У коментарі до одного із моїх запитань користувач зазначив, що існує різниця між прямим та безперервним рейсом. То в чому ця різниця?
У коментарі до одного із моїх запитань користувач зазначив, що існує різниця між прямим та безперервним рейсом. То в чому ця різниця?
Відповіді:
Хоча в повсякденному використанні вони взаємозамінні, вони посилаються на два абсолютно різні поняття:
прямий рейс позначає будь-яку маршрутизацію між двома пунктами з одним номером польоту, з однією або декількома зупинками на шляху. Наприклад, United 803 літає IAD-BKK через NRT.
безперервний політ позначає авіапереліт між двома пунктами без запланованих проміжних зупинок. Наприклад, United 645 - це JFK-SFO без зупинок.
У минулому прямому польоті зазвичай брали участь один літак, який робив кілька зупинок, на відміну від сполучного польоту, в якому ви залишали один рейс за іншим на іншому літаку. В даний час, однак, будь-яке подібне розрізнення вже немає. United 951 нібито експлуатує BRU-IAD-ORD, але ви не будете на одному літаку - на IAD відбудеться "зміна калібру" так само, як якщо б це був звичайний сполучний рейс.
Прямі рейси складні для часто зустрічаються листівки. Для однієї з них більшість авіакомпаній обчислюють ваш пробіг частого польоту на основі різних номерів рейсів, а не на окремих сегментах польоту. За літаючий BRU-IAD-ORD, ви очікуєте, що вам буде присуджено 3893 милі за BRU-IAD та ще 589 для IAD-ORD на загальну суму 4482; однак, якщо ви летите "прямо" на UA951, ви отримаєте лише 4160, як ніби ви взяли нон-стоп. Ще одна проблема полягає в очищенні оновлень. Сегмент BRU-IAD може мати оновлення, тоді як сегмент IAD-ORD продається; однак оновлення вам не буде надано, оскільки простір повинен бути доступним у всьому маршруті BRU-IAD-ORD. Якби ви пролетіли однаковий маршрут BRU-IAD-ORD, але з двома різними номерами рейсів, ви отримали б повний пробіг, а також трансатлантичне оновлення.
Чому авіакомпанії продовжують продавати прямі рейси? З тієї ж причини вони продають кодери: вони здаються, ніби у них є сервіс там, де їх немає. Оскільки такі рейси використовувались на одному літаку, системи резервацій оцінили їх як переважніші: запит на рейси між двома містами, і вони повертатимуться без зупинки вгорі, потім прямі, а потім сполучення. Оскільки туристичні агенти, як правило, обирають рейси, які виявляються у верхній частині результатів, авіакомпанія, що пропонує прямий рейс, швидше за все, отримає більше продажів, ніж інша, яка запропонувала такий же маршрут, як сполучний рейс.
Ось вам: Вікіпедія на допомогу!
Прямий політ в авіаційній галузі - це будь-який політ між двома пунктами авіакомпанією без зміни номерів польотів, який може включати зупинку в проміжному пункті. Зупинка може бути або для отримання нових пасажирів (або дозволити деяким висадитись) або просто технічної зупинки (тобто лише для заправки). Їх часто плутають з рейсами без зупинки, які є прямими рейсами, що не мають проміжних зупинок.
Інше джерело з Matrix : (натисніть? Для їх Глосарію)
Політ / прямий політ = Одна або кілька ніг на тій же авіакомпанії, у якої кожна нога має однаковий номер рейсу
Політ без зупинки = Політ лише однією ногою
Політ без зупинки не має "інших" зупинок, окрім пункту призначення.
Прямий рейс іноді відомий як «триваючий політ». Тобто він покине точку А, зупиниться в точці В і продовжить до пункту С. При прямому польоті до точки С немає небезпеки залишитися позаду в точці В (якщо ви не зійдете з літака). Тому що якщо літак прибуде пізно в точку В, він також затримається пізно. Але оскільки ви в літаку, ви дістанетесь до точки C.
Це на відміну від "сполучного польоту", коли ви їдете на площині X з точки А в точку В, перейдіть на площину Y в точці B і полетите звідти в точку C. Тому що якщо літак X прибуває пізніше в точку B, ніж літак Y від’їжджаєш, у точці B. тебе будуть «забитий».