На веб-сайті Ryanair я натрапив на запитання із питань поширених питань про те, чи дозволені парашути в літаках . (Тож я припускаю, що його потрібно запитувати досить часто, щоб його додавали на сторінку поширених запитань великої дешевої авіакомпанії.)
Яка законність цього в США, Великобританії / ЄС - чи вам дозволяється перевозити парашут на літаку минулого забезпечення або його конфісковують / витягують пасажира для перевірки? Будь-які ліцензії чи такі, які потрібні, як із зброєю?
Відповіді:
TSA насправді на своєму веб-сайті має розділ, присвячений цьому :
Ви можете взяти з собою пристрої для скачків з парашютом і без пристроїв автоматичної активації (AAD) як ручного або зареєстрованого багажу.
Зазвичай такелажна установка буде переміщуватися через перевірений багаж або процес перевірки безпеки без необхідності фізичного огляду. Однак співробітники служби безпеки TSA зобов'язані ретельно перевірити будь-який предмет, що викликає підозру. Якщо працівники спецслужб визначать, що їм потрібно відкрити установку для її огляду, ви повинні бути присутніми, і вам буде дозволено надати допомогу. З цієї причини ми радимо парашутникам додати принаймні 30 хвилин до рекомендованого вікна прильоту авіакомпанії, коли вони подорожують своїми парашутами.
Fox News також має статтю про дивні речі, в яких згадується, разом із свинями та мавпами-пузатами::
Парашутистам потрібно додати 30 хвилин до часу їх прибуття, оскільки, хоча ви можете продовжувати свої парашутні установки, з і без пристроїв автоматичної активації (AAD), безпека може вирішити відкрити платформу для її огляду. Ви повинні бути присутніми, і вам буде дозволено надати допомогу в інспекції.
Звичайно, враховуючи проблеми з тиском кабіни, швидкість руху літака та інші фактори, що беруть участь у надзвичайній ситуації, шанси на те, що ти зможеш цим успішно користуватися , надзвичайно ... малі ...
Проблема для мене не полягала в тому, щоб хотіти парашута зі мною з міркувань безпеки (яка обставина зажадає визволення 727, що не найкраще подаватимуться з ним в інший спосіб? Так, на жаль, очевидний сценарій приходить на думку , але шанси, попри все, неймовірно низькі). Для мене головна причина, коли я подорожую зі своєю установкою, а не перевіряючи, це проста справа вартості. У мене в ньому близько 5 тисяч. Я дійсно не хочу залежати від якогось ідіота (тобто когось не від мене), щоб дістати його до місця призначення. У мене було занадто багато випадків, коли мій багаж приїжджав дні після мене, і принаймні той, де до моменту, коли авіакомпанія знайшла мій багаж, я сказав їм просто відправити його назад до ORL, і я забрав його там наступного дня, коли я повернувся з поїздки (2 тижні перебування в Нью-Йорку). Якщо я'
У мене жодного разу не було затримок, які переживали безпеку з моїм обладнанням. Я завжди перевіряю, щоб переконатися, що ААД вимкнено, коли я виїжджаю з дому, і я запаковую свій гачок в перевірений багаж. У той час, як у мене було кілька швидких подорожей у минулий час до Риму, Га, де я не хотів пакувати перенесення, я просто залишив гачок ножа вдома і тримав його в будинку своїх друзів, щоб скористатися під час стрибків туди. Зазвичай безпека просто розгортає обкладинки для мого основного та резервного і виконує їх хімічні випробування, і на цьому все закінчено. Я, як правило, НЕ дотримуюсь рекомендацій USPA і пакую свою платформу в мішок. Сумка займає більше місця, і я часто використовую як перевірену сумку і одягаю в неї свій одяг разом з іншим іншим обладнанням (вищезгаданим гачком-ножем та шоломом, висотоміром, комбінезоном тощо). Однак на легких поїздках Я помістив переодяг і мою передачу в сумку з зубчастим жолобом. Я просто пакую все це з однієї сторони контейнера, щоб TSA легше вийняв такелаж, якщо вони хочуть.
Окрема відповідь, тому що це більше дискусія про факти та анекдоти від справжніх парашутистів, які взяли на борт свої машини.
TL; DR - так, можна до тих пір, поки певні аспекти будуть оглянуті та видалені димові каністери / спалахи.