатори навчаються літати в НПА в штаті Пенсакола, штат Флорида, а потім мріють поїхати в "Топ-гармата" в Мірамарі, штат Каліфорнія (NKX). Федеральний комітет з питань зв'язку відмінив коди "W" та "K" для радіостанцій на схід та захід від Міссісіпі відповідно. "Q" позначений для міжнародних телекомунікацій. 'Z' було зарезервовано для спеціального використання. Канадці покінчили з усіма іншими кодами Y, що допомагає пояснити YUL для Монреаля, YYC для Калгарі тощо. (Початок пісні YYZ гурту Rush - це код Морзе для літер YY Z. Rush з Торонто .) Одним із спеціальних застосувань для "Z" є визначення місцезнаходження в кіберпросторі. Про що я говорю? Ну, наприклад, ZCX - комп'ютерна адреса центрального управління управління потоком управління повітряним рухом FAA. ZCX - це не аеропорт, а командний центр неподалік від Вашингтона, який контролює авіаперевезення до основних терміналів.

Пірсон Торонто - це, мабуть, особливий випадок, коли YTO позначає всі аеропорти в GTA, YTZ також були взяті, і я не можу точно сказати, чому YMI був переданий Мінакі, а не Пірсону, оскільки він знаходиться в Міссіссаузі, але ось у нас він є.

Причина, по якій ви бачите схожість, полягає в тому, що це "старий" аеропорт. Спочатку аеропорти називали назвою міста. Аеропорт Лос-Анджелеса був Лос-Анджелесом, Сан-Франциско - SF, Сан-Хосе - SJ тощо. Це коди IATA .

Але, для всіх аеропортів не вистачає комбінацій з двох літер, і був доданий додатковий лист. Таким чином, LA став LAX (LAA - аеропорт у Колорадо), SF став SFO (SFA - аеропорт у Тунісі), San Jose став SJC тощо. У нових аеропортах не було достатньо комбінацій для дотримання конвенції. Чикагський аеропорт Орчард-Філд став ОРД (лише "O" має подібність).

Сан-Хосе, Каліфорнія - це SJC. А як щодо Сан-Хосе на Філіппінах? Це SJI. А Сан-Хосе в Коста-Ріці? Це SJO.

Інші конфлікти також впливають на кодування: наприклад, аеропорт Лондона Гетвік - це LGW, оскільки LGA приймає аеропорт LaGuardia в Нью-Йорку (обидва мають абревіатури LGA).

Багато країн систематизують кодування внутрішньо, наприклад, багато нових канадських аеропортів починаються з Y, що робить їх згрупованими у списках аеропортів. Нові 4- літерні коди ICAO (не плутати їх з 3-літерними кодами IATA; вони не однакові) мають першу букву (або перші два) для позначення країни / регіону K для США (так LAX стає KLAX), C для Канади (таким чином, Торонто YYZ стає CYYZ), E і L для Європи, EG для Великобританії (перетворення LHR змінено на EGLL) тощо тощо. Деякі зберігають 3 букви в кодуванні 4-х літер (наприклад, LAX-> KLAX) , деякі ні (як LHR-> EGLL).

Я сподіваюся, що цей образ, який я підготував деякий час тому, проливає трохи світла на тему ...

Транскрипція:

Походження дивних кодів аеропорту Канади Ви ніколи не замислювалися, чому аеропорт Пірсона є YYZ замість чогось більш логічного, як TOR? Ну в 1930 році, коли США вирішили роздати 2-літерні коди своїм аеропортам, Канада спізнилася на показ. До того часу, коли Канада розпочала видавати коди в 1937 році, було вирішено, що у неї можуть залишитися записки - коди, починаючи з непарних букв, таких як Q, X або Y. (VR, WG, OW & UL були призначені до цього рішення).

У цьому списку представлений оригінальний трансканадійний дихальний шлях, завершений у 1939 році. Бачите візерунок у 1-му листі? Нові маршрути, такі як Віндзор - Лондон - Торонто, зберегли цю схему (таким чином QG - XU - YZ). Врешті-решт Канада втратила коди, тому V і Z були додані (W, ZE та ін.) У 1950 році, коли США перейшли на 3-літерні ідентифікатори, Канада знову була думкою. Дано Y і Z для 1-ї літери. Тепер QP Princeton став YQP, YZ Toronto став YYZ і т. Д. Після цього моменту принаймні останні 2-х літер нових кодів могли мати більше сенсу (YTS, YMM тощо). Так ось Канада отримала свої дивні коди аеропортів.

На зображенні є таблиця, яку я пропустив у перекладі, тому що на цьому веб-сайті немає розмітки таблиць.

Не всі канадські аеропорти починаються з Y, хоча більшість і, звичайно, всі великі - наприклад, Батерст Нью-Брансвік - ZBF - і є аеропорти за межами Канади, які починаються з Y (пошук "(Y" на http: //aircargotracking.skysthelimitsd .com / Air-Freight-News / Міжнародний-аеропорт-коди / для тонн.) Здається, ніхто не знає чому, але моя теорія полягає в тому, щоб допомогти усім дізнатися, чи обговорювали вони аеропорт на протилежній стороні кордону чи ні.

Для аеропортів також є чотири літерні коди, і ті починаються з C - наприклад, CYYZ для Торонто - але, схоже, всі скидають C, якщо, можливо, вони не обговорюють метеостанції або радіочастоти.