В основному, це тому, що правила тарифу на ці рейси явно забороняють те, що ви намагаєтесь зробити.
По-перше, в AT немає опублікованого конкретного тарифу від SID до НСІ. Це не дивно, і саме по собі звичайно не заважає вам забронювати квиток між ними, оскільки ви можете (як правило) просто забронювати його як два окремі тарифи на два рейси - все за одним і тим же квитком.
У них є тарифи, опубліковані між SID та CMN, і між CMN та NSI - тому ви можете забронювати ці два сектори окремо.
Проблема полягає в тому, що всі тарифи, які вони опублікували між цими містами, містять таке правило:
Category 10: Combinability
END-ON-END
END-ON-END COMBINATIONS PERMITTED WITH DOMESTIC FARES.
VALIDATE ALL FARE COMPONENTS. FARES MUST BE SHOWN
SEPARATELY ON THE TICKET. TRAVEL MUST BE VIA THE POINT
OF COMBINATION. SIDE TRIPS PERMITTED.
Квиток "В кінці" - це те, що називається, коли ви використовуєте два окремі тарифи, щоб створити одну поїздку. Як бачите, вони дозволяють використовувати комбіновані ТІЛЬКИ ТІЛЬКИ з внутрішніми тарифами. Це означає, що хоча ви можете замовити ці два сегменти окремо, ви не можете їх забронювати як частину єдиного квитка - оскільки правила явно забороняють його, коли рейс сполучення міжнародний, як і ваш.
Такі правила сполучуваності звичайні для дешевих тарифів, але в цьому випадку вони мають точно таке ж правило навіть для повноцінних квитків (Y), тому це не просто збільшити ціну, як ви іноді бачите, а насправді зупиняє вас від того, щоб це взагалі робити.
SID-DLA може забронювати те, що вони мають певний тариф між цими двома містами (TA0W0CVA SID до DLA), тому ви бронюєте його як єдиний тариф, а не намагаючись поєднати два тарифи.
Це може бути нагляд з їхнього боку (наприклад, хтось забув створити вартість проїзду для SID-NSI), або це може бути навмисно - ніхто, крім людей з управління тарифами на авіарейси, не знає, і ви не зможете отримати на зв’язку з ними ...