Я щойно здійснив цю точну поїздку кілька тижнів тому (середина липня - початок серпня). Я приєднався до пари друзів в Іспанії, поїхав на поромі до Танжеру і поїхав до Гамбії. Частина Танжера - Дакар займала 14 днів, включаючи кілька днів для відпочинку / огляду визначних пам'яток (див. Нижче). Ось, мабуть, більше, ніж ви погодилися відповісти на ваші запитання:
Хронометраж
Ми провели ~ 9 днів у Марокко, щоб побачити якомога більше країни. Ми прийняли погане рішення подати заявку на отримання мавританської візи в п’ятницю, це означає, що наступного понеділка нам довелося їхати назад до Рабата. Якщо ви подасте заявку на Пн-Чт, ви отримаєте візу того ж дня, я вважаю. Будьте попереджені, якщо у вас немає африканського паспорта, це коштуватиме близько 150 євро. Ви можете заощадити 30 євро, отримавши його після прибуття на кордон, але чи дійсно варто ризикувати туди в 4000 км до Рабата, якщо вони скажуть ні?
Західна Сахара дуже малонаселена, і Дахла дійсно коштує більше, ніж день, якщо ви займаєтеся кайтсерфінгом або віндсерфінгом. Ми провели тут 1,5 дня.
Що стосується Мавританії, ми провели одну ніч у Нуадхібу та одну в Нуакшоті - загалом близько 2,5 днів у Мавританії. Насправді не відчуваю, як робити там багато іншого, крім того, щоб піти з дороги, щоб грати в пісок.
Ми розслабилися на пару днів у Зебрабарі, на південь від Сен-Луї, Сенегал. Це дійсно приємне місце, встановлене в національному парку, що належить швейцарській родині. Дакар - це велике веселе місто, ми провели там близько дня, але більшість з нас були раніше і вже багато бачили.
Безпека
Якщо чесно, я не можу насправді придумати будь-які проблеми, пов'язані з безпекою. Західна Сахара та Мавританія, незважаючи на попередження про подорожі, були досить пустими по головній дорозі, і ми не зустріли нічого, що змусило нас почувати себе небезпечно. Ви хочете створити FICHE карти для кожного пасажира, що містить повне ім'я, громадянство, номер паспорта, рід занять, поряд з реєстраційним номером транспортного засобу. Ви можете передати їх представникам Західної Сахари та Мавританії, що заощадить вам багато часу (інакше вони візьмуть ваш паспорт до своєї кабінки і витратять 5-20 хвилин на записування інформації). Багато чиновників очікують, що ви їх матимете. Я б надрукував принаймні 30 з них.
З точки зору безпеки дорожнього руху, ви повинні бути настороженими - значна частина руху по дорозі - це вантажні автомобілі, з якими вам доведеться ділити двосмугову автомагістраль (яка місцями більше схожа на 1,5 смуги руху до ерозії або піщаного покриву !). Нескінченна пустеля може зробити вас сонливою, і це стосується останнього місця, куди ви хочете бігти з дороги та зруйнувати свій автомобіль (допомога може бути за години чи дні).
Ми кілька разів таборували в Марокко / Західній Сахарі і проблем не було. Люди або не хвилювались, або були по-справжньому щасливі, що ми таборувались біля своїх будинків / місць бізнесу. Нам рекомендували не проводити табір у Мавританії, хоча, мабуть, не було б жодних проблем, якби у нас. Сенегал повністю безпечний.
Ще одна порада: придбайте контейнер для бензину з джеріканом / пластиком і залийте його в Західній Сахарі, де газ є найдешевшим. На нашому проїзді від Нуадхібу до Нуакшота - приблизно 500 км - на кожній автозаправної станції було не вистачало газу, і нам довелося заправлятись з нашого джерікана.
Межі
Немає кордону при в'їзді до Західної Сахари, оскільки це фактично Марокко. Однак пункти пропуску можуть стати більше клопоту, оскільки я думаю, що вони насправді починають перевіряти, де ти був.
Кордон Західна Сахара - Мавританія є прекрасним з точки зору безпеки, за винятком мінного поля: дорога між двома прикордонними постами не прокладена та сильно замінена. Ми заплатили комусь 10 євро, щоб провести нас через (близько 10 хвилин їзди), оскільки це може бути досить важко сказати, яким шляхом пройти, щоб уникнути мін. Я б порекомендував найняти / слідкувати за ким-небудь, щоб бути в безпеці.
Кордон Мавританія - Сенегал може бути чимало клопоту. У вас є два варіанти: Діама і Россо. Якщо ви перейдете на перехід Діама, вам потрібно буде 2000 МРО на особу, щоб сплатити гонорар у національному парку, а також 10000 CFA, щоб перетнути греблю через річку в Сенегал. Якщо ваша машина є іноземною, ви можете зіткнутися з корупцією на кордоні. Ми заздалегідь найняли місцевого фіксатора (не дешево!), Щоб розібратися у всьому цьому. Деякі люди, яких ми зустріли по дорозі, поїхали на інший прикордонний пост і в кінцевому підсумку платили набагато більше "зборів" / хабарів, ніж те, що нам стягував наш фіксатор.
Маршрут Бонне!