Чи не можуть контрабандисти просто пройти через митні перевірки ЄС?

Мені просто цікаво, чому кожен, хто приїжджає до США, повинен заповнити митну декларацію, тоді як в ЄС ви робите свою декларацію, проходячи або через "Нічого, щоб декларувати", або "Що потрібно декларувати" (а іноді є окрема смуга для внутрішньої -Європейські мандрівники).

Здається, було б набагато простіше піти з контрабандою в ЄС, ніж в США, так як часто в ЄС я нікого там не бачу. Навпаки, у США мене декілька разів тягнули для випадкової перевірки. Як в ЄС вони когось ловлять, якщо там нікого немає?

Редагувати: Я також повинен зазначити: як ви знаєте, що декларувати, коли вам не дають формуляр? Не кожен має доступ до Інтернету (хоча це стає все менше і менше проблем).

Випадкові інспекції бувають. Їх частота залежить від ставлення митників до пасажирів у той час доби та від інших факторів.

Також проводяться рентгенівські перевірки частини або всього перевіреного багажу. Коли інспектор знаходить щось "потенційно цікаве", вони роблять помітку, куди йде ця валіза. Якщо людина, яка перевозила валізу, заходить у ворота «нічого не декларувати», шанси перевірки на місці зростають.

Там немає ні різниці між ходьбою через «Оголошувати нічого» ворота і заповнення форми, в обох випадках пасажир робить заяву , що немає ніяких об'єктів оподаткування.

Держави ЄС, як правило, невеликі, оскільки між ними велика кількість міжнародних подорожей. Усі, крім Мальти та Кіпру, мають відкриті дорожні кордони з іншими державами ЄС, що робить жорстке дотримання між державами досить безглуздим (і справді юридично сумнівним). Пошук усіх в аеропорту був би дуже тривалим процесом, який потребував би великих ресурсів.

Також закон про перевезення вантажів між державами ЄС відрізняється від закону про перевезення товарів з-за меж ЄС. Наприклад, якщо я поїду до Франції, я можу придбати стільки вина, скільки зможу особисто випити, і повернути його до Великобританії, не сплачуючи жодного мита . Але якщо я поїду до Аргентини і куплю там вино, я можу принести лише чотири літри, перш ніж мені доведеться декларувати це та сплатити акцизний збір (митний податок) на всю партію.

Однак при першому в'їзді до ЄС ніколи не було жодного кроку щодо централізації митних зборів (можливо, тому, що тоді ваша країна призначення набуде важливого значення, оскільки різні країни ЄС можуть мати дещо різні митні формальності щодо імпорту товарів, які не є членами ЄС). Тому рейс з Лондона до Парижа може мати внутрішні товари ЄС на борту, змішані з трансферним багажем американської родини.

Тепер, чому країни ЄС не намагаються методично шукати людей, коли вони приїжджають: це справді залежить від країн-членів, як вони хочуть розподілити свої ресурси. У скандинавських країнах, як правило, митники чекають, коли ви заходите в їх митну зону. Однак Великобританія вважає марною витратою грошей запитати людей, коли ви могли просто пошукати їх сумки, перш ніж їх доставлять у карусель і заарештовують винуватців, перш ніж вони покинуть аеропорт.

як вони когось ловлять, якщо там нікого немає?

Ну, проста відповідь полягає в тому, що якщо нікого там немає, вони нікого там не ловлять. Мета полягає в тому, щоб зробити достатньо випадкових перевірок, щоб порівняно небагато людей взяли на себе ризик контрабанди, і тому проблема дещо впорядкована. Х відсотків зайнятість стримує понад X відсотків потенційних контрабандистів до певного моменту, а 100% заповненість, безумовно, не стримує 100% контрабандистів. Я не думаю, що будь-яка країна ЄС стверджує, що її мета - зловити всі наркотики чи всі нетоварні товари. Я маю на увазі, вони б не відмовились, якби ти запропонував, але це неможливо. Вони просто спрямовані на те, щоб це не стало смішним. Гаразд, тому вас ніколи не зупиняли на митниці ЄС, але якщо ви не впевнені, ви ніколи не будете, тоді це зроблено.

Для цього існує як мінімум пара режимів відмов. Одне полягає в тому, що якщо ви хочете застосувати біоконтроль, то вам доведеться дуже багато шукати всіх, тому що (якщо мої відомості про австралійські звичаї нічого не проходять), досить велика частка мандрівників, здається, ідіоти, які приносять свої нелегальний обід в країну, не враховуючи серйозного ризику. Немає стримуючих ідіотів. Таким чином, штат митних служб X відсотків часу лише зупиняє X відсотків тих незаконних речей, які надходять в країну, що, мабуть, недостатньо, якщо Х низький.

Інша полягає в тому, що організовані контрабандисти наркотиків зроблять все можливе, щоб скористатися вашими процедурами: або здогадуючись, коли митниці будуть без нагляду, або використовуючи велику кількість мулів, яких примушують або в іншому випадку мало втратити. Ловля цих людей - це питання поєднання випадкових перевірок, гарної старомодної детективної роботи та відтворення середніх показників з персоналом у місцях, які справді є пунктами пропуску контрабанди. Drug перехоплювача собак , здається, робить досить хорошу роботу по шляху менше грошей , ніж фізично шукати всіх , як вони проходять митницю, і може бути застосований для багажу з поля зору, а також часу від часу патрулює пасажирські зони.

Не обов’язково так, що найефективніший спосіб витратити даний бюджет - це укомплектувати більше митних пунктів. Особливо для внутрішньо-шенгенських прикордонних переходів, де вся точка Шенгену повинна полягати в економії зусиль та адміністрування з боку митниці / імміграції та мандрівників, кидаючи один великий бар'єр навколо усієї партії. Так, бар'єр дещо протікає, але як і для кордонів в інших місцях світу (наприклад, США та Мексика), важливим питанням є те, скільки ви хочете витратити на те, щоб зробити його дещо менш протікаючим. Це ніколи не буде повітронепроникним, тому політикам та адміністраторам належить визначити "досить добре".

Я пролітав через наступні аеропорти INTL на рейсах "внутрішнього (ЄС)" та на міжнародних рейсах:

• Барселона - El prat T1
• Барселона - El prat T2
• Мадрид - Барахас Т2
• Мадрид - Барахас Т4
• Лондон - Лутон (невідомий термінал)
• Лондон - HTRW T3
• Лондон - HTRW T5
• Лондон - HTRW T4
• Брюссель Завентем (невідомий термінал)

І до цього мого досвіду було те, що в цілому ЄС взагалі не переймається тим, що люди приймають / приймають, поки це законно * .

* законно: ні ножі, ні наркотики, ні великі наповнені пляшки, ні живі тварини тощо ...

Чому?

Повністю особиста думка, я не юрист, але, з мого POV, людські та технологічні витрати на те, щоб зупинити Джеймса Нотфакейна від привезення сендвіч-свинини в Європу або ipad з Гонконгу, занадто високий, щоб навіть не піклуватися, наслідки для економіки буде абсолютно непомітним, якщо цей жахливий сендвіч прокраде безпеку, і навіть якщо вам вдалося замаскувати щось на зразок жаби, ЄС має стільки різних екосистем у 28 країнах-членах, що ще одна тварина-інвазор не зашкодить, а також екосистема тут сильніше, ніж у деяких дуже складних місцях, таких як Австралія, де залишення двох кроликів у спокої може призвести до кролика. TSA думає інакше, хоча і кинув мою регламентовану ЄС, герметичну, закуплену в зоні безмитної торгівлі, пачку м'ясопродуктів .

хвилі кулаком в повітря курять ...

як вони когось ловлять, якщо там нікого немає?

Люди повинні пройти рентген, камери, біосканери та собаки .

Звичайно, викрасти невеликий мішечок з горщика з місцевого аеропорту в інший може бути просто, але як тільки ви досягнете певних шансів на аеропорт INTL, вони вже знають навіть ваш розмір нижньої білизни, коли ви переходите ворота.

Як ви знаєте, що декларувати, коли вам не дають формуляр?

В аеропортах є великі багатомовні стіни, які розповідають про те, що слід декларувати, які предмети заборонені, а для чого потрібна спеціальна герметизація.

Закон ЄС також працює інакше, ніж у США; те, що не знаєш закон / постанову, не означає, що не потрібно його виконувати.

Приклад: у нас тут немає декларації про права на мирду, кожен повинен заздалегідь знати свої права та обов'язки.

Митні чиновники у Британії віддають перевагу розвідувальним обшукам, а не випадковим обшукам. Тобто вони шукатимуть схеми в даних польотів, рентгенівські / собаки-пошуки конкретних мішків, спостерігатимуть за поведінкою на відеоспостереженні та зупинятимуть вибраних людей. Я думаю, що це підхід у решті країн ЄС.

Я не можу знайти кращого запису, ніж один у Daily Mail: http://www.dailymail.co.uk/home/moslive/article-2014741/Nothing-declare-To-catch-smuggler-On-frontline -митники-Ґетвік-аеропорт.html

"Якщо ми отримаємо позитив, сумка повертається на пояс і спостерігається в багажному залі перед тим, як пасажира витягнуть, коли вони пройдуть митним каналом".

Я перетинаю кордон між Великобританією та Францією два рази на тиждень, і ніколи не бачив, щоб хтось декларував щось або навіть бідував випадково.

Іноді за робочим столом у Великобританії стоїть офіцер, але ніколи не бачив, як він когось тягне.

Я також був у інших країнах ЄС, і мене ніколи не перевіряли, окрім Андори (що технічно не є країною ЄС, якщо я правильно пам'ятаю).