Замовляйте квитки на рейс разом або в окремих частинах?

Я лечу від А до С через В з норвезькою. Замовлення квитків на рейси від А до С коштує 285,20 євро. Якщо я купую квиток на рейс спочатку від А до Б, а потім з В до С, загальна ціна становить 253,20 євро з точно такими ж рейсами. Обидві загальні ціни включають багаж. Чому бронювати рейс частинами дешевше, ніж купувати весь рейс відразу? Який улов?

Проблема полягає в тому, що якщо ви забронюєте квитки окремо, а потім рейс з пункту А до Б затримується, через що ви пропустите рейс з В до С, стає вашою проблемою організувати альтернативний транспорт з В до С. Авіакомпанія не має зобов’язань перед вами, навіть якщо це було причиною їх власного затримки рейсу. Що ще гірше, якщо у квитка B-> C був зворотний C-> B, який, швидше за все, буде скасований, оскільки ви пропустили перший рейс у квитку.

Якщо ви забронювали всю поїздку як єдиний квиток, авіакомпанія несе відповідальність за те, щоб доставити вас до С, якщо раніше рейс затримався. Це може включати розміщення вас (безкоштовно) в готелі за ніч, якщо в цей день більше немає рейсів до міста С.

Звичайно, авіакомпанія може перевищити свої зобов’язання і поставити вас на більш пізній рейс без жодних або невеликих витрат. Але єдиний спосіб бути впевненим, що невдале підключення не призведе до значних додаткових витрат - забронювати поїздку як єдиний квиток. Зокрема, бюджетні авіакомпанії навряд чи виявлять вам будь-яку гнучкість.

Ще одне враження (яке може бути нерелевантним у цьому питанні, оскільки це та сама авіакомпанія, але стосується сполучень між різними авіакомпаніями) - це те, що вам може знадобитися подати заявку та повторно перевірити свій багаж у B. Якщо це один квиток, ви завжди повинні мати можливість перевірити багаж до місця призначення (якщо припустити, що вам не потрібно збирати його, щоб пройти митницю).

Тут є кілька різних концепцій.

По-перше, причина того, що вартість квитків варіюється, полягає в тому, що авіакомпанії, як правило, ціна базується на початковій та кінцевій точці, незалежно від того, як ви дістаєтесь між цими двома містами. Тож у вашому випадку тут насправді обговорюються 3 різних польоту - "AC", "AB" та "BC". Той факт, що рейс змінного струму проходить через B, не обов'язково вступає в гру з ціною. З того, що ви сказали, AC дорожче, ніж AB плюс BC, що зовсім не є незвичним.

Однак те, що ви бачите, не повинно відбуватися з жодним вагомим механізмом бронювання. Більшість двигунів бронювання авіарейсів враховують різні можливості при ціноутворенні рейсів, і в цьому випадку воно повинно автоматично усвідомлювати, що ціна AB, BC дешевше, ніж AC, і ціну квитка за нижчою ставкою. Якщо це не те, що ви бачите, я б запропонував спробувати забронювати квиток на іншому веб-сайті, за допомогою туристичного агента або по телефону. Ви також можете спробувати в'їхати в рейс як "мульти-стоп" і вручну поставити зупинку в B, що повинно призвести до того, що вона стане ціною як два окремі тарифи.

Незважаючи на те, що сказали інші, НЕ БЕЗПЕЧНО бронювати два рейси окремо - до тих пір, поки два рейси заброньовані на одному "квитку"! наприклад, якщо ви бронюєте обидва рейси одночасно, отримуєте один номер підтвердження та номер єдиного квитка, то це рівнозначно, що відбувається під час затримок / тощо, як якщо б ви замовили їх як один рейс. Це те, що ви отримаєте, якщо забронювати їх як тарифи на кілька зупинок, як згадувалося вище.

Якщо ви замовляєте їх як два абсолютно незалежні рейси на різних квитках (тобто, ви бронюєте AB, платите за нього, а потім бронюєте BC та оплачуєте його окремо), тоді можуть виникнути труднощі у випадку затримок / скасування / тощо, як це мають інші сказав, і я б цього не уникав, але цього робити не повинно.

Хороше місце для перевірки таких тарифів - http://matrix.itasoftware.com/, оскільки це не тільки покаже вам найдешевший тариф між двома місцями, але якщо ви деталізуєте, то покажете, як саме відбувається такий тариф. за ціною. Наприклад, я просто зробив швидкий тест з SMF в аеропорти SJC в США, і це дало мені наступне:

Тож насправді бронюється цей рейс у вигляді двох окремих авіаквитків - один від SMF (він же SAC) до LAX, а другий - від LAX до SJC. Якби ви забронювали, що все-таки отримаєте один квиток, один номер підтвердження, і все ще слідкуєте за будь-яких затримок / тощо - але технічно ви б бронювали два індивідуальні рейси за індивідуальними цінами.

[Інша відповідь вказує на небезпеку скористатися двома окремими бронюваннями. Це правда, хоча це НЕ ЧОМУ вони дешевше окремо. Будьте дуже обережні, бронюючи два окремі квитки.]

причинаРізниця в ціні полягає в тому, що ваша авіакомпанія рідше продає квитки в B (наприклад, Air Canada не спадає на думку людям у США), і тому вона пропонує нижчі ціни, щоб залучити людей до них. Я бачив це з рейсами Північної Америки до Європи через Ісландію, хоча це порівняння AB, BC та авіакомпанії Ісландія проти AC з якоюсь іншою авіакомпанією. Так, наприклад, Air Canada може зробити SEA-YVR-SEA та JFK-YVR-JFK дешевими, оскільки менше людей у ​​США збираються вибирати їх, і ви, можливо, зможете їх комбінувати, щоб отримати SEA-JFK менше, ніж будь-яка американська авіакомпанія продасть вам прямий рейс. Мій приклад недосконалий, оскільки Air Canada не продасть вам SEA-JFK - це було б каботажем - і тому ви не можете сказати, що в цьому випадку два сполучні рейси дешевші, ніж прямі від тієї ж авіакомпанії.

Коли WestJet вперше почав пропонувати рейси у східних частинах Канади, він був менш відомий і йому довелося пропонувати нижчі тарифи, щоб залучити клієнтів. Тоді я не слідкував за тарифами, але, можливо, поїздка між двома західними містами через східне місто, хоча це займе набагато довше, могло б коштувати дешевше, якби вони цінували рейси на східні міста дешевше.

Чи є обидва варіанти з однією авіакомпанією? Це може вплинути на це.

Якщо це так, то, мабуть, до просування або менш використовуваному маршруту вони намагаються залучити більше людей. Це також може бути заповнення літака. Наприклад, минулого року я летів з LON у Ванкувер, і літак зупинився в Едмонтоні, Альберті і відпустив кількох людей. Дуже мало літає з Лондона до Едмонтона, тому авіакомпанії було дешевше поповнити рейс кількома людьми з Едмонтона, ніж намагатися пролетіти саме цим маршрутом. Тоді вони можуть продовжити Ванкувер, і шанси є, вони летять прямо до Лондона з повним навантаженням літака з Ванкувера, якщо зможуть.

Однак якщо це різні авіакомпанії, то це зводиться до концентраторів. Часто ви можете отримати дешевші рейси, якщо вони знаходяться у великому центрі та поза ним. Наприклад:

Два роки тому я летів з Майамі до Лондона. Був рейс Air Berlin до Дюссельдорфа, потім Лондона. Однак мені було дешевше літати з ними ТОЛЬКО до Дюссельдорфа, поїхати на поїзді за 20 хв до Кельна та летіти EasyJet звідти до Лондона, оскільки EasyJet використовує Кельн як один із своїх центрів польоту.

Мінус - якщо рейс Ейр Берлін запізнився, я міг би мати проблеми. Я обійшов це, лише забронювавши рейс EasyJet, коли я був у Кельні - у них було багато квитків :)

1. Це зовсім не правило, що бронювати ту саму поїздку, але за окремими квитками буде дешевше, і нам не доведеться йти цією дорогою, оскільки тарифи та те, як вони будуються, а договір авіакомпаній між собою призведе іноді до крайніх і основні різниці в ціні. Також ваш зв’язок при розрахунку тарифу "Матеріалів", якщо ви їдете з Канади до Європи чи Африки, наприклад, найімовірніше, з'єднання через держави буде найменш дорогим, і знову це не правило, але це, мабуть, так.
2. Якщо ваш рейс за першим квитком був затриманий або ви його пропустили, це буде вам абсолютною проблемою, і незалежно від того, скільки разів ви телефонуєте авіакомпаніям або агентству бронювання, вони ніколи не зможуть надати допомогу, за винятком пари випадків: компенсація надана або ваучер, кредит на поїздку або повторне бронювання потерпілого квитка .. Або якщо обидва квитки мають одну і ту саму авіакомпанію, деякі авіакомпанії, такі як Air Canada, виписали поліс, що вони будуть захищати вас за квитком AirCanada, який не постраждав. до затримки або зміни розкладу в іншому квитку AirCanada. І повірте, ти не хочеш, щоб ці два варіанти були останньою надією.
3. Якщо ви змінюєте квиток на 98%, буде внесено плату за зміну, тож якщо ви хочете повністю змінити поїздку, вам доведеться сплатити плату за зміну вдвічі, оскільки більшість міжнародних та транскордонних квитків будуть платити за зміну за транзакцію .
4. Є одна хороша сторона цього, але це теж не варто. Як правило, в режимі онлайн-агентств згідно з контрактом з авіакомпаніями вони повинні передрукувати весь маршрут навіть за ту частину, яку ви не змінюєте, так що ви заплатите різницю за проїзд за все, що ви змінюєте, плюс те, що вам вже підтвердили і заплатили. Тож у цьому випадку, якщо ви змінюєте лише один напрямок, це може коштувати дешевше.

В основному наявність двох окремих квитків - це клопот, який я ніколи б не радив. Якщо ви для пригод та азартних ігор усіма засобами, на які ви їдете, але канал, який ви забронювали, не допоможе, якщо у вас є страхування подорожей, це не допоможе, тож ви повинні підготуватися, якщо збираєтесь перейдіть з цим варіантом