Економія грошей, бронюючи кожну ногу по-різному. Якісь проблеми, з якими я можу зіткнутися?

Я лечу з BOM до MUC, і нинішній тариф становить близько 565 USD, якщо я бронюю турецьку через Стамбул. Однак якщо я бронюю кожну ногу окремо (BOM - IST, IST - MUC і те саме для повернення), я можу заощадити близько 60 доларів, що може бути не значним, але я займаюся рюкзаком і прагну оптимізувати свої витрати. Будь-які проблеми, з якими я міг зіткнутися, окрім того, щоб ще раз перевірити свій багаж? Обидва рейси проходять через один і той же термінал і між ними є приблизно 2 години.

PS- Напевно, я все-таки забронюю вартість проїзду на суму 565 доларів, але мені цікаво дізнатись відповідь :)

Ви можете зіткнутися з кількома проблемами:

1. Якщо виліт рейсу BOM-IST затриманий або відкладений іншим способом, відповідальність авіакомпанії привезе вас до місця призначення, переклавши інші ноги. Літати на двох квитках - це ваша відповідальність (врахуйте тарифи за зміну та можливу недоступність рейсів).

2. Якщо ваш рейс BOM-IST скасовано , і ви вирішите не літати з ними, ви маєте право на повне повернення коштів (тобто як для сегментів BOM-IST, так і для IST-MUC). Однак якщо ви купуєте окремі квитки, ви маєте право лише на відшкодування сегменту BOM-IST, якщо IST-MUC також не буде скасовано.

3. Вам, ймовірно, потрібно буде збирати та перевіряти сумки. Можливо, все-таки можна перевірити їх до кінцевого пункту призначення, якщо ви літаєте в одній авіакомпанії і зможете перевірити обидва рейси (тобто наступний рейс знаходиться менше ніж за 24 години), але авіакомпанія цього не повинна робити.

4. Через 3) вище, можливо, вам доведеться мати візу / документи для підключення; Наприклад, турецька віза для громадян США становить 20 доларів.

5. Через 3) вище, якщо ваш мішок загублений на першій нозі, авіакомпанія доставить його до IST лише після того, як його знайдуть. Тож вам доведеться чекати вашої сумки там.

6. Розмір компенсації, яку ви отримуєте за затримку рейсу, також відрізняється, оскільки базується на кінцевому пункті призначення, а не на пункт призначення.

7. Якщо ви вирішили змінити рейси (наприклад, перемістіть їх на наступний день, наприклад,), вам доведеться змінити обидва квитки та сплатити 2 рази за зміну, а не сплатити лише одну плату за зміну.

8. Нарешті, якщо ваша країна дому або країна призначення не подобається країні, що з'єднує вас, ви можете виникнути проблеми при приїзді. Наприклад, якщо ви є громадянином США і літаєте щось на зразок Європа-Куба-Мексика-США і отримуєте кубинський штамп у своєму паспорті (не маю уявлення, ставлять його чи ні), ви можете вдома зробити щось пояснення. Те саме, якщо ви «проїдете» таким чином через Дубай, а пізніше спробуєте полетіти до Ізраїлю, ви отримаєте набагато більше запитань через марки в'їзду та виїзду в паспорті ОАЕ - яких у вас інакше не було б.

Однак є й переваги:

1. Якщо ви вирішите пропустити одну ногу і стрибнути в іншу, це призведе до недійсності одного квитка. Однак ви можете це зробити, якщо у вас є два квитки, оскільки скасування першого квитка не впливає на другий.

2. Передбачається, що часто пробіг літака повинен бути обчислений на основі прямої лінії між початком та пунктом призначення. Таким чином, якщо у вас є два квитки, теоретично вам слід набирати більшу кількість пробіжок. Насправді, однак, здається, що більшість авіакомпаній, які я літаю, обчислюють їх за сегментом, а не по прямій лінії, тому мені цікаво, чи це все ще залишається користю.

Я знайшов відповідний відповідь тут .

Лічильник багажу після імміграції, тому мені доведеться перехрестити імміграцію (я вважаю, що мені знадобиться транзитна віза, на яку мені доведеться викласти ~ 60 доларів). Отже, це, здається, не «варте цього».