Проблеми з бронюванням 2x квитків в обидва кінці (з "підробленим" прольотом) замість багатоміського квитка?

У наступному місяці ми плануємо коротку подорож по Європі. Ось основна поїздка з кількома днями, проведеними в Празі та Цюріху:

WARSAW, PL --> PRAGUE, CZ --> ZURICH, CH --> WARSAW, PL

Пошук політ із багатьох міст або навіть рейси в одну сторону повертається з додатковими скачками, і квитки в кінцевому підсумку становлять ~ 25-30% дорожче. Однак я помітив, що якщо я лише забронював 2 квитки в обидва кінці ( Warsaw-->Pragueі Warsaw-->Zurich), то я можу отримати прямі рейси (крім Prague-->Warsaw-->Zurichрейсів) за значно менші гроші.

Я хвилююсь із зворотним рейсом з Праги в рейс до Цюріха. Я хотів би спланувати це так, щоб у нас у Варшаві відбувся порівняно короткий «проліт». Але оскільки це окремі бронювання, я хотів би знати, які потенційні проблеми, або якщо це можна вирішити легко ... Щоб ускладнити питання, вони могли б пройти через окремі авіакомпанії (найімовірніше, чеські та швейцарські).

Чи можемо ми зареєструватися на рейс Варшави в Празі, чи нам це потрібно зробити у Варшаві?
Чи доведеться нам знову пройти митницю у Варшаві і назад через безпеку? Це частина масштабної подорожі до Польщі. Ми фактично громадяни Канади / США.
Якщо у нас є зареєстрований багаж, то я припускаю, що нам доведеться забрати їх у Варшаву і відправити назад на наступний рейс. Але, якщо ми можемо якось уникнути необхідності повторно пройти митницю, якщо ми не перевірили багаж, чи не змусить це це зробити?
Оскільки це окремі бронювання, я здогадуюсь, що однією з головних проблем буде те, що якщо перший рейс буде скасований / затриманий, я повністю на гачку другого у Варшаві.
Якщо це взагалі звичайна річ, який би був рекомендований проміжок часу для відпустки? Я спочатку думав щось коротке, але потім деякі з цих проблем почали спливати.

international-travel bookings layovers

— Андрій
джерело

Чи намагалися ви ввести той самий маршрут (тобто два вкладені зворотні квитки, з додатковим прольотом у Варшаву) в якійсь формі пошуку в багатьох містах OTA або авіакомпанії? Можливо, ви зможете забронювати те саме, що і один квиток, таким чином, піклуючись про більшість питань, а особливо про четверту кульову точку (тоді, знову ж таки, це може бути і неможливим, я просто перевіряю ...).

— Розслаблено

Митниця - це повне питання. Якщо вам потрібно зареєструватися у Варшаві та забрати свій багаж, то вам дійсно потрібно буде пройти митницю, але, за винятком випадків, коли вам надзвичайно не пощастило, це лише питання прогулянки зеленим або, можливо, синім каналом. На цих рейсах ваш багаж буде позначений "зеленими смужками", що ідентифікує його як вихід із ЄС. Залежно від аеропорту та інших факторів, що може зайняти час - це очікування багажу та повернення назад через безпеку.

— Розслаблено

Це зовсім не стосується вашого питання, але я хочу зазначити, що з кожних 100 людей, які знають, у яких країнах знайти Варшаву, Прагу та Цюріх, лише 20 з них дізнаються, що означають "PL" та "CZ" , і 5 будуть знати, що означає "СН", і 1 буде знати, чому.

— Мальволіо

@Malvolio Однак на цьому форумі я гадаю, що 90% людей знають, що таке СН і чому, тому що це люди, які приходять сюди. ;-)

— Андрій Лазар

@AndrewLazarus - Я скептично ставлюсь, хоча б тому, що всі питання "Я буду висаджуватися в Канаду, чи доведеться мені пройти митницю в аеропорту".

— Мальволіо

Відповіді:

Я б постійно пробував багатоміські квитки. Ви також можете отримати хороший тариф, додавши їх у свою трансатлантичну поїздку або поєднавши трансатлантичний квиток з відкритою щелепою з одним одностороннім. (Я базую це на вашому громадянстві.) Одного разу я забронював SFO-PRG-ZRH-SFO за 1 долар (плюс податкові та посадкові збори) більше (SFO-PRG) + (ZRH-SFO), і я згадую PRG-ZRH посилання окремо становило сотні доларів.
Польща, Чехія, Швейцарія і знаходяться всі в Шенгенській зоні. Ви очистите імміграцію один раз у першій країні, в яку ви приїдете. Для імміграції ці рейси є внутрішніми. [ Виняток: деякі авіакомпанії супер-чаапо, наприклад, Ryanair, вимагають від громадян, які не є членами ЄС, відвідувати спеціальний стіл Visa перед кожним етапом. Скептики вважають, що це стягує плату за пропущені рейси та сполучення.] Ваша проблема з зареєстрованим багажем - це не митниця (яка буде системою червоної смуги / зеленої смуги), а те, що дуже малоймовірно, що різні авіакомпанії зможуть перевірити ваші сумки. Проблема з поверненням їх не є митними, але ви будете виходити із захищеної зони і вам доведеться знову в черзі для безпеки.

Ваш план можливий, але ризикований. Я б дозволив принаймні 4 години у Варшаві, тому що якщо ви неправильно підключитесь, ви маєте рацію, ви все на гачку.

— Андрій Лазар
джерело

Більш безпечним підходом здається відзначення "прийнятої" відповіді, оскільки спроба забронювати багатоміські міста. З тих пір я переглянув інші сайти бронювання подорожей та знайшов інші варіанти, які принаймні конкурують із подвійним квитком в обидва кінці. Я також зовсім забув, що митниця не буде проблемою (я не повертався в Європу вже більше десяти років), але ти маєш рацію, що моя головна стурбованість полягала в тому, щоб знову поставитись у чергу за безпекою із притаманними додатковими ризиками .

— Андрій

Такі вхідні квитки звичайні, або, принаймні, звичайні для людей, які регулярно проводять подібні поїздки. Це дозволено, але це спричиняє незручності та ризики, що є частиною причини, чому він дешевший. Це також досить часто єдиний спосіб побудувати маршрут, який бажають між несущими кооперативами.

Якщо ви здійснюєте лише багаж, ви, ймовірно, можете заповнити більшість реєстрацій в Інтернеті та використовувати додаток замість роздрукованого посадкового талону. У цьому випадку немає підстав для виходу з безпечного залу вильоту в аеропорту. Столи з обслуговування клієнтів на аеродромі також можуть перевірити вас та роздрукувати посадкові талони, уникаючи зайвої безпеки. (Для перевізників із низькою вартістю це не стосується.)

Якщо ви берете сумки, розраховуйте, що вам доведеться збирати та повторно заїжджати. Вузько можливо, реєстратор може бути бажаючим перевірити окремий квиток на окремому перевізнику, але подорожуючи дешевими квитками в Європу, це просто не вартий свого часу.

Якщо ви пропустите рейс, вас, мабуть, сприйматимуть як відсутність шоу, а решта вашого квитка матиме нульове значення. Сюди входить зворотна частина пошкодженого квитка. Більшість авіакомпаній не допоможуть тобі, окрім продажу нового квитка, хоча просити його ніколи не шкода.

Вам потрібно буде уважно керувати цим ризиком. Ціни подорожчання можуть бути вищими, ніж трансатлантичні рейси, особливо якщо ви дотримуєтесь чіткого розкладу. Я раджу вивчити альтернативні варіанти заздалегідь, щоб у вас був план B, який коштував і готовий до виконання (можливо, це "найняти машину", "сісти на поїзд" або навіть просто "забути поїздку в Цюрих"). Якщо ви робите це, просто сподіваючись, що все буде добре, і ви обов'язково встигнете на власне весілля в Цюриху пізніше того ж дня, то ви робите це неправильно. Якщо ви зважили варіанти, додали трохи прокладки між вашими рейсами, і ви не заперечуєте запізнюватися, то, ймовірно, буде все в порядку.

Як правило, я віддаю перевагу всім "підключеним" рейсам в один квиток, навіть за завищеною вартістю, але тоді іноді квитки "назад-назад" є прийнятним рішенням.

— Calchas
джерело