Добре, якщо ви подорожуєте в бізнесі або в якійсь іншій домовленості, де хтось інший платить за авіапереліт , домогтися елітного статусу частого літака в програмі досить дешево. Бути супутником подорожі того, хто має доступ - це інший маршрут.
Дещо серйозніше, що міжконтинентальний політ в салоні преміум-класу (або в декількох вибраних сервісах, таких як United ps) також, як правило, отримає вам запрошення на зал в один день. Звичайно, це лише вигідна пропозиція, якщо ви перебуваєте на квитках, які часто вручають нагороди, або оновлюєте та порівнюєте їх з повною ціною квитка. Крім того, можливо, вам доведеться жити з меншим залом, якщо ви отримуєте нагороду, а не тариф на дохід у деяких авіакомпаній; Хочу сказати, що Сінгапурські авіалінії - одна з тих, хто переживає це.
Деякі кредитні картки мають доступ до лаунжу. Картка American Express Centurion доставляє вас у більшість салонів авіакомпаній; тримаючи платинову картку AmEx, ви отримуєте доступ до вибору пріоритетного проходу. У Чейза є картка, яка надасть вам доступ до United Club. Однак, щорічна плата за ці картки досить значна, порівнянна з вартістю придбання окремого членства в лаунжі. Вони цінні, лише якщо у вас вже є картка, якщо ви переходите з порівнянної картки, у якої відсутній доступ до лаунжу, або якщо хтось інший сплачує щорічну плату (наприклад, ваша компанія за візитну картку).
Залежно від вашої схеми подорожей, можливо, варто приєднатись до участі у програмі, що часто застосовується з більш ліберальними правиламипро статус. Наприклад, Star Alliance Gold зазвичай отримує доступ до будь-якої кімнати бізнес-класу Star Alliance під час подорожі будь-яким рейсом Star Alliance. * Для United Airlines потрібно 100 000 елітних миль за календарний рік, щоб досягти Premier Gold, який є їх найнижчим Star Alliance Рівень золота. З іншого боку, щоб досягти статусу золота на Егейських авіакомпаніях (також рівень Star Alliance Gold), вам потрібно лише 20 000 еквалайзерів. Загалом, якщо ви здебільшого летите на Юнайтед, нарахування на Егейську програму - це погана справа, оскільки ви не зможете скористатись рекламними акціями Об'єднаних сил або перевагами об'єднаної програми, такими як доступ або оновлення Economy Plus. Але якщо доступ до лаунжу - це головне, що вас цікавить, і ви бронюєте тарифи, які нараховують принаймні 40% EQM за пробіг польоту, це швидший спосіб отримати його.
* Зауважте, що доступ до лаунж-шоу Star Alliance Gold обмежений, якщо ваш статус знаходиться в американських програмах, наприклад, United (і раніше Continental) та US Airways. Ви не можете використовувати Об'єднаний Клуб як Прем'єр-міністр Юнайтед Золото, якщо Ви не подорожуєте міжнародним маршрутом цього ж дня. Американські авіалінії є ще більш обмежуючими, оскільки вони забороняють доступ до членів Золотої преференції для більшості рейсів з Карибського басейну та Центральної Америки. Подібні обмеження діють і для американського, і для дельта, в інших двох основних альянсах.
Інший варіант, який може спрацювати - придбати одноразові проїзні квитки авіакомпанії - з іншого місця, ніж авіакомпанія . Юнайтед стягує 50 доларів за одноразовий вступ до Об’єднаного клубу, що майже всі, хто був майже в будь-якому Об’єднаному клубі, скажуть вам, це колосальна трата грошей. Однак іноді люди отримують пропуски в якості подарунків або іншої компенсації, які не хочуть їх і не потребують, і вони можуть їх подарувати або спробувати продати. Залежно від типу пропуску та відповідної авіакомпанії, пропуск може бути не переданим, але для тих, що є, ви зможете поголити кілька доларів від входу, отримавши один з Craigslist або eBay.
Ще одна сфера, яку слід досліджувати, - це низькі ціни на лаунж-пропозиції . Я не літав ними років, але Bangkok Airways дозволив кожному, хто мав доступ до квитка, до їхнього залу. Звичайно, ціна цього була вбудована в квиток, і ви розраховували заплатити трохи більше, ніж скажімо AirAsia. Деякі аеропорти пропонують не афілійовані зали, наприклад Lounge Airspace на BWI, який починається з $ 17,50.
Жоден із перерахованих вище варіантів не є особливо дешевим, але якби кожен з вулиці міг потрапити у зал дешево і легко, там би перестала бути якась точка - це було б так само шумно і людно, як і термінал.